Přední parkovací senzor Proxel EPS-FRONT 4.0
NÁVOD K INSTALACI A UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA
Přední parkovací senzor mod. EPS-FRONT 4.0
STARTOVACÍ POSTUP
- a) Anténní senzor, tvořený velmi silnou hliníkovou lepicí páskou, musí být nalepen na vnitřní plochu nárazníku a ve vyšší části vůči zemi.
- b) Vyhledejte průchod, kudy je možné z místa řidiče za palubní deskou vést DATOVÝ KABEL do motorového prostoru až po konec nárazníku.
Doporučujeme použít meziprostor, který odděluje motorový prostor od vnějšího bočního povrchu karoserie.
Správné místo, kde jej najdete, je zavření pantu dveří řidiče.
MONTÁŽ ANTÉNNÍHO SNÍMAČE
- A- Důkladně očistěte alkoholem nebo nitrorozpouštědlem vnitřní povrch nárazníku dříve identifikované zóny, na kterou bude aplikován anténní senzor.
- B- Umístěte černý faston konektor datového kabelu k vnitřnímu povrchu nárazníku pomocí jeho oboustranné pásky, začněte asi 1 0-15 cm od konce nárazníku a připojte anténní senzor.
- C- Potřete spoj kouskem lepícího tmelu.
- Po připojení anténního senzoru můžete začít lepit pásku na nárazník silným tlakem, aby dobře přilnul k jeho vnitřnímu povrchu. Po aplikaci lze přebytečnou část pásky odstřihnout.
POZNÁMKA: I když kovová poznávací značka zakrývá anténní senzor, nenarušuje jeho schopnost detekce překážek v dané oblasti.
ELEKTRICKÉ PŘIPOJENÍ
Řídicí jednotku lze umístit pod palubní desku a aktivační tlačítko spolu s bzučákem na vhodné místo.
Připojte červený vodič napájecího kabelu ke kladnému 12V pod klíčem a černý kabel k dobrému uzemnění. Umístěte aktivační tlačítko na vhodné místo na palubní desce a připojte červený vodič na plus a černý vodič na mínus. Ostatní dva vodiče se připojují k dalším dvěma kontaktům lhostejně (obr.2).
ZÁVĚREČNÝ TESTOVACÍ POSTUP
- a) Zapněte klíček, stiskněte tlačítko. Řídicí jednotka ve zlomku vteřiny provede kontrolu funkčnosti systému a pokud bylo vše provedeno správně, bzučák vydá akustický zvuk „OK“ (jedna poznámka). Jakmile budete mít tento signál, systém se zprovozní, ale po 2 minutách se automaticky deaktivuje se speciálním zvukem.
VELMI DŮLEŽITÉ není provádět experimentální testy (na stolici) před úplným sestavením soupravy s anténou namontovanou na nárazníku, protože systém nepracuje správně bez přítomnosti kovové hmoty vozidla.
Možné problémy a jejich řešení
- Pokud akustický měnič nevydává žádný signál, zkontrolujte všechna připojení.
- Pokud převodník vydává zvukový varovný signál sestávající ze 2 tónů (jeden vysoký a jeden nízký) opakujících se 3krát), zkontrolujte připojení DATA kabelu k anténnímu senzoru.
- Pokud bzučák vydá 8 po sobě následujících rychlých pípnutí, zkontrolujte připojení DATA kabelu na centrální jednotce.
- b) Začněte ze vzdálenosti asi 1 metru od stěny a přibližujte se velmi pomalu, abyste simulovali parkovací manévr. Ve vzdálenosti asi 50/60 cm zazní první akustické signály, jejichž opakovací frekvence se bude s klesající vzdáleností zvyšovat, aby se nejdříve stal rychlým přerušovaným zvukem a poté nepřetržitým asi 10-15 centimetrů od nárazníku.
POZNÁMKY
- EPS-FRONT 4.0 je schopen detekovat překážky, které mají tendenci se přibližovat k nárazníku, s poplachovým signálem tím pohotovějším a zřetelnějším, čím blíže se překážka nachází. Aktivací varování pouze tehdy, když se vozidlo blíží k překážce, pevnému předmětu před nárazníkem, např.ample „bull bar“, SPZ nebo boční stěny garáže nejsou signalizovány a normální provoz zařízení není narušen.
- Systém detekce překážek vpředu musí být povinně ovládán tlačítkem pouze v případě potřeby, protože nemůže zůstat během jízdy vždy aktivní, protože pohyb vozu by neustále produkoval falešné signály.
UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA
Aktivace zařízení je vyvolána stisknutím aktivačního tlačítka a potvrzena signálem „OK“. Jakmile je EPS-FRONT 4.0 aktivován, vytvoří kolem nárazníku, na kterém je nainstalován, ochrannou zónu (obr. 1).
Když se nějaká překážka v ochranné zóně přiblíží k nárazníku, uslyšíte sérii pípnutí.
Pokud chcete systém deaktivovat, jednoduše stiskněte tlačítko podruhé a na deaktivaci vás upozorní jiný akustický signál, v opačném případě se deaktivuje automaticky po 2 minutách.
Při přiblížení k překážce systém aktivuje akustický signál ve vzdálenosti mezi nárazníkem a překážkou (měřeno ve střední oblasti nárazníku) cca 50/70 cm se 3 typy zvuků:
- zvýšení sekvence „BIP“ (upozornění) informuje řidiče, že se blíží překážka.
- přerušované zvuky rychlého opakování, když se překážka přiblíží k nárazníku ve vzdálenosti mezi 15 a 30 cm, měřeno uprostřed nárazníku (alarm).
- nepřetržitý zvuk s akutnější frekvencí (riziko kontaktu), když je překážka velmi blízko nárazníku (10-15 cm).
Poznámka:
- Vzdálenosti se budou lišit v závislosti na velikosti překážky a odpovídají středové zóně nárazníku; na bočních hranách jsou vzdálenosti menší (obr. 5)
- Spínač ON I OFF na bzučáku je zablokován, protože jej v této verzi nelze použít.
VAROVÁNÍ
Za deště nebo počasí s vysokou vlhkostí systém automaticky snižuje jeho citlivost, aby eliminoval část falešných poplachů, které by mohly být způsobeny pohybem vody na nárazníku.
V této situaci by mohla být eliminována poplachová zóna a zachováno pouze riziko kontaktního signálu (obr. 1).
- Výstraha nastává pouze tehdy, když se vozidlo blíží k překážce, pevný předmět před nárazníkem je detekován až po prvním přiblížení.
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
Provozní rozsah: od 9,5 do 18 V
Maximální absorpce proudu: 70 mA
- Provozní teplota: od -20 °C do +90 °C
- Max. Vzdálenost k zahájení detekce 40-50 cm
Dokumenty / zdroje
 |
Přední parkovací senzor Proxel EPS-FRONT 4.0 [pdfUživatelská příručka EPS-FRONT 4.0 přední parkovací senzor, EPS-FRONT 4.0, přední parkovací senzor, parkovací senzor, senzor |