KRAUS KR8 Inverted Front End

Specifikace

• Název produktu: KR Inverted Front End
• Vybavení: 2008 a vyšší — FLHR Road King, FLHT Electra Glide, FLTR RoadGlide a FLHX Street Glide
• Dokončit: Vysoce kvalitní eloxování typu 2 s odolností proti UV záření
• Doba instalace: Jeden celý den pro Sr. Tech

Návod k použití produktu

Příprava vidličky

1. Namontujte držáky brzdového třmenu na vidlici.
2. Identifikujte odrazové a kompresní vidlice na základě nápisů na horních krytech.
3. Zajistěte šrouby pomocí dodaného materiálu, utáhněte je podle specifikací a šrouby nápravy nechte uvolněné.
4. Namontujte kryty vidlic pomocí šroubů M5.

Instalace trojitých stromů

1. Vyčistěte/zkontrolujte kroužky, ložiska a prachové kryty a poté namažte ložiska krku kola pro instalaci.
2. Namontujte protiprachový štít spodního hrdla a následně spodní ložisko hrdla na představec.
3. Zatlačte spodní ložisko dolů po stonku směrem ke spodnímu trojitému stromu.
4. Umístěte horní ložisko hrdla na představec a zatlačte jej dolů po představci směrem k hornímu kroužku ložiska.
5. Navlékněte matici třmenu, dokud neucítíte dobrý pocit z ložiska, poté ji mírně povolte, dokud neucítíte žádné tření.
6. Nainstalujte tyče a stoupačky na horní trojitý strom.
7. Nainstalujte horní trojitý strom na matici třmenu a ujistěte se, že se volně pohybuje ze strany na stranu.
8. Namontujte horní matici třamp na vrchol stromu a utáhněte šrouby, dokud nebudou lehce usazené.

ZAVEDENÍ

VÝBAVA PŘEDNÍHO BALÍČKU SPORTOVNÍ TURISTICKÉ:

• 2008 a vyšší — FLHR Road King, FLHT Electra Glide, FLTR RoadGlide a FLHX Street Glide
• Společnost KRAUS Motor Company navrhuje, konstruuje, testuje a vyrábí výkonné odpružení a brzdové systémy pro motocykly Harley-Davidson™, které jsou navrženy tak, aby poskytovaly lepší pocit na silnici v náročných podmínkách jízdy v reálném světě.
• KRAUS Sport Touring
• Balíčky jsou dodávány s představcem vidlice a veškerým nezbytným základním hardwarem a díly pro přišroubování balíčku obráceného předního odpružení KRAUS na vaše kolo.
• Tyto pokyny jsou určeny jako konecview, průvodce pro zkušeného technika.
• Pokud nemáte předchozí zkušenosti nebo školení s instalací komponent odpružení motocyklu, důrazně doporučujeme zvážit balíček KRAUS Performance pro vás.

O DOKONČENÍ

• poškrábaný. Zvláštní pozornost by měla být věnována instalaci a čištění všech našich dílů.
• Přestože používáme vysoce kvalitní eloxování typu 2, které je odolné vůči UV záření, eloxování je organický proces/látka a může vyblednout nadměrným slunečním zářením nebo být znečištěno chemikáliemi a čisticími prostředky.

PODROBNOSTI PROJEKTU

• Požadovaný čas: Jeden celý den pro Sr. Tech. Odstranění stávajících součástí a sady vidlic OEM: 1.5 hodiny
• Instalace KRAUS Performance Package: 4.5 hodiny Validace a silniční test: 1 hodina

POTŘEBNÉ NÁŘADÍ

• Točivý moment klíč
• Sada imbusových klíčů: T-rukojeť/koule a běžné SAE & Metric
• Sada zásuvek: SAE a metrické
• 2 nezničující klíny
• Ložisko Stiskněte

ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI

• Tato instalace může vyžadovat řezání nebo vrtání továrních součástí. Před zahájením instalace si prosím pečlivě přečtěte pokyny.
• Bude VYŽADOVAT aftermarket 108mm radiální brzdové třmeny.
• Může vyžadovat nové přední brzdové potrubí v závislosti na vašem výběru třmenu.
• Použití vaší tovární gondoly může vyžadovat úpravy, jako je vrtání/řezání. Kraus doporučuje najít alternativu k tovární gondole nebo ji úplně odstranit.
• Pokyny pro KR8 začnou od bodu, kdy je přední část kola kompletně rozebrána. Přední kolo, vidlice a stromy MUSÍ být odstraněny.

Odstraňte své OEM díly:

• Kapotáž
• Pomlčka Panel
• Klíč Přepínač
• Přední Vidličky
• Trojitý strom A veškeré související karoserie nebo příslušenství.
• PAMATUJ: Udělejte si čas na odstranění všech ovládacích prvků a karoserie. Doporučujeme nádrž zakrýt.
• POZNÁMKA: Důrazně doporučujeme vyměnit ložiska krku za nová ložiska.

SPECIFIKACE MOMENTU

• Horní šrouby M6: 7Nm/62in-lbs.
• Spodní šrouby M8: 19Nm/170in-lbs.
• Šrouby M5: 4Nm/35in-lbs.

PŘÍPRAVA VIDLICE

1. Namontujte držáky brzdového třmenu na vidlici. (Viz obr. 1)
   POZNÁMKA: Odrazová vidlice je určena k instalaci na pravou stranu kola, zatímco kompresní vidlice k instalaci na levou. Viewed z polohy vsedě na kole.
   • Kompresní vidlice má na horním krytu napsáno „COMP“; Odskok má na horním krytu napsáno „REB“. (Viz obr. 2)
2. Pomocí dodaného hardwaru z krabice komponentů vidlice začněte s polohou šroubu na vnitřním středním otvoru nejblíže ke kolu (viz obr. 3), utahovací moment podle specifikace (horní šrouby M6; 7Nm/62in-Ibs), (spodní šrouby M8; 19Nm/170in-Ibs).
   • Nechte šrouby nápravy uvolněné. (Viz obr. 4)
3. Namontujte chrániče vidlice (šrouby M5, 4Nm/35in-lbs). (Viz obr. 5)

MONTÁŽ TROJITÝCH STROMŮ

1. Vyčistěte/zkontrolujte kroužky, ložiska a prachové kryty a poté namažte ložiska krku kola pro instalaci.
2. Nainstalujte/nasuňte protiprachový štít spodního hrdla a následně spodní ložisko hrdla na představec.
   • Opatrně je přitlačte na stonek připevněný ke spodnímu trojitému stromu.
3. Zatlačte spodní ložisko dolů po představci směrem k protiprachovému krytu, dokud pevně nedosedne na základnu představce.
   • Ložisko by se mělo volně otáčet.
4. Naneste předepsané a vhodné mazivo na horní a dolní kroužky ložisek krku.
5. Opatrně zasuňte spodní trojitý strom a představec nahoru skrz krk rámu.
6. Opatrně nasaďte horní ložisko hrdla na představec.
7. Jemně zatlačte horní ložisko dolů po představci směrem ke krku vidlice, dokud nebude pevně usazeno na horním kroužku ložiska. Ložisko by se mělo volně otáčet. Umístěte horní kryt proti prachu na horní ložisko krku.
8. Navlékněte třmenovou matici, dokud nezískáte dobrý pocit z ložiska. (Viz obr. 6)
9. Mírně povolujte matici třmenu, dokud neucítíte žádné tření.
10. Nainstalujte tyče a stoupačky na horní trojitý strom.
11. Namontujte horní trojitý strom na matici třmenu a ujistěte se, že je správně usazen na protiprachovém štítu ložiska.
    • Zajistěte, aby se trojitý strom volně pohyboval ze strany na stranu.
12. Ujistěte se, že horní matice je v jedné rovině se spodní částí stromu. (Viz obr. 7)
13. Namontujte horní matici třamp na vrcholový strom. Utáhněte šrouby, dokud nebudou lehce usazené, aby bylo možné později nastavit odpad. (Viz obr. 8)

SPECIFIKACE MOMENTU:

• Spodní svírací šrouby stromu: 12 stop-lbs.

INSTALACE NOŽEK VIDLICE:

DŮLEŽITÉ! Nepoužití podložek může potenciálně způsobit poškození nebo poškrábání vidlic.

1. Před instalací vidlic do kteréhokoli stromu Kraus použijte rozpěrku/podložku k otevření vývrtu každého stromu. (Viz obr. 9)
2. Nainstalujte každou nohu vidlice do stromů. (Viz obr. 10) Ujistěte se, že svírací šrouby jsou uvolněné. Začněte jednou stranou trojitého stromu pomocí malých plochých šroubováků nebo podložek, rozšiřte horní i spodní vidlici clamp mírně utáhněte šrouby. To usnadňuje zasunutí vidlice do trojitých stromů a zároveň se vyhnete poškození nohou vidlice. Opakujte postup s opačnou stranou.
3. Ujistěte se, že pravá a levá vidlice jsou ve správné poloze. Pravá vidlice jezdce je Rebound, levá vidlice je kompresní.
4. Zasuňte každou nohu vidlice nahoru do trojitého stromu třamps; zabraňte poškrábání trubek vidlice. Zajistěte, aby se horní trojitý strom nezvedl z krytu proti prachu.
5. Upravte výšku trubky vidlice u trojitého stromu tak, aby nad vrcholem trojitého stromu vyčníval pouze kryt vidlice. Zatlačte na horní trojitý strom, abyste se ujistili, že horní trojitý strom má pozitivní kontakt s horním krytem proti prachu, který nese hrdlo. Nastavte obě vidlice na stejnou výšku v trojitých stromech a potvrďte zarovnání zasunutím osy do spodní části jezdce.
6. Ujistěte se, že je axiální vyrovnání správné pro správnou vůli vidlice a horní trubky.
7. Utáhněte spodní šrouby se svíracími šrouby na 12 stop-Ibs. Počkejte, dokud nebude nastaven pád, než utrhnete vrchol stromu třampšrouby a horní matice třamp.
   • Poznámka: Kolo a náprava MUSÍ být namontovány dříve, než sada spadne.

SPECIFIKACE MOMENTU:

• Matice nápravy: 110 stop-Ibs.
• Svírací šrouby: 19Nm/170in-Ibs.

MONTÁŽ NÁPRAVY:

1. Připravte nápravu pro montáž lehkým potřením povrchů nápravy prostředkem proti zadření nebo tukem.
2. Protáhněte osu skrz odraznou vidlici, počínaje menším koncem. Osa se posune skrz vidlici, pak kolo, pak rozpěrka a pak další vidlice na druhé straně kola. Pokud vaše kolo nemá
   • ABS, použijte v této poloze dodanou distanční vložku. Drážkovaná rozpěrka se instaluje v jedné rovině s vnitřkem kompresní vidlice. (Viz obr. 11)
   • POZNÁMKA: Drážkovaná distanční vložka by měla mít štěrbinu zarovnanou se spodní štěrbinou vidlice.
3. Nasuňte podložku na konec nápravy, našroubujte matici na přední nápravu a utáhněte ji pomocí svíracích šroubů uvolněných na spodní straně vidlic (110 stop-lbs).
4. Utahovací šrouby. (19 Nm/170 in-lbs)
5. S nainstalovaným kolem lze nastavit pád, pokud ŽÁDNÉ další součásti nezasahují do otáčení předního kola zleva doprava.
6. Namontujte třmeny na držáky třmenu vidlice KRAUS pomocí šroubů M10x1.25. Brzdové destičky musí být správně vyrovnány a musí mít plný kontaktní potenciál s třecí plochou rotoru. V závislosti na velikosti rotoru přidejte rozpěrky pro upevnění třmenu.
7. Opatrně a pomalu otáčejte kolem a ujistěte se, že nedochází k problémům se zarovnáním a vůlí.
8. Namontujte přední blatník pomocí dodaných šroubů a černých rozpěrek Delron. Umístěte rozpěrky mezi blatník a vidlice.
   • Delší rozpěrky se instalují do úchytů zadního blatníku. (Modely kol 2013 a starší budou mít pouze distanční podložky na držáky zadního blatníku.)
9. Znovu opatrně a pomalu otáčejte kolem a ujistěte se, že nedochází k problémům se zarovnáním a vůlí.

SPECIFIKACE MOMENTU:

1. Vrcholový strom a třamp maticové šrouby: 2Oft-lbs.

NASTAVENÍ PADÁNÍ:

• Při nastavování Fall Away je důležité nepoužívat Harley's Fall Away nastavení (B). Místo toho použijte Kraus fall away (A) uvedený ve schématu 3.
• Zvedněte motocykl tak, aby přední a zadní pneumatiky byly ve stejné vzdálenosti od podlahy.
• Otočte přední kolo k levému dorazu vidlice a poté jej pusťte. Kolo by se mělo kývat ze strany na stranu a nakonec by se mělo zastavit ve zhoupnutí specifikovaném ve schématu 3. Pokud se zastaví v menším počtu kývání, mělo by být v poloze přímého směru nebo za ní.
• Ujistěte se, že lanko spojky nebo hlavní svazek žádným způsobem neovlivňují hybnost otáčení.
• Příliš těsná hlava řízení může narušit schopnost vozidla absorbovat výplet. Příliš volná hlava řízení může narušit schopnost vozidla absorbovat kývání.
  1. S padací sadou, vrcholovým stromem a třamp maticové šrouby lze utáhnout podle specifikace: (2of-Ibs).
  2. Při instalaci brzdového potrubí se ujistěte, že jsou brzdová potrubí ve správné délce a nejsou namáhána nebo natažena, ať je přední konec stlačený nebo prodloužený.
  3. Jakmile je přední část nainstalována a utažena podle specifikací, jste připraveni znovu nainstalovat všechny součásti, které jste odstranili, včetně jakékoli související karoserie nebo příslušenství.
     • Doporučujeme, abyste si v příručce OEM prostudovali postup, podrobný návod, požadované nástroje a specifikace.
  4. Poté, co jsou všechny díly a díly správně nainstalovány, vydejte se na pomalou, pečlivou zkušební jízdu. Poté znovu zkontrolujte všechny díly, díly a systémy.

ŘEZANÉ ŠABLONY

Král silnic

• Road King Nacelle musí být oříznuta tak, aby se vešla přes okraj stromu.

Silniční plachtění

• Silniční kluzná gondola může zůstat neseříznutá, pokud je seřizovač vidlice nainstalován v jedné rovině s vrcholem stromu.
• Kraus doporučuje ještě seříznout gondolu, protože umožňuje úpravu.
• Vyvrtání otvoru do gondoly se doporučuje, protože umožňuje snadnější seřízení a servis vidlice, tj. nastavení předpětí, komprese a odskoku.

ZKONTROLUJTE SVÉ NASTAVENÍ SAG!

• Správné nastavení průhybu může být rozdílem mezi dobrým odpružením a skvělým odpružením
• Níže se podívejte na nastavení prohnutí na základě vaší hmotnosti.
• Prověšení se nastavuje otočením nastavovacího prvku uzávěru předpětí proti směru hodinových ručiček až na doraz a poté otočením ve směru hodinových ručiček o konkrétní hodnotu podle tabulky.

Úprava odpružení

• PŘEDNAČÍST zajistí, aby vaše odpružení fungovalo v ideálním rozsahu, měřeném záznamem průhybu. Pomocí naší tabulky byste se měli dostat na 30 mm, což je tak akorát.

Měření průhybu:

1. Posuňte ukazatel zdvihu do nejvyšší polohy – viz obr. 1
2. Sedněte si na kolo a dávejte pozor, abyste nepřidali jinou sílu než svou uvolněnou váhu
3. Odložte závaží na přední část kola (zvedněte přední kolo do vzduchu)
4. Změřte vzdálenost od spodní části prachového těsnění k horní části indikátoru zdvihu (v milimetrech) – viz obr. 2
   • Nastavení předpětí na vidlici se provádí otáčením 14mm šestihranu ve směru hodinových ručiček pro menší prověšení a proti směru hodinových ručiček pro větší prověšení. Ideální je 30 mm +/- 3 mm.
   • Pomocí tabulky byste měli otáčet nastavovacím prvkem proti směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví, a poté otočit ve směru hodinových ručiček navrhované nastavení.

PRELOAD Kde by to mělo být?

• Je čas doladit svůj styl jízdy. Vaše vidlice mají na čepici úpravy komprese (COM) a odskoku (REB) (3mm mosazné imbusové seřizovací prvky). Ty upravují pevnost vaší jízdy.
• Čím více jsou otočeny, tím pevnější je zpětná vazba. Standardního nastavení se dosáhne otáčením ve směru hodinových ručiček, dokud se lehce neusadí/zastaví, a poté otočením proti směru hodinových ručiček o 12 cvaknutí.
• Při jemném ladění se doporučuje provést 2 kliknutí najednou a poté vyzkoušet jízdu.

Silniční klouzavá gondola

Šablona pro vyříznutí krytu gondoly silniční gondoly

Silniční klouzavá gondola víka vidlice Použití šablony pro odříznutí – obr. A

Silniční klouzavá gondola víka vidlice Použití šablony pro odříznutí – obr. B

1996 – 2013 šablona Batwing Fairing Mount Cut

2014 a vyšší Street Glide/ Batwing Fairing Modification

2014 a vyšší Úprava kapotáže Street Glide/Batwing Přample

• ©2023 – Kraus Motor Company
• Vždy používejte ochranu očí.
• Společnost Kraus Motor Co.
• info@krausmotorco.com

FAQ

• Otázka: Co mám dělat, když se eloxovaný povrch poškrábe?
  • A: Při instalaci a čištění je třeba dbát zvýšené opatrnosti, aby nedošlo k poškrábání. Eloxování může při nadměrném slunění vyblednout nebo může být potřísněno chemikáliemi a čisticími prostředky.
• Otázka: Jak dlouho trvá instalace balíčku KRAUS Performance Package?
  • A: Instalace obvykle vyžaduje jeden celý den pro staršího technika, včetně odstranění komponent a ověření.
• Otázka: Jaká opatření mám učinit při rozebírání dílů OEM?
  • A: Nespěchejte s odstraňováním ovládacích prvků a karoserie a zvažte zakrytí nádrže, abyste předešli poškození.

Dokumenty / zdroje

KRAUS KR8 Inverted Front End [pdf] Instalační průvodce KR8 Inverted Front End, KR8, Inverted Front End, Front End

Reference

• Uživatelská příručka