MYOS Gyroskop Flight Controller
Informace o produktu
| Specifikace | Hodnota |
|---|---|
| Pracovní svtage | 4.5-6V |
| Frekvence odezvy | 100 Hz |
| Pracovní teplota | 0-50 °C |
| Velikost | 43 * 28 * 15 mm |
| Hmotnost | 11 g |
Návod k použití produktu
Upozornění pro první použití:
- VoltagPád způsobený použitím serva může ovlivnit stabilitu řízení letu. Věnujte prosím pozornost zajištění stabilního pracovního objemutage.
- U modelů Delta wing/V-tail nejprve vypněte vnitřní ovládání mixu na dálkovém ovladači.
- Pokud se během letu provádějí mikroúpravy, po přistání proveďte vypnutí a restartování nebo kalibraci neutrálního bodu.
Instalace zařízení a připojení linky:
Instalace zařízení:
- Nainstalujte a odlaďte elektronické zařízení s pevným křídlem normálně.
- Umístěte dlouhou stranu zařízení pro řízení letu rovnoběžně s trupem, povrch štítku nahoru a co nejblíže k těžišti a pevně přilepte na středovou čáru.
Linkové připojení (Definice kanálů se u různých přijímačů liší, vezměte prosím na vědomí.):
- Vzor křidélek yY
- Levé a pravé křidélko jsou ovládány nezávisle (dálkové ovládání vyžaduje nastavení dvojitého kanálu křidélek, vhodné pro režim míchání křidélek klapek)
- Zkouška síly: Po cca 5 sekundách se tři kormidelní plochy ve směru zvedání křidélek výrazně otřesou, což znamená, že řízení letu bylo zahájeno. První připojení může vyžadovat restartování po vypnutí.
Výběr režimu/Popis režimu:
| Režim | Popis | Signální světlo | Rychlost rolování |
|---|---|---|---|
| Režim-1 | Režim vyvážení křidélek. Tento režim udržuje trup samostabilní a omezuje rychlost otáčení letadla. Horizontální a vertikální asistovaná stabilizace ocasu. Tento režim nepodporuje nezávislé ovládání levého a pravého křidélka. |
– | Omezený |
| Režim-2 | Režim uzamčení křidélek. Tento režim uzamkne polohu letadla a omezuje rychlost otáčení letadla. Horizontální a vertikální asistovaná stabilizace ocasu. |
DRŽET | Omezený |
| Režim-3 | Režim vylepšení křidélek. Tento režim uzamkne polohu letadla a mírně omezuje rychlost otáčení letadla. Horizontální a vertikální stabilizace ocasu. |
DRŽET | Rychle |
| Režim-4 | Režim odolný proti větru. Tento režim uzamkne polohu letadla, horizontální ocas a vertikální ocas pro podporu stability. |
DRŽET | Extrémně rychlý |
| Režim-5 | Záchranný režim jedním kliknutím. V tomto režimu je poloha trupu upravena na úroveň vyšší rychlostí a poté vodorovně ocasní kormidlo se zvedne, aby vytáhlo tělo nahoru. Tento režim je potřeba zachovat polohu spínače a spínač lze po záchraně resetovat je hotovo. Tento režim stále vyžaduje ovládání plynu. Pokud horizontální ocas není zvednutý, ale spuštěný, horizontální ocas kormidlo lze obrátit. |
CH5 momentální | – |
Specifikace produktu
- Pracovní voltage: 4.5-6V
- Frekvence odezvy: 100Hz
- Pracovní teplota: 0-50 ℃
- Velikost: 43*28*15mm
- Hmotnost: 11g
Upozornění při prvním použití
- VoltagPád způsobený použitím serva může ovlivnit stabilitu řízení letu. Věnujte prosím pozornost zajištění stabilního pracovního objemutage.
- U modelů Delta wing/V-tail nejprve vypněte vnitřní ovládání mixu na dálkovém ovladači.
- Pokud se během letu provádějí mikroúpravy, po přistání proveďte vypnutí a restartování nebo kalibraci neutrálního bodu.
Instalace zařízení a připojení linek
Instalace zařízení
- Nainstalujte a odlaďte elektronické zařízení s pevným křídlem normálně.
- Umístěte dlouhou stranu zařízení pro řízení letu rovnoběžně s trupem, povrch štítku nahoru a co nejblíže k těžišti a pevně přilepte na středovou čáru.
Linkové připojení (Definice kanálů se u různých přijímačů liší, vezměte prosím na vědomí.)
- Vzor křidélek yY
- Levé a pravé křidélko jsou ovládány nezávisle (dálkové ovládání vyžaduje nastavení kanálu dvojitého křidélka, vhodné pro režim míchání křidélek klapek)
- Zkouška síly: Asi po 5 sekundách se tři kormidelní plochy ve směru zvedání křidélek výrazně otřesou, což znamená, že řízení letu bylo zahájeno
První připojení může vyžadovat restartování po vypnutí
Výběr režimu/Popis režimu
Nastavení letového režimu
Režim -1 Režim vyvážení křidélek
- Tento režim udrží trup samostabilní a omezí rychlost otáčení letadla; horizontální a vertikální stabilizace ocasu.
- Tento režim nepodporuje nezávislé ovládání levého a pravého křidélka.
- Maximální úhel křidélka v tomto režimu je omezen na ±75°
Režim 2 – Režim uzamčení křidélek
Tento režim uzamkne polohu letadla a omezí rychlost otáčení letadla. Horizontální a vertikální stabilizace ocasu.
Režim 3 – Režim vylepšení křidélek
Tento režim uzamkne polohu letadla a mírně omezí rychlost otáčení letadla. Horizontální a vertikální stabilizace ocasu
Režim 4 – režim odolný proti větru
Tento režim uzamkne polohu letadla, vodorovnou ocasní plochu a svislou ocasní plochu pro podporu stability.
Režim 5 – Záchranný režim jedním kliknutím
V tomto režimu se poloha trupu upraví na úroveň vyšší rychlostí (rychle) a poté se zvedne horizontální ocasní kormidlo, aby se vytáhlo tělo nahoru.
Tento režim musí zachovat polohu přepínače a po dokončení záchrany lze přepínač resetovat.
Tento režim stále vyžaduje ovládání plynu.
Pokud není horizontální ocasní plocha zvednutá, ale spuštěná, lze horizontální ocasní kormidlo obrátit podle následující metody.
Režim-6 Funkce zámku svislé polohy ocasu je zapnutá/vypnutá
Vypněte řízení letu
V libovolném režimu přepněte 3-bodový spínač do střední polohy, abyste vypněte všechny funkce řízení letu (včetně záchranné funkce jedním kliknutím).
Nastavení citlivosti
- Nastavení citlivosti je důležitou součástí řízení letu. Když je knoflík zarovnán ve směru 12 bodů, odpovídající kanál řízení letu se neúčastní práce.
- Doporučuje se ladit citlivost pomalu od nízké k vysoké a citlivost je 0 ve 12 hodin; Čím více se blížíte k 5/7, tím větší je váš orientační smysl. Vezměte prosím na vědomí, že přílišná citlivost může ovlivnit let.
- Jako příklad vezměte povrch kormidla AIL křidélkaample, ovládání letu začne fungovat, když otočíte knoflíkem doleva/doprava. Čím větší je úhel rotace, tím vyšší je citlivost řízení letu. Když citlivost překročí prahovou hodnotu, řízení letu překoriguje a způsobí chvění pevného křídla za letu. Prahová hodnota je pro různá letadla různá.
- V letovém stavu, pokud jej nelze uzamknout, je pocit příliš nízký; pokud se letadlo chvěje, pocit je příliš vysoký.
- Když je povrch kormidla korigován v opačném směru, nastavte citlivost na druhou polovinu otáčky
Vyberte model
Vyberte odpovídající model, otevřete B3 pro model s delta křídlem a B4 pro model V-tail.
Uložte neutrální bod
Pokud se převodka řízení (servo) při přepínání režimů posune, lze to vyřešit vypnutím napájení a autotestem nebo resetováním neutrálního bodu.
Při výměně nového adaptivního modelu nebo dálkového ovládání většina potřebuje znovu uložit informace o neutrálním bodě, rychle třikrát přepnout přepínač režimu dálkového ovládání (CH6 tři stage spínač) automaticky uloží aktuální neutrální bod převodky řízení.
Ostatní
- Při ladění řízení letu zablokujte plyn nebo vyjměte vrtuli.
- Potvrďte, že mechanická část funguje normálně. Napřample, delší horizontální vertikální spojovací tyč může ovlivnit povrch kormidla řízení letu v důsledku nadměrného odporu.
- Čím vyšší je rychlost letadla, jako jsou letadla s ventilátorem, závodní letadla atd., tím nižší citlivost je třeba; Čím nižší je rychlost letadla, jako jsou cvičné letouny, kluzáky atd., tím vyšší citlivost je potřeba.
Dokumenty / zdroje
 |
MYOS Gyroskop Flight Controller [pdfPokyny Gyroskop Flight Controller, Flight Controller, Gyroskop Controller, Controller |
