FTI-NSP2 Příprava vozidla a pokrytí
Návod k použití produktu
- Při připojování postroje dodržujte následující pokyny:
- CAN: Kabelový svazek NSP2 je předem nakonfigurován pro aplikace NI3.
- Světla: Použijte výstražná světla pro vizuální potvrzení stavu.
- Konfigurace POC: Konfigurace výstupu POC1 na základě typu přepínače.
- Změny I/O: Pro modrý vodič typu 3 CN1 není nutná žádná konfigurace.
Buďte opatrní, aby nedošlo k poškození vozidla během instalace. Připojte konektory BCM jeden po druhém a před pokračováním zajistěte správné umístění.
FTI-NSP2: Pokrytí vozidla a poznámky k přípravě
- Instalace typu 3 vyžaduje firmware BLADE-AL(DL)-NI3, flash modul a před instalací aktualizujte firmware ovladače.
- CAN: Kabelový svazek NSP2, je-li nakonfigurován pro aplikace NI3, nevyžaduje specifickou konfiguraci konektoru CAN kabelového svazku, připojení NI3 CAN jsou pevně zapojena mezi bílý 14kolíkový konektor a černý 40kolíkový konektor BCM.
- Světla: Vizuální potvrzení stavu a diagnostické informace jsou poskytovány prostřednictvím výstražných světel při použití postroje NSP2.
- Výstup regulátoru POC1 musí být nakonfigurován pro jedno z následujících nastavení (v závislosti na typu přepínače):
- Výstražné světlo [ 30 ] momentální spínač nebezpečí
- Výstražné světlo 2 [ 23 ] aretační spínač výstražného světla
Konfigurace POC
- CM7/CMX: POC2 – 2. START [ 2 ] POC3 – 2. IGN [ 3 ]
- CM9: POC3 – (-) START POC4 – (-) ZAPALOVÁNÍ
Změny I/O: Typ 3 nevyžaduje žádnou konfiguraci modrého vodiče CN1, neprovádějte žádné změny připojení ani konfigurace.
Varování před poškozením vozidla
Je třeba dbát opatrnosti, aby nedošlo k záměně konektorů BCM, pokud jsou konektory nesprávně umístěny, dojde k poškození vozidla. Doporučuje se provádět připojení BCM jedno po druhém a před pokračováním k dalšímu připojení, pokusem o naprogramování nebo pokusem o vzdálené spuštění ověřte, že každé připojení kabelového svazku T je ve správné poloze BCM.
Instalace a konfigurace
FTI-NSP2: Poznámky k instalaci a konfiguraci
A: POŽADOVANÁ PŘIPOJENÍ – ZABEZPEČTE NEPOUŽITÉ I/O KONEKTORY
B: POVINNÁ PŘIPOJENÍ – VIZ VÝŠE UPOZORNENÍ
C: VYŽADOVANÉ PŘIPOJENÍ
D: ŽÁDNÉ PŘIPOJENÍ
E: NENÍ VYŽADOVÁNO
FTI-NSP2 – DL-NI3 – Typ 3 2015-24 Nissan Murano Intelli-Key PTS AT
Kódy chyb programování LED
LED dioda modulu během programování bliká ČERVENĚ
- 1x – Žádná aktivita CAN, zkontrolujte konektory, zkontrolujte CAN objtages
- 2x – Žádná data imobilizéru, potvrďte použité konektory
- 3x – chyba detekce VIN, kontaktujte podporu
- 4x – Bez zapalování, potvrďte připojení a objtage
INSTALACE KAZETY
- Zasuňte kazetu do jednotky. Všimněte si tlačítka pod LED.
- Připraveno pro proceduru programování modulu.
POSTUP PROGRAMOVÁNÍ MODULU
- Stiskněte tlačítko start dvakrát [2x] do polohy ON.
- Počkejte, LED se na 2 sekundy rozsvítí MODŘE.
- Stiskněte jednou [1x] tlačítko start do polohy OFF.
- Proces programování modulu dokončen.
STISKNĚTE ZAHÁJIT POSTUP PŘEVZETÍ VOZIDLA – MAJITELI VOZIDLA
POZNÁMKA
Tento postup je třeba dodržet během běhu dálkového startéru před vstupem do vozidla.
Všechny dveře vozidla musí být zavřené.
- Stiskněte UNLOCK na dálkovém ovladači nebo ovladači OEM.
- Otevřete dveře vozidla.
Vstupte do vozidla S OEM FOB.
Zavřete dveře vozidla. 
Počkejte, až bude LED indikátor tlačítka v poloze ON.
OR
Počkejte, až se rozsvítí ORANŽOVÁ LED kontrolka tlačítka.
- Stiskněte a uvolněte brzdový pedál.
- Převodový stupeň je bezpečné volit POUZE POTOM
LED indikátor je v poloze ON.
- Postup převzetí vozidla push to Start je dokončen.
Nedodržení postupu může vést k tomu, že vozidlo zobrazí chybové zprávy CHECK ENGINE nebo TYIRE PRESSURE.
KONTAKT
- Patent č. US 8,856,780 CA 2759622
WWW.IDATALINK.COM
Společnost Automotive Data Solutions Inc.
© 2020
Dokumenty / zdroje
 |
FIRSTECH FTI-NSP2 Příprava vozidla a krytí [pdf] Instalační průvodce FTI-NSP2 Příprava vozidla a krytí, FTI-NSP2, Příprava vozidla a krytí, Příprava a krytí, krytí |