Viessman 5076 H0 Coach osvětlení 11 LED s funkčním dekodérem 

Důležité informace

Před prvním použitím výrobku si prosím přečtěte celý a pozorně tento návod. Uschovejte si tento návod. Je součástí produktu.

Bezpečnostní pokyny

Pozor:

Nebezpečí zranění!
Vzhledem k podrobné reprodukci originálu a zamýšlenému použití může mít tento výrobek vrcholy, hrany a rozbitné části. K instalaci jsou nutné nástroje

Nebezpečí úrazu elektrickým proudem!
Nikdy nezasunujte propojovací vodiče do elektrické zásuvky!
Pravidelně kontrolujte, zda není transformátor poškozen. V případě jakéhokoli poškození transformátor nepoužívejte.
Při montáži zařízení a připojování kabelů se ujistěte, že je vypnuté napájení!
Pro napájení používejte pouze VDE/EN testované speciální modelové vlakové transformátory!
Napájecí zdroje musí být chráněny, aby se zabránilo riziku spálení kabelů.

Používání produktu ke správnému účelu

Tento produkt je určen:

• Pro instalaci do modelů vlakových vagónů dodržujte montážní pokyny v návodu k vagónu.
• Pro připojení k autorizovanému transformátoru modelového vlaku (např. položka 5200), střídavý i stejnosměrný provoz.
• Pro provoz s digitální řídicí stanicí (např. Viessmann položky 5300 a 5320) podporující buď
  NMRA DCC nebo Märklin Motorola.
• Pouze pro provoz v suchých místnostech.

Použití produktu pro jakýkoli jiný účel není schváleno a je považováno za nevhodné. Výrobce nezodpovídá za žádné škody vzniklé nesprávným použitím tohoto výrobku.

Kontrola obsahu balení

Zkontrolujte úplnost obsahu balení:

• Osvětlení autobusu s 11 LED diodami a s dekodérem funkcí (položky 5076 žlutá, 5077 teplá bílá, 5078 bílá)
• Přídavný rezistor pro programování na programovacím výstupu, 120 ohmů
• Manuál

Zavedení

Dekodér reaguje na adresy lokomotivy. Můžete pohodlně volit různé světelné scény stisknutím příslušných funkčních tlačítek vašeho digitálního ovladače.
Tyto světelné scény lze navíc měnit pomocí dvou náhodných generátorů, které umožňují simulovat realistické efekty, jako jsou prostory, které nejsou momentálně obsazené, a proto zůstávají tmavé. Jiné efekty, jako je vadná zářivka lampK dispozici jsou také s nebo ty, které se nespustí správně. Tyto předprogramované světelné scény lze do značné míry upravit tak, aby vyhovovaly vašim osobním požadavkům.
Větší komfort poskytují i ​​další možnosti adresování, viz kapitola 4.2.2.

Rychlý start

Připojte dekodér podle obr. 1.

Je nepodstatné, zda vaše digitální řídicí stanice generuje signály DCC nebo Märklin Motorola. Dekodér se přizpůsobí použitému protokolu a nastaví se na adresu 3 z továrního nastavení.
Upozorňujeme, že změna datového protokolu přiřazeného k CV 49 může nějakou dobu trvat.
Zapněte svůj digitální systém a jste připraveni vybrat předprogramované světelné scény pomocí funkčních tlačítek F0 až F6.
Některá funkční tlačítka a předprogramované světelné scény:

F0: světlomety / zadní světla = světelná scéna A/B, v závislosti na směru
F1: AUX = světelná scéna C
F2: všech 11 LED
F3: první skupina 3 LED = světelná scéna D
F4: střední skupina 5 LED = světelná scéna E
F5: poslední skupina 3 LED = světelná scéna F
F6: nouzové osvětlení = světelná scéna G
F7: náhodná kontrola pro salónní vůz = světelná scéna H

Vlastnosti hardwaru

Osvětlení vozu je vybaveno spínacím regulátorem zajišťujícím velmi nízký nárůst teploty zařízení. Jsou zde přípojky pro připojení kondenzátorů resp.
napájecí zdroje a další tři výstupy: Dva pro ovládání směrových předních a zadních světel a další výstup s maximální zátěží 150 mA.

Aby se deska přizpůsobila různé délce různých vozů, může být v určitých bodech řezána. To také umožňuje uspořádat segmenty podle uspořádání oddílů ve voze.

Jas lze nastavit pomocí CV v digitálním režimu a pomocí potenciometru v analogovém režimu.

Digitální a analogové provozní režimy

Dekodér má světelné scény. Pro usnadnění kombinace a ovládání různých LED diod byly uloženy různé konfigurace.

Digitální režim

Jednou ze zvláštních vlastností tohoto osvětlení autobusu je schopnost zapamatovat si nejnovější konfiguraci, která byla zvolena pomocí funkčních tlačítek. Podrobnosti je třeba vyhledat v tabulce CV u CV 135 a také v kapitole 4. Není tedy potřeba znovu vyvolávat požadovanou světelnou scénu po vypnutí řídicí stanice na konci operace a zahájení nové zasedání! Protože se tyto informace ukládají do trvalé paměti dekodéru, platí to i pro delší období výpadků proudu.

Analogový režim

Určitá vlastnost dekodéru umožňuje uložit požadovanou konfiguraci do dvou CV 13 a 14, které budou automaticky vybrány v analogovém režimu. Můžete si tak vychutnat požadované světelné scény ve svých osobních vlacích také v analogovém režimu, stačí je naprogramovat pouze jednou! Náhodné ovládání samozřejmě funguje také v analogovém režimu, aby dodalo osvětlení vašeho autobusu „koření“. Náhodné ovládání je ve výchozím nastavení zapnuto.

Připojení a instalace

Dodržujte prosím pokyny týkající se instalace osvětlení v návodu k autobusu.

Montáž desky

Zkraťte osvětlovací desku na jednom z vyznačených míst odříznutí jemnou pilkou na požadovanou délku (obr. 1).
Pozor: Pokud desku rozřežete na několik segmentů, musíte při opětovném sestavení zachovat původní pořadí segmentů.

Spojení

Připojte osvětlení autobusu, jak je znázorněno na obr. 1.

• V případě potřeby zkraťte kabely.
• Napájecí přípojky na desce plošných spojů jsou již propojeny.
• Polarita není důležitá, protože osvětlení autobusu má usměrňovače.

Po připojení napájení a úspěšném odzkoušení můžete namontovat a upevnit autokarové osvětlení do vagónu. Namontujte osvětlení autobusu pomocí oboustranné lepicí pásky pod střechu vagónu.

Napájecí zdroj/kondenzátor

Na označených pozicích lze k desce připojit další kondenzátory (kondenzátor/síťový zdroj). Nefungují zde takzvané zlaté čepice.
Při použití přídavných kondenzátorů / napájecích zdrojů je možné, že zapínací proudy mohou přetížit centrální jednotku. Použijte sériový odpor 10 až 30 ohmů v jednom ze dvou napájecích vedení modulu.

Zapojení předních světel, zadních světel a spínací výstup

Zpětný výstup spínacích a LED výstupů dekodéru musí být připojen k zemi dekodéru. Z tohoto důvodu musíte připojit katody (-) LED k funkčním výstupům.
Poznámka:
LED musí být vždy zapojeny přes sériový odpor!
Dbejte prosím na správnou polaritu LED diod!

Když připojíte LED podle obr. 1, můžete nejprve vynechat rezistory, protože jsou integrovány v dekodéru. Přiváděný proud však může způsobit, že LED svítí příliš jasně. Pro snížení proudu použijte další odpory. To se doporučuje zejména při paralelním zapojení LED. Hodnota odporu závisí na typu a odběru proudu LED. Určete vhodnou hodnotu nebo se zeptejte při nákupu LED.

Ke každému výstupu můžete paralelně připojit několik LED. V tomto případě musí mít každá LED svůj vlastní sériový rezistor.

Pokud připojíte několik LED k jednomu výstupu v sérii, je zapotřebí pouze jeden sériový rezistor.

Zadní světla lze propojit s osvětlením autobusu dvěma způsoby. Zde je již na desce k dispozici 1.2k-rezistor.

1. Na koncích desky u vnitřních pájecích plošek (obr. 1). F0 aktivuje směrové ovládání předních a zadních světel. Levá ruka na obr. 1 jsou zapojena přední světla, pravá zadní světla. Připojení k výstupu zadního světla je zajištěno při každém vypnutí.
2. Jedna nebo dvě červené LED pro zadní světla mohou být také připojeny k podložkám označeným „+“ a „-“ při každém přerušení. Použijte Viessmann poz. 5056 (H0). Položka 5056 obsahuje takový sériový rezistor.

Spínací výstup

Spínací výstup (neboli „AUX“-výstup) lze použít jak je znázorněno na obr.1, zejména v případě LED. V tomto případě je zapojení obdobné jako u předních a zadních světel, popsané v kapitole 3.4.

Alternativně můžete použít těžší zátěž, jako jsou malé žárovky, které jsou dodávány přímo z dráhy. Ty nevyužívají interní napájení a nezkracují dobu, po kterou LED zůstanou svítit v případě přerušení napájení. Viz Obr. 2 pro schéma zapojení. Toto připojení se nedoporučuje pro LED diody, protože mohou blikat.

Operace

Analogový provoz

Preferovaná konfigurace světelných scén, samozřejmě včetně náhodného řízení, může být uložena v CV 13 a 14. Provede se, když funkční dekodér detekuje analogový provoz po studeném startu.

Tento studený start je velmi důležitý, pokud hodnota CV 135 není nula, má vyšší prioritu než CV 13 a 14, takže se načte konfigurace uložená během digitálního provozu. Pokud chcete použít CV 135 a 13, ponechte CV 14 nulové.

V DC provozu dekodér přepíná přední a zadní světla podle směru. Pozitivní pravá dráha znamená, že zadní světlo je aktivní a naopak.

V provozu na střídavý proud se používá konfigurace v CV 14, protože absolutní směr pomocí spínacího impulzu střídavého proudu není k dispozici, a proto není směr vlaku znám.

Digitální provoz

Funkční dekodér v osvětlení autobusu je multiprotokolový dekodér podporující DCC i Motorola. Automaticky detekuje datový formát přenášený velitelskou stanicí.

Počet podporovaných adres závisí na použitém formátu dat.

Základní adresa

Nastavte jinou adresu pro každý vůz vybavený digitálním osvětlením vozu a dejte pozor, abyste nepoužívali adresy, které již používají lokomotivy. V tomto případě můžete pohodlně používat programování na hlavní (POM).

Formát Motorola: Dekodér podporuje 255 adres.

Formát DCC: Dekodér podporuje 127 základních adres nebo 10,239 XNUMX rozšířených adres.

Programování dekodéru se provádí nastavením konfiguračních proměnných (CV, vyhovující DCC).

Programování CV 1 až 8 lze také provést programováním fyzického registru.

Adresa funkce Motorola

Při použití protokolu Märklin Motorola můžete využít funkce F5 až F8 pomocí doplňkové adresy, kterou si nastavíte v CV 113.

Alternativní adresa

Dekodér uvnitř digitálního osvětlení vozu může využívat povely zasílané lokomotivě vlaku, aby rozhodl, zda se vlak pohybuje nebo je zastaven a kterým směrem jede, viz kapitola 4.7. To je užitečné, aby se dekodér rozhodl, jaký typ generátoru náhodných čísel má být použit. Aby dekodér mohl mít vlastní adresu jinou než lokomotiva, ale stále mohl poslouchat povely zasílané do lokomotivy, lze adresu lokomotivy nastavit v CV 114 a 115.

Sestávají z adresy – Řízení celého vlaku

Použití složené adresy v CV 19 poskytuje pohodlný způsob, jak snadno ovládat celý vlak z jediné digitální adresy. Všem vagónům ve vlaku můžete přiřadit stejnou složenou adresu a ovládat je všechny současně. Poté, co nastavíte světelné scény pro vagóny přes jejich jednotlivé adresy, můžete pomocí adresy skládání přepínat konkrétní funkce jediným stisknutím tlačítka pro celý vlak, např. přepínání mezi denním/nočním režimem nebo zapínání či vypínání náhodnosti. Všimněte si, že funkce, které jsou k tomu vhodné, musí být povoleny jednotlivě v CV 21 a 22.

Napřample, pokud používáte F8 k ovládání funkce den/noc, musíte nastavit CV 21 na 128. Tím umožníte, aby F8 bylo ovládáno adresou skládání.

Světelné scény

Díky jedenácti LED diodám, přídavnému směrovému výstupu a spínacímu výstupu si můžete vybrat z mnoha různých konfigurací.

Aby byla zajištěna snadná manipulace s tolika různými možnostmi, byl vyvinut koncept světelných scén. Světelné scény sdružují určité LED a výstupy do skupin a přiřazují jim určitou funkci, kterou lze přepínat funkčním tlačítkem vaší řídící stanice resp. váš plyn. V dekodéru byla předprogramována řada světelných scén jako „čelní světlo“, „první tři LED“, „nouzové osvětlení“, „náhodné spínání jednotlivých LED“, „náhodné ovládání kompletních světelných scén“.

Zvláštním rysem tohoto konceptu je, že lze ovládat několik světelných scén aktivací jednoho funkčního tlačítka.

Exampten: Standardně je dekodér konfigurován se třemi světelnými scénami sestávajícími ze dvou skupin po třech LED (na obou koncích) a jedné skupiny po pěti (uprostřed). Světelná scéna „D“ ovládá první tři LED společně, světelná scéna „E“ ovládá skupinu pěti LED a světelná scéna „F“ ovládá druhou skupinu tří LED. Ve standardní konfiguraci lze tyto tři světelné scény přepínat funkčními tlačítky F3, F4 a F5.

Nicméně může být také užitečné mít jedno funkční tlačítko spínající všech jedenáct LED současně. Zvolíme pro tento účel F2 a do příslušného CV zadáme hodnotu 56, a to CV 36. Tato hodnota se vypočítá sečtením hodnot jednotlivých světelných scén, které jsme nyní spojili: Hodnota 8 pro světelnou scénu D, hodnota 16 pro světlo. scéna E a hodnota 32 pro světelnou scénu F: 8+16+32 = 56. Stisk funkčního tlačítka F2 tedy vyvolá tři světelné scény současně! Samozřejmě můžete světelné scény přiřadit více než jednomu funkčnímu tlačítku současně.
Tabulka CV ukazuje různé světelné scény a jejich hodnoty. Níže naleznete standardní přidělení:

F0: světlomety/zadní světla = světelná scéna A/B, v závislosti na směru

F1: AUX = světelná scéna C
F2: všech 11 LED
F3: první skupina 3 LED = světelná scéna D
F4: střední skupina 5 LED = světelná scéna E
F5: poslední skupina 3 LED = světelná scéna F
F6: nouzové osvětlení = světelná scéna G
F7: náhodná kontrola pro salónní vůz = světelná scéna H

Světelné scény A až H jsou uloženy v CV 50 – 57, viz tabulka CV na straně 16.

Světelné scény můžete upravit podle svých osobních preferencí. Takové změny budou také ovlivněny všemi funkčními tlačítky, která ovládají tyto světelné scény, jak je uvedeno v příkladu výšeample.

Standardně byly nakonfigurovány následující vlastnosti:

Hodnoty menší než 200: Definice skupin LED. Číslo první LED, která se rozsvítí, berte jako dvoumístné číslo následované jednociferným počtem LED, které se mají rozsvítit celkem. Přample: Světelná scéna D (skupina prvních tří LED): První LED má svítit znamená „1“, tři LED by měly svítit celkem znamená „3“ – proto je třeba zadat hodnotu „13“ do CV 53, atd.

Nebo světelná scéna E (skupina prostředních pěti LED): LED 1 – 3 nesvítí, LED č. 4 svítí jako první a celkem 5 svítí – proto je třeba zadat do CV 45 hodnotu „54“. , atd.

Hodnota 200: Nouzové osvětlení 1: Všechny LED budou svítit sníženým jasem – přepíše všechny ostatní světelné scény.

Hodnota 201: Nouzové osvětlení 2: Každá druhá LED se rozsvítí se sníženým jasem – přepíše všechny ostatní světelné scény.

Hodnota 202: Náhodné ovládání aktivní, přepíná světelné scény (vhodné pro sedanové vozy).

Hodnota 203: Náhodné ovládání aktivní, spíná jednotlivé LED (vhodné pro vozy s oddíly).

Hodnota 212: Jako v 202, ale mění se pouze tehdy, když autobus stojí.

Hodnota 213: Jako v 203, ale mění se pouze tehdy, když autobus stojí.

Více najdeš exampv příloze.

Světelné efekty při startu

Existují tři možnosti chování LED diod během rozsvícení. Nejprve je tu „normální“ chování, jak jej známe ze žárovky lamps. Pak dochází ke zpomalenému stmívání podobně jako u zářivky s vadným elektronickým předřadníkem. Konečně je tu možnost s blikajícím světlem jako v případě vadného startéru.

Dále je možné v CV 58 a 59 definovat dvě LED jako vadné, které se po zapnutí příslušné skupiny LED nerozsvítí vůbec nebo pouze blikají.

Nastavení jasu

V analogovém režimu nastavte jas pomocí malého potenciometru „Helligkeit Einstellen“ na desce pomocí malého šroubováku.

Pozor:
Nepřevíjejte polohu zastavení!

V digitálním provozu lze společně nastavit jas všech 11 LED. Světlo a AUX výstupy lze individuálně nastavit.

Náhodný režim

Zvláštností náhodného režimu je skutečnost, že lze rozlišit pohybující se a stojící vlak. V náhodném režimu tak může být spuštěno několik světelných scén, když vlak stojí ve stanici kvůli skutečnosti, že do vozu nastupuje nebo vystupuje velký počet cestujících. V kupé nebo v salonním voze budou rozsvícena nebo zhasnuta různá světla. Zatímco vlak jede po hlavní trati, lze očekávat jen velmi malé změny. V souladu s tím může být náhodný generátor konfigurován tak, aby spouštěl pouze několik změn světelných scén.

Poznámka:
Náhodný režim funguje pouze u aktivovaných funkcí!

Výpočet rychlosti vlaku pro řízení náhodného generátoru a alternativní adresy

Aby dekodér osvětlení vozu mohl určit, zda se vlak pohybuje nebo zastavil, je to výhodnétagJe možné jej naprogramovat na stejnou adresu, jako je adresa lokomotivy, která tento konkrétní vlak táhne. Dekodér vozu pak sleduje povely pro lokomotivní dekodér a určuje tak rychlost a směr vlaku.
Poskytuje se při zrychlení a zpomalení ramps dekodéru vozu byly nastaveny na stejné hodnoty jako u dekodérů lokomotivy, bude správně detekována rychlost vlaku a zejména skutečnost, že vlak zastavil.

V případě, že by použití stejné adresy pro lokomotivu i vůz nemělo být z jakéhokoli důvodu možné, například kvůli funkcím, které jsou již s lokomotivou používány, je možné uložit adresu lokomotivy do dvou CV 114 a 115 dekodéru vozu. Tak může trenér dekodér určit rychlost, zatímco světelné scény lze přepínat přes jinou adresu.

Přepínání mezi digitálním a analogovým režimem

Kdykoli osvětlení autobusu zaznamená změnu z digitálního na analogový režim, například v brzdovém sektoru Märklin, digitálně nastavené parametry zůstanou nedotčeny. Krátká přerušení napájení neškodí. Delší přerušení napájení (v rozsahu asi 20 až 30 sekund) způsobí, že se dekodér přepne do analogového režimu, jakmile je opět k dispozici napájení. Chování dříve nastavených funkcí pak závisí na hodnotě v CV 135. Budou aktivovány nejnovější známé příkazy přijaté v digitálním režimu, pokud má CV 135 jinou hodnotu než nulu. Pokud byla v CV 135 nastavena nula, aktivují se konfigurace uložené v CV 13 a 14.

Uložení aktuální konfigurace

Dekodér může ukládat požadované nebo aktuální konfigurace. CV 135 to řídí: Jakmile hodnota není nula, aktuální konfigurace se uloží při příštím přerušení napájení, jednorázově nebo trvale.

Aby byl zajištěn maximální uživatelský komfort a snadná manipulace, dekodér zná tři provozní režimy. Požadovanou konfiguraci CV 135 naleznete v tabulce CV. Dekodér je z výroby nastaven do režimu „Standard“.

Pamatujte, že CV 135 musí být na začátku nastaveno na 1 nebo 2, buď přes POM nebo programovací stopu.
Poté můžete přepínat funkce na hlavní stopě, ideálně od základního nastavení vypnutých všech funkcí. Když jsou požadované funkce zapnuté, vypněte napájení dráhy nebo vyjměte kočár z dráhy. Ztráta napájení spustí úsporu.
Rozdíl mezi režimem „dynamický“ (hodnota 1) a „trvale zapojený“ (hodnota 2) je v tom, že v „dynamickém“ režimu dekodér ukládá stavy funkcí při každém výpadku napájení, zatímco režim „trvale připojený“ šetří pouze jednou, při úplně prvním výpadku proudu. V tomto případě pro změnu na nové „zapojení“ můžete hodnotu 2 znovu zapsat do CV 135.

„Standardní“ režim

Dekodér čeká na příkazy pro přepínání světelných scén aktivované příslušnými funkčními tlačítky F0 až F28.

To znamená, že všechny LED diody, které by měly svítit, se musí rozsvítit stisknutím příslušného funkčního tlačítka. V případě, že povelová stanice po zapnutí nezapne naposledy spuštěné funkce, znamená tento provozní režim, že obsluha musí zapnout požadovanou světelnou scénu ručně. Během jízdy mohou dlouhé výpadky proudu způsobit částečné nebo úplné zhasnutí vnitřního osvětlení, dokud řídicí stanice tyto funkce znovu neaktivuje.
Chování různých modelů velitelských stanic dostupných na trhu se může značně lišit.

„Dynamický“ režim

Dekodér vyvolá svou nejnovější konfiguraci, přijme změny a uloží je do své trvalé paměti v případě přerušení napájení koleje. Jakmile bude napájení na trati obnoveno, bude okamžitě aktivována nejnovější konfigurace bez ohledu na jakékoli potenciální funkční příkazy vydané velitelskou stanicí. Konfigurace tak může být změněna podle preferencí operátora a tato konfigurace bude uložena.

Režim „trvale připojeno“.

V tomto režimu dojde ke zmrazení konfigurace, jinými slovy kompilace požadovaných světelných scén, zadáním hodnoty 2 do CV 135, zapnutím požadovaných funkcí a vypnutím napájení dráhy. Tato konfigurace se pak chová stejně, jako kdyby byly LED diody odpovídajícím způsobem pevně zapojeny. Konfiguraci můžete samozřejmě kdykoli změnit změnou hodnoty CV 135 na 0 nebo 1.

Denní i noční provoz

Pro všechny provozní režimy je společné, že můžete přepínat vybrané světelné scény a střídat tak denní a noční provoz.
V CV 136 můžete určit, kterým funkčním tlačítkem mezi F0 a F28 chcete tento spínací proces spustit.

Doporučuje se použít například F8, protože tato funkce je dostupná téměř na každé řídicí jednotce. Číslo zvolené funkce musí být uloženo v CV 136.

Specifika

Protože funkce nejsou v režimu DCC přenášeny jednotlivě, ale ve skupinách, může se stát, že funkce, která je zapnutá, může být přenášena společně s funkcemi v této skupině, které jsou vypnuté. Takové funkce, které jsou vypnuté, by samozřejmě neměly vypínat žádné další funkce, které již byly zapnuté. Proto dekodér přijme příkaz k vypnutí této konkrétní funkce pouze tehdy, pokud předtím obdržel příkaz k zapnutí.

Exampten: Funkce F3 ovládá světelnou scénu D (první tři LED osvětlení autokaru), funkce F4 ovládá světelnou scénu E (pět centrálních LED) a funkce F5 ovládá světelnou scénu F (poslední tři LED). Předpokládejme, že nejnovější známá konfigurace osvětlení autobusu znamená, že světelná scéna E je aktivní, konkrétně pět LED diod uprostřed salonního vozu.

Pokud by velitelská stanice během rozjezdu zpočátku nastavila všechny funkce na „vypnuto“, osvětlení vozu by bylo zcela vypnuto. Aby se tomu zabránilo, autokarové osvětlení ignoruje tyto příkazy k vypnutí, protože předtím žádné příkazy k zapnutí neobdrželo.

Example: Vaše velitelská stanice se právě spustila a světelná scéna E osvětlení vašeho autobusu je stále aktivní. Nyní si přejete zapnout také první tři LED diody.
Pokud je F4 na vaší velitelské stanici stále v poloze „vypnuto“, příkaz bude obsahovat následující: Zapněte F3, vypněte F4. Dekodér to interpretuje takto: Zapněte F3 (rozsvítí se první tři LED).
Přestože bude vyslán příkaz k vypnutí pro F4, dekodér to ignoruje, protože příkazová stanice předtím nezadala žádný příkaz k zapnutí F4. Výsledek: Rozsvítí se prvních osm LED.

Většina řídicích stanic neuloží nejnovější stav všech funkcí dekodéru, pokud se vypnou. Podle example výše, to znamená, že řídicí stanice během rozběhu neví, že funkce F4 dekodéru byla předtím zapnuta. Chcete-li skutečně vypnout F4 v dekodéru, musíte nejprve zapnout F4 a poté jej znovu vypnout.
Zjistíte, že pět LED uprostřed zhasne.

Programování funkcí:

Naprogramujte prosím funkce dekodéru pomocí CV programování. Všechny možné možnosti naleznete v kapitole 6.

Programování

Dekodér osvětlení vašeho vozu můžete naprogramovat na programovacím výstupu vašeho velitelského stanoviště nebo na hlavní koleji (POM). Programování funguje také v „režimu Motorola“.

Zde dekodér potvrzuje různé druhy stavů v programovacím režimu blikáním první LED.

Programování pomocí řídicí stanice DCC na programovací koleji

Konfigurační proměnné (CV) dekodéru můžete naprogramovat z řídicí stanice.

Všimněte si také příslušné kapitoly manuálu vaší řídicí stanice, kde je vysvětleno programování (CV) byte po byte.
Vzhledem k nízké spotřebě proudu nemůže dekodér bez dalších prostředků generovat tzv. „potvrzující“ signál.

Životopisy tedy nelze číst a při jejich psaní se mu zobrazí chybová hláška. Abyste tomu zabránili, připojte přiložený odpor, jak je znázorněno na obr. 2.

Bez ohledu na chybové zprávy je psaní životopisů obvykle úspěšné.

Programování s centrálními jednotkami Motorola

Postavte vůz na kolejovou část připojenou k kolejovému výstupu centrální jednotky. Ujistěte se, že se na trati nenachází žádné jiné vozidlo, protože dekodér v tomto vozidle bude také naprogramován.

Poznámka:
Pokud používáte povelovou stanici, která dodává signály DCC i Motorola, doporučuje se naprogramovat dekodér v režimu DCC. Po dokončení programování bude dekodér také pracovat v režimu Motorola.

Resetujte centrální jednotku (současným stisknutím tlačítek „Stop“ a „Go“ na nějakou dobu) nebo centrální jednotku na okamžik vypněte a znovu zapněte. Poté vyberte aktuální adresu nebo adresu „80“ (například pokud neznáte aktuální adresu dekodéru). Výchozí nastavení výrobce je „3“. Nastavte všechny funkce na „Off“ (funkce, F1 až F4).

Stiskněte tlačítko „Stop“ na centrální jednotce. Použijte spínač směru a krátce jej podržte v této poloze a zároveň stiskněte tlačítko „Go“. Jakmile LED 1 začne blikat (cca po 2 sekundách), dekodér je v programovacím režimu a můžete uvolnit směrový spínač.

V programovacím režimu můžete naprogramovat registry dekodéru následovně:

1. Vyberte registr, který chcete naprogramovat, zadáním čísla registru jako adresy lokomotivy Motorola na vaší centrální jednotce. Upozorňujeme, že u některých centrálních jednotek je nutné zadat úvodní „0“.
2. Stiskněte spínač směru. Světla blikají rychleji.
3. Nastavte požadovanou hodnotu registru nastavením hodnoty registru jako adresy lokomotivy Motorola na vaší centrální jednotce.
4. Znovu stiskněte spínač směru. Hodnota nula může být dosažena přes adresu Motorola 80. Kontrolky začnou znovu blikat.

Opakujte kroky 1 až 4 pro všechny registry, které chcete naprogramovat. Chcete-li vybrat registr pro programování nebo zadat hodnotu registru, musíte potvrdit zadané číslo jako při výběru adresy lokomotivy Motorola.

Kontrolky ukazují, jaký typ vstupu dekodér očekává:

• Blikající světla: Zadání registračního čísla
• Světla blikají rychleji: Zadání hodnoty registru

Pro ukončení programovacího režimu jednoduše stiskněte „Stop“.

Tip: Programování hodnot vyšších než 80 v rozšířeném režimu Motorola

n aby přešel z klasického režimu Motorola do programu rozšířeného režimu v prvním registru 7 na hodnotu 7, jak je popsáno výše. Následně začne LED 1 dvakrát dlouho blikat a následuje pauza. Tento vzor se pak opakuje. Nyní dekodér očekává jako hodnotu sto a dekádu registru, který chcete naprogramovat. Zadejte příslušné číslo na vaší centrální jednotce a potvrďte stisknutím směrového přepínače.

Poté dekodér jednou dlouze blikne a následuje dlouhá pauza.

Tento rytmus se neustále opakuje. Nyní dekodér očekává vstup pro pozici jednotky. Zadejte příslušné číslo na vaší centrální jednotce a potvrďte stisknutím směrového přepínače. Nyní, když dekodér „zná“ název registru, může obsah následovat.

Zadejte příslušné číslo na velitelské stanici a potvrďte aktivací příkazu ke změně směru. Dekodér dlouze bliká a následuje dlouhá pauza. Tento rytmus se neustále opakuje. Dekodér nyní očekává vstup pro pozici jednotky.

Exampten: Hodnota 237 se má zapsat do registru 94. Za předpokladu, že dekodér je již v rozšířeném režimu aktivovaný klasickou metodou Motorola nastavením registru 7 na hodnotu 7.

Programovací sekvence je znázorněna na obr. 3.

Konfigurační proměnné (CV)

Následující tabulka (začínající na straně 16) ukazuje všechny konfigurační proměnné, které lze naprogramovat pro osvětlení autobusu.

V tabulce naleznete čísla konfiguračních proměnných ve sloupci „CV No.“. Výchozí hodnoty jsou hodnoty nastavené v továrním nastavení a také při každém resetu dekodéru.

Uvedené hodnoty by neměly být překročeny, protože to může vést k neočekávaným resp. nepředvídatelné chování. Jednoduše to opravte naprogramováním hodnot v daném rozsahu.

Oznámení:
U některých konfiguračních proměnných se vstupní hodnoty musí vypočítat sečtením číselných hodnot přiřazených požadovaným parametrům. Tyto bitově založené proměnné jsou označeny kurzívou ve třetím sloupci tabulky.

Název životopisu	Žádný.	(Výchozí) rozsah hodnot	Poznámky
Primární adresa	1	1 … 255 3 (XNUMX)	Rozsah hodnot v DCC: 1 … 127
Rychlost zrychlení	3	0 … 63 8 (XNUMX)	CV 3, 4, 5, 47 a 67 – 94 slouží k nastavení rychlosti vlaku a jsou potřebné pro zjištění, zda vlak jede nebo jestli to přestalo. Toto je vyžadováno  pro nastavení náhodného generátoru dorežim „pohyb“ nebo „zastavení“.
Zpomalení hodnotit	4	0 … 63 6 (XNUMX)	Zpomalení ramp lze použít pro rozpoznání, zda vlak zastavil.
Max. rychlost	5	0 … 255 255 (XNUMX)	Maximální rychlost může být použita pro rozpoznání, zda vlak zastavil.
Verze číslo	7		Pouze ke čtení! Motorola (rozšířené programování): Zápis hodnoty 7 umožňuje rozšířené programování v protokolu Motorola.
Výrobce	8	(109)	Pouze ke čtení! Factory reset: Zápis hodnoty 8 resetuje všechna CV na výchozí tovární nastavení. Zápis 9 resetuje všechna CV kromě adresy, CV 29 a tabulky rychlostních stupňů.
F1 – F8 Stav analogové funkce	13	0 … 255 66 (XNUMX)	Označuje stav funkcí v analogový režim. F1 on = 1; F2 zapnuto = 2; F3 zapnuto = 4; F4 zapnuto = 8; … F8 zapnuto = 128 Má nižší prioritu než CV 135. Pokud CV 135 není nula, bude aktivní naposledy nastavená konfigurace v digitálním režimu.
F0, F9 – F12 Stav analogové funkce	14	0 … 63 3 (XNUMX)	Počítáno jako v CV 13. F0 vpřed zapnuto = 1; F0 zpětně zapnuto = 2; F9 zapnuto = 4; F10 zapnuto = 8; F11 zapnuto = 16; F12 zapnuto = 32
Rozšířená adresa	17	192 … 255 192 (XNUMX)	Umožňuje adresy nad 127, pokud je dlouhá adresa aktivována v CV 29, v DCC. Většina velitelských stanic umožňuje přímé zadávání dlouhých adres. V tomto případě se CV 17, 18 a 29 nastaví automaticky na správné hodnoty.
	18	0 … 255 0 (XNUMX)
Skládají se z adresy	19	1 … 127 0 (XNUMX)	Adresa v multitrakčním režimu.
Sestávat ze stavu funkce režimu	21	0 … 255 0 (XNUMX)	Bit nastavený na 0 znamená, že příslušnou funkci lze ovládat pouze přes adresu kouče. Bit nastavený na „1“ umožňuje ovládání funkcí přes adresu skládání. Zadání jako v CV 13/14. Přample: CV 21: Hodnota 1 = F1 řízená složenou adresou.
	22	0 … 63 0 (XNUMX)
Konfigurace	29	(22)			Wert
			směr normální směr obrácený		0 1
			14 rychlostních stupňů 28 a 128 rychlostních stupňů		0 2
			žádný analog operace analog operace povoleno		0 4
			krátký adresa in CV 1 dlouho adresa in CV 17-CV18		0 32
Informace o chybě	30		Hodnota 0: Žádná chyba. Hodnota 1: Tam byl a zkrat at AUX.
Mapování funkcí F0	33	0 … 255 1 (XNUMX)	Hodnota 1 – světelná scéna A
Mapování funkcí F0	34	0 … 255 2 (XNUMX)	Hodnota 2 – světelná scéna B
Mapování funkcí F1	35	0 … 255 4 (XNUMX)		Hodnota 4 – světelná scéna C.
Mapování funkcí F2	36	0 … 255 56 (XNUMX)		Hodnota 56 – světelná scéna D + E + F.
Mapování funkcí F3	37	0 … 255 8 (XNUMX)		Hodnota 8 – světelná scéna D.
Mapování funkcí F4	38	0 … 255 16 (XNUMX)		Hodnota 16 – světelná scéna E.
Mapování funkcí F5	39	0 … 255 32 (XNUMX)		Hodnota 32 – světelná scéna F.
Mapování funkcí F6	40	0 … 255 64 (XNUMX)		Hodnota 64 – světelná scéna G.
Mapování funkcí F7	41	0 … 255 128 (XNUMX)		Hodnota 128 – světelná scéna H.
F8 – F12 Mapování funkcíF8 – F12	42 – 46	0 … 255 0 (XNUMX)		Definuje mapování mezi dalšími funkčními vstupy a světelnými scénami.
Nastavení ovládání	47	0, 2 (0 XNUMX)		Bit 1: Žádné nouzové zastavení při změně směru/Nouzové zastavení při změně směru.
Preferovaný protokol	48	0, 1 (0 XNUMX)		0 = DCC; 1 = Motorola
Více protokolů	49	0 … 255 50 (XNUMX)		Zpoždění v případě změny protokolu.
Pokud již dekodér není po určitou dobu adresován ve svém skutečném digitálním protokolu, zkouší alternativu přepínáním mezi DCC a MM. Čas je 0.1 sekundy x CV 49 (např. hodnota 20 znamená 2 sekundy). Hodnota 0 znamená, že tato funkce není aktivní a dekodér během provozu nepřepíná protokoly. Některé digitální stanice, jako je EcoS, neoslovují zastavené lokomotivy pravidelně, v tomto případě je doporučeno tuto funkci vypnout.
Profile A	50	0 (255)		Výchozí: Světlomety
Profile B	51	0 (255)		Výchozí: Ocas světla
Profile C	52	0 (255)		Výchozí: AUX
Profile D	53	0 (255)		Výchozí: První 3 LED
Profile E	54	0 (255)		Výchozí: centrální 5 LED
Profile F	55	0 (255)		Výchozí: Poslední 3 LED diody
Profile G	56	0 (255)		Výchozí: Nouzové osvětlení
Profile H	57	0 (255)		Výchozí: Náhodný režim pro sedan
Vadné světlo 1	58	0 (11)		0: Funkce je neaktivní. Jinak indikuje, které světlo je „vadné“, a tak se nezapne nebo nebliká bez ohledu na světelnou scénu.
Vadné světlo 2	59	0 (11)		Stejně jako v CV 58
Jas světlometů	60	0 (40)		Pokud je hodnota 0 nebo v analogovém režimu, jas se ovládá potenciometrem.
Svítivost zadních světel	61	0 (40)		Pokud je hodnota 0 nebo v analogovém režimu, jas se ovládá potenciometrem.
Jas AUX	62	0 (40)		Pokud je hodnota 0 nebo v analogovém režimu, jas se ovládá potenciometrem.
Jas LED	63	0 (40)		Pokud je hodnota 0 nebo v analogovém režimu, jas se ovládá potenciometrem.
Světelné efekty (např. fluorescenční lamp simulace)	64	0 (2)		Světelné efekty při přepínání světel. 0: Žádný efekt (žárovka lamps), okamžitý nástup 1: Stmívání (fluorescenční lamps elektronickým předřadníkem) 2: Blikání (fluorescenční lamp s startér)
Tabulka rychlosti	67 – 94	0…255		Používá se pro sledování rychlosti vlaku.
Adresa sekundární funkce Motorola	113	0 … 255		Nastavení adresy v tomto CV umožňuje použít funkce F1 – F4 pro tuto adresu lokomotivy jako funkce F5 – F8. Tato funkce umožňuje využít 8 funkcí i u digitálních stanic, které mohou ovládat pouze 4 funkce.
Adresa lokomotivy (LSB)	114	0 (255)		U některých funkcí je užitečné vědět, zda je vlak právě v pohybu nebo zda stojí. Pokud adresa lokomotivy se liší od adresy osvětlení vagónu, v tomto bodě lze zadat adresu lokomotivy. Pokud je hodnota nula, předpokládá se, že adresa lokomotivy a adresa osvětlení vozu jsou stejné. Adresa = CV 114 + 256 x 115 CV
Adresa lokomotivy (MSB)	115	0 (64)
Náhodný generátor „drive“ minimum	116	0 (255)		Minimální čas v sekundách.
Náhodný generátor „drive“ maximum	117	0 (255)		Maximální čas v sekundách.
Minimální klidový stav generátoru	118	0 (255)		Minimální čas v sekundách.
Náhodný generátor „stojí“ maximum	119	0 (255)		Maximální čas v sekundách.
Náhodný generátor „standstill“ – zpoždění minimální	120	0 (255)		Minimální čas v sekundách.
Náhodný generátor „standstill“ – zpoždění max	121	0 (255)		Maximální čas v sekundách.
Náhodný generátor „standstill“ – pravděpodobnost aktivace	122	0 (8)		Pravděpodobnost přepnutí generátoru náhodných čísel do staničního režimu (CV 118 – 121) po zastavení vlaku.
Náhodný spínací výstup generátoru AUX off minimum	123	0 (8)		Čas v sekundách.
Náhodné spínání výstupu generátoru AUX maximálně vypnuto	124	0 (8)		Čas v sekundách.
Náhodný spínací výstup generátoru AUX na minimu	125	0 (8)		Čas v sekundách.
Náhodný spínací výstup generátoru AUX na maximum	126	0 (8)		Čas v sekundách.
Efekty AUX	127	0…2 (0)		Viz CV 64.
Blikající dobové světlomety	129	0 (255)		Čas za 0.1 sekundy.
Zapněte časová světla	130	0 (255)		Čas za 0.1 sekundy.
Blikající dobová koncová světla	131	0 (255)		Čas za 0.1 sekundy.
Zapněte časová koncová světla	132	0 (255)		Čas za 0.1 sekundy.
Režim učení (funkúspora)	135	0 (2)		0 = „standardní režim“ 1 = „dynamický režim“ 2 = „režim s trvalým připojením“
Dekodér je schopen „naučit se“ stav funkcí a spouštět tyto funkce při každém spuštění (nebo také v analogovém režimu), pokud na jeho adresu nebyly vydány žádné specifické příkazy. Abyste nemuseli aktivovat jednotlivé světelné scény v každém autobuse nebo programovat několik bitů v CV na začátku každé operace (zapnutí rozvržení), můžete dekodér nastavit do „režimu učení“ a jednoduše stisknout požadovanou funkci tlačítka na vaší velitelské stanici. Dekodér ukládá informace o stavu funkce a přepíná tyto funkce při spouštění layoutu, pokud na jeho adresu nebyly vydány žádné specifické příkazy. Jakmile dekodér obdrží příkaz, bude jej interpretovat a ignorovat uložené funkce. Zapsáním hodnoty 1 se dekodér přepne do režimu učení. Toho lze dosáhnout buď prostřednictvím programovací stopy nebo pomocí POM. Pokud a když dekodér následně obdrží příkaz, připraví se na uložení této informace. Pokud by následně došlo k výpadku napájení dekodéru, uloží si nejnovější stav funkcí. Zápis hodnoty 0 vymaže naprogramované funkce. Viz také kapitola 4.9.
„Denní režim“/vypnutí všech světel	136	0 (255)		Pro deaktivaci všech LED diod můžete definovat kterékoli z dostupných funkčních tlačítek (F0 až F28) zadáním hodnoty odpovídající číslu funkčního tlačítka (0 pro F0; 1 pro F1; 2 pro F2; atd.)
Analogová hystereze zapnuta	140	0 (255)		Horní svtage úroveň v analogovém režimu pro aktivaci světel.
Analogová hystereze vypnuta	141	0 (255)		Nižší objemtage úroveň v analogovém režimu pro deaktivaci světel.
F13 – F28/Mapování funkcí F13 – F28	147 – 162	0…255 (0)		Definuje mapování mezi dalšími funkčními vstupy a světelnými scénami.

Odstraňování problémů

Všechny produkty Viessmann jsou vyráběny s vysokými standardy kvality a jsou před dodáním kontrolovány. Pokud by se závada vyskytla neodolatelně, můžete provést první kontrolu pomocí následujících bodů.

Osvětlení autobusu se velmi zahřeje a vypne se.

• Okamžitě odpojte napájení!
• Možná příčina: Přetížení spínacího výstupu.
  Zkontrolujte příkon.
  LED diody nelze zapnout.
• Zkontrolujte neplatné konfigurace v mapování funkcí. Resetujte dekodér na tovární nastavení.
• Aktivován denní provoz?
  Zdá se, že LED se libovolně zapínají a vypínají.
• Možná jste aktivovali režim náhodného vyvolání různých světelných scén. Nastavte příslušné CV na správné (standardní) hodnoty nebo resetujte dekodér na výchozí hodnoty.
• Na adresu dekodéru jsou případně přenášeny funkční příkazy, které jsou ve skutečnosti určeny pro dekodér lokomotivy. Změňte přiřazení funkcí nebo přiřaďte osvětlení autobusu novou adresu.
  Vaše centrální jednotka DCC hlásí chybu při programování dekodéru na programovací stopě.
• Dekodér nemůže poskytnout centrální jednotce dostatečnou proudovou zpětnou vazbu bez dalších prostředků. Připojte přiložený odpor podle obr. 2.

Přístavba

F7 se světelnou scénou H: „Náhodné ovládání salonního autobusu“

Nemáte limuzínu, ale vůz s kupé, ve kterých by se měla rozsvěcet a zhasínat různá světla v náhodném vzoru. Upravit světelnou scénu H pro tento účel je celkem jednoduché. V bodě 4.3 je uvedena hodnota 203: „Náhodné řízení pro oddílové vozy“. Jednoduše změňte světelnou scénu H v CV 57 na hodnotu 203. Není potřeba upravovat mapování funkcí, protože F7 nyní spouští světelnou scénu H s hodnotou 203.

Pokud je světelná scéna H spojena s několika funkcemi, bude automaticky aktualizována ve všech aplikacích beze změny CV 33-46. To je ta pravá výhodatage konceptu světelných scén: Jedno funkční tlačítko může aktivovat několik světelných scén a libovolnou světelnou scénu lze propojit s několika funkčními tlačítky. Můžete také překonfigurovat jednotlivé světelné scény, aniž byste museli přepočítávat jakékoli hodnoty pro mapování funkcí.

Oddílový trenér a upravené světelné scény

V případě oddílového vozu může být užitečné nastavit F3, F4 a F5 (CV 37, 38, 39) na nulu, aby se zabránilo nechtěnému spínání skupin LED diod, které by se v oddílovém voze objevily nepatřičně. Aby bylo možné světelné scény E a F používat odlišně, je třeba změnit světelnou scénu D tak, aby spínala všech 11 LED.

Nyní se nastavení CV liší od základního nastavení následovně:

CV 36 = 8 (F2 nyní přepíná pouze světelnou scénu D = 8)
CV 37 = 0 (F3 již není potřeba a lze jej případně použít pro jinou úlohu)
CV 38 = 0 (F4 již není potřeba a lze jej případně použít pro jinou úlohu)
CV 39 = 0 (F5 již není potřeba a lze jej případně použít pro jinou úlohu)
CV 53 = 10 (Světelná scéna D: Všechny LED začínající od LED
Č.1; Výjimka: 0 znamená “všechny LED”)
CV 54 = 0 (Světelná scéna E již není potřeba a lze ji případně použít pro jinou úlohu)
CV 55 = 0
CV 57 = 203 (náhodné ovládání spouští jednotlivé LED spíše než skupiny)

Rakouský sedan se středovými dveřmi i dveřmi na koncích

Uspořádání dveří a oken: DWWWWWDDWWWWWD (D = Dveře, W = Okno)

Pro samostatné osvětlení těchto dvou vnitřních prostor jsou potřeba dvě světelné scény.

Světelná scéna D má ovládat první polovinu vozu, např. světla 1 až 5, proto se do CV 15 zadává hodnota 53.

Světelná scéna E ovládá posledních 5 LED; proto se do CV 75 zadá hodnota 54 (5 LED začínajících LED č. 7).

LED č. 6 je umístěna u dveří uprostřed vozu. Pokud má být také přiřazena ke světelné scéně, zadejte hodnotu 61 (začínající LED 6, pouze 1 LED!). Tento

LED lze přiřadit světelné scéně F, proto zadejte do CV 61 hodnotu 55.

Záruka

Každý model je před dodáním testován na plnou funkčnost. Záruční doba je 2 roky od data nákupu. Pokud během této doby dojde k poruše, kontaktujte naše servisní oddělení (service@viessmann-modell.com). Zašlete prosím položku do servisu Viessmann ke kontrole a opravě pouze po konzultaci. Pokud zjistíme, že příčinou poruchy je chyba materiálu nebo výroby, bude položka zdarma opravena nebo vyměněna. Z jakýchkoli záručních nároků a odpovědnosti jsou výslovně vyloučeny škody na předmětu a následné škody v důsledku nevhodného zacházení, nerespektování pokynů tohoto návodu, nevhodného použití modelu, neoprávněné demontáže, stavebních úprav a použití síly, přehřátí a podobně.

Technické údaje

Provozní objemtage (analogové):	14 – 24 V AC~ / DC=
Provozní objemtage (digitální):	max. 24 V (eff.)
Spotřeba proudu plus spínací a světelné výstupy:	ca. 20 mA
Formát dat:	DCC a Motorola (MM
Spínací výstup:	max. 150 mA
Kategorie ochrany:	IP 00
Okolní teplota při použití:	+8 – +35 °C
Povolená srovnávací vlhkost:	max. 85 %
Hmotnost:	ca. 10.5 g
Rozměry:	D 8.2 x Š 254 x V 3 mm (nejvyšší složka 4 mm)

Nevyhazujte tento výrobek do (netříděného) domovního odpadu, ale odevzdejte jej k recyklaci.

Změny vyhrazeny bez předchozího upozornění. Žádná odpovědnost za chyby a tiskové chyby.

Nejnovější verzi návodu najdete na Viessmann webmísto pomocí čísla položky.

Stavebnice modelu, ne hračka! Nevhodné pro děti do 14 let! Uschovejte si tyto pokyny!

Zákaznická podpora

Viessmann Modelltechnik GmbH
Bahnhofstrasse 2a
D – 35116 Hatzfeld-Reddighausen
Vyrobeno v Evropě
info@viessmann-modell.com
+49 6452 9340-0
www.viessmann-modell.de

Dokumenty / zdroje

Viessman 5076 H0 Coach osvětlení 11 LED s funkčním dekodérem [pdfUživatelská příručka 5078, 5076 H0 Osvětlení autobusu 11 LED s dekodérem funkcí, H0 Osvětlení autobusu 11 LED s dekodérem funkcí, Osvětlení autobusu 11 LED s dekodérem funkcí, LED s dekodérem funkcí, dekodér funkcí

Reference

• Uživatelská příručka