Chráněno patenty USA č. 7,940,164 a 7,944,347
Výroba LLC
Před použitím tohoto produktu si prosím pečlivě přečtěte tento návod. 360RV
Monitoruje až 36 různých poloh kol
UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA

Systém monitorování pneumatik 360RV TPMS

DORAN 360RV je určen výhradně k monitorování tlaku v pneumatikách. Není navržen tak, aby poskytoval varování před potenciálním nebo skutečným prasknutím pneumatiky.
National Highway and Traffic Safety Administration považuje pneumatiku za defekt, když je tlak o 25 % nižší než provozní tlak doporučený výrobcem pneumatik.

Zavedení

Doran 360RV je bezdrátový elektronický systém monitorování tlaku v pneumatikách na plný úvazek určený k monitorování a zobrazování tlaku v pneumatikách od 10 psi do 188 psi. Je schopen zobrazit aktuální tlak v pneumatikách na vyžádání, ať už se pohybuje nebo stojí. 360RV je monitorovací systém a nezabrání ztrátě tlaku v pneumatikách nebo jejich selhání. Nízký tlak je však hlavní příčinou předčasného selhání pneumatiky a 360RV může včas upozornit na potenciální problémy a pomoci při udržování správného tlaku v pneumatikách vozidla. 360RV lze použít na všechny pneumatiky. 360RV se skládá ze dvou základních součástí: snímačů pneumatik, které se našroubují na dříky ventilů pneumatik, a monitoru. Senzory vysílají kódovaný RF signál a varují při poklesu tlaku. Monitor zobrazuje tlak v každé pneumatice a zvukové upozornění, pokud tlak v pneumatikách poklesne. Během výstrahy se na monitoru zobrazí poloha nízkého tlaku v pneumatikách, na monitoru se zobrazí „NÍZKÝ TLAK“, aktuální hodnota tlaku pro danou pneumatiku bliká a zazní zvukový signál. Systém může upozornit na 2 úrovních: První upozornění nastane, když tlak klesne o více než 12.5 %. Druhá naléhavější výstraha se objeví, pokud tlak v pneumatikách klesne o více než 25 %. Stejně jako u mnoha RF produktů může dojít k přerušení signálu a zabránit signálu v dosažení monitoru. Při správném používání bude Doran 360RV informovat řidiče o tlaku v pneumatikách ve vozidle, takže operátor má možnost provést nezbytné úpravy tlaku vzduchu, než dojde k vážnému problému.
Pneumatiky a dříky ventilů by měly být před instalací systému důkladně zkontrolovány, aby bylo zajištěno, že jsou v dobrém stavu a správně nahuštěné. Při instalaci systému 360RV není neobvyklé najít dříky ventilů, které je třeba vyměnit. Doran doporučuje vyměnit pryžové dříky ventilů za kovové. Bylo zjištěno, že některé pryžové představce jsou méně kvalitní a mohly by předčasně selhat.
Doporučuje se pravidelná vizuální kontrola pneumatik. 360RV nezabrání nízkému tlaku v pneumatikách, upozorní, když je tlak v pneumatikách nízký, a umožní tak podniknout kroky. Poškozený snímač nebo dřík ventilu může způsobit ztrátu tlaku. Pravidelně kontrolujte. Pokud se závady opakují, přestaňte systém používat a kontaktujte společnost Doran Mfg. na bezplatném čísle: 1866-816-7233.
360RV nemůže zabránit přetížení pneumatiky/kola. Přetížení jakékoli pneumatiky je extrémně nebezpečné a může způsobit selhání jakékoli součásti zavěšení, nejen pneumatik! Jediný způsob, jak zjistit přetížení, je zvážit vozidlo! Vozidlo by nikdy nemělo být provozováno, pokud je hmotnost kteréhokoli kola větší než konstrukční specifikace! I správně nahuštěná pneumatika může při přetížení selhat.
Pneumatiky mohou selhat z jiných důvodů kromě nízkého tlaku nebo přetížení. Vždy buďte ve střehu při jakýchkoli jiných problémech s pneumatikami, které se projevují neobvyklými zvuky, vibracemi, nerovnoměrným opotřebením běhounu nebo boulemi na pneumatice! Pokud se některý z těchto příznaků objeví, nechte pneumatiky okamžitě zkontrolovat odborníkem!
SYSTÉMOVÉ KOMPONENTY:
(1) Displej Monitor s napájecím kabelem zásuvky zapalovače cigaret.
(1) Snímač pro každou zakoupenou polohu pneumatiky
(1) Zámek senzoru s klíčem pro každý senzor
(1) Montážní sada na sponu/háček a smyčku hledí
(1) Sada pro montáž na podstavec
(1) Dill Pin Gauge
(1) Návod k instalaci a obsluze

Pokud vám některá z těchto součástí chybí, NEPOKRAČUJTE v instalaci.
V případě chybějících nebo náhradních dílů kontaktujte výrobce.
Slovníček pojmů:
Normální režim: Když monitor monitoruje všechna naprogramovaná čidla a nejsou žádné závady, na monitoru se rozsvítí zelené světlo a na displeji se zobrazí „on“.
Režim upozornění: Když monitor přijme signál, který je mimo parametry „Normální provoz“, zobrazí se výstraha s ikonami popisujícími chybu spolu se slyšitelným pípnutím. Stisknutím tlačítka Set nebo Program můžete zvukový alarm vypnout.
Základní tlak vzduchu: Jedná se o tlak, který je naprogramován do monitoru, aby zjistil, jaký tlak má být v každé poloze pneumatiky. Monitor vypočítá všechny alarmy z tohoto nastavení. Základní tlak by měl být VŽDY nastaven, když mají pneumatiky okolní teplotu.
Okolní teplota: To je teplota venkovního vzduchu. Pneumatiky se mohou výrazně zahřát, což změní tlak v pneumatice. Pokud jsou tlaky v pneumatikách nastaveny, když je teplota pneumatik zvýšená, může to způsobit, že monitor vydá upozornění, protože když se pneumatiky ochladí, tlak klesne a někdy klesne o 12.5 % pod základní tlak.
RF: Termín používaný k identifikaci vysokofrekvenčních signálů.

Nastavení a instalace

1. Instalace monitoru
   360RV poskytuje uživateli několik možností pro montáž monitoru viewIng. S přiloženými zadními deskami, držákem na podstavec, sponami na hledí a podložkami se suchým zipem jsou vaše možnosti montáže téměř nekonečné. Pokud používáte podložky se suchým zipem, doporučujeme povrchy, na které podložky aplikujete, očistit alkoholem k odstranění případného tuku nebo oleje. Vyberte zadní panel monitoru, který bude nejlépe fungovat pro vaši montážní aplikaci. Poté odstraňte příslušný malý odlamovací jazýček, aby kabel mohl vycházet tím nejlepším směrem (viz obrázek 1-1).A. Pohodlným způsobem připojení monitoru je připojení adaptéru zapalovače cigaret k napájecímu kabelu k 12voltové zásuvce. Tato metoda je nejrychlejší; neumožňuje vám však získat všechny výhody Doran 360RV. Použití zástrčky adaptéru do zapalovače cigaret pro váš zdroj napájení zpozdí informace na monitoru, když je vozidlo vypnuto a dojde ke ztrátě napájení v zásuvce. Pokud však napájení zůstane zapnuté, aby zachytilo varování, která se objeví během nočních hodin, mohou se aktivovat zvukové a vizuální alarmy, které naruší váš spánek. Proto doporučujeme, abyste pro zapojení monitoru použili možnost „B“.
   B. Abyste mohli využívat všechny výhody systému, budete muset pevně připojit monitor k elektrickému systému vozidla. Napájecí adaptér cigaret bude nutné vyjmout z napájecího kabelu a poté uvidíte, že ve svazku jsou tři dráty (doporučujeme ponechat několik palců drátu, abyste mohli zástrčku později použít k něčemu jiný). Červená je 12voltové kladné konstantní připojení. Ten by měl být připojen k 12voltovému zdroji napájení, který je vždy „zapnutý“. Modrý vodič bude „spínané“ 12V kladné připojení. Tento vodič by měl být pod napětím pouze tehdy, když je klíč v poloze „ON“. ČERNÝ vodič musí být připojen k dobrému uzemnění. Toto připojení umožní monitoru přijímat signály, když vozidlo nejede, a aktualizovat monitor v reálném čase. Po zapnutí klíče budete mít aktuální informace o stavu vašich pneumatik bezprostředně před zahájením vaší další cesty.
   Monitor je vnitřně jištěn, ale někteří montéři by přesto z bezpečnostních důvodů raději instalovali pojistku. Doporučujeme volitelný 2-amp pro tento účel použijte rychlou pojistku.
   C. Při prvním zapnutí monitoru se na displeji zobrazí „nsP“. To znamená, že na monitoru nejsou naprogramovány žádné senzory. Je možné, že senzory, které byly naprogramovány do monitoru, se do monitoru nehlásily, aby se senzory uzamkly v paměti. V takovém případě může trvat až 6 minut, než k tomu dojde. Pokud je to poprvé, co se pokoušíte nainstalovat systém a senzory nebyly naprogramovány do monitoru, bude nutné systém naprogramovat podle následující části.
2. Programování monitoru
   Aby monitor fungoval bez námahy, musí uživatel nainstalovat správná data. Vstup informací do monitoru umožní monitoru rozpoznat snímače a polohy kol a také základní tlaky pro všechny pneumatiky. To se provádí v následujících krocích. Neinstalujte senzory, dokud není dokončeno veškeré programování a nevrátíte se do normálního provozního režimu.
   A. Programování umístění senzoru
   1. Ujistěte se, že je zapnuto napájení. Při prvním zapnutí monitoru; na displeji by se mělo zobrazit „nsP“. To znamená, že není naprogramován žádný senzor nebo monitor ještě nepřijal nový signál senzoru. V takovém případě může trvat až 6 minut, než se čidlo ohlásí, zda je již připojeno k dříku ventilu. Nyní budete muset vstoupit do programovacího režimu, pokud potřebujete k monitoru přidat senzory. Pokud do monitoru zadáváte nové senzory, ujistěte se, že jsou senzory mimo dřík ventilu, dokud nebude programování dokončeno.
   2. Stiskněte a podržte tlačítko PROG po dobu přibližně 5 sekund. Obrazovka monitoru se automaticky přepne do programového režimu a poté můžete tlačítko uvolnit. Když vstoupíte do tohoto režimu, monitor zobrazí všechny polohy pneumatik a zobrazí se slovo „PROGRAM“ (viz obrázek 2-1). Jak je vidět na obrázku 2-1, monitor lze nastavit tak, aby zobrazoval obytné auto tahající auto nebo přívěs nebo osobní/nákladní automobil tahající přívěs.
   3. Vyberte polohu pneumatiky pomocí tlačítek se šipkami a do monitoru zadejte 3místné sériové číslo umístěné na snímači (viz Obrázek 2-2 pro třímístné číslo). Monitor automaticky zaznamená sériové číslo a informace, když je do snímače přiveden tlak vzduchu pro danou polohu kola, a uzamkne jej v monitoru. Ujistěte se, že identifikujete senzory podle jejich naprogramovaných poloh kol, abyste je mohli připevnit na správné místo pro budoucí použití. Použijte diagram na obrázku 2-3 k zaznamenání 3místných čísel pro umístění kol, které budete vybírat. 4. Pomocí kláves se šipkami vyberte první polohu pneumatiky, kterou chcete naprogramovat. Vybrané umístění kola bude pevné. Ostatní polohy koleček budou pouze obrysy. Pokud již byly na monitoru naprogramovány senzory, zobrazí se pouze umístění senzorů, ve kterých není senzor již naprogramován. Když jste vybrali pozici, do které chcete naprogramovat senzor, stiskněte tlačítko SET na 3 sekundy. To způsobí, že bude blikat první pomlčka (viz obrázek 2-4) třímístného čísla senzoru, které bude nutné zadat.5. Pomocí tlačítek se šipkami nahoru a dolů změňte první číslici na první odpovídající číslici ID čísla senzoru, které chcete naprogramovat. Když jste vybrali správnou číslici, stiskněte tlačítko se šipkou vpravo pro přesun na další číslici na displeji. 6. Středová pomlčka (-) této číslice bude nyní blikat (viz obrázek 2-5). Pomocí tlačítek nahoru a dolů změňte tuto číslici na číslo potřebné pro druhou číslici senzoru. Když jste vybrali správné číslo pro střední část tohoto čísla, stiskněte tlačítko se šipkou doprava, aby zbývající pomlčka (-) začala blikat u třímístného čísla (viz obrázek 2-6). 7. Upravte tuto polohu pomocí tlačítek nahoru a dolů, dokud se nezobrazí správné číslo. Stisknutí tlačítka se šipkou vpravo nebo vlevo vám v případě potřeby umožní změnit jedno z čísel, které jste předtím vybrali.8. Pokud máte zobrazeno správné číslo, stiskněte tlačítko SET na 3 sekundy, dokud číslo dvakrát nezabliká a neuslyšíte dvakrát pípnutí, což znamená, že ID číslo senzoru bylo úspěšně zadáno do monitoru (viz Obrázek 2-6a).
   9. Pro zadání dalšího sériového čísla se zvýrazní nová pozice. Pokud chcete naprogramovat další senzor, opakujte výše uvedené kroky v části A.
   10. Jakmile dokončíte sekvenci programování snímačů pro všechny pneumatiky, stiskněte krátce tlačítko PROG pro přechod k dalšímu kroku, kterým bude programování základního tlaku. Monitor se zobrazí tak, jak je znázorněno na obrázku 2-7. Pokud jste úplně hotoví se všemi operacemi programování, můžete stisknout tlačítko PROG na 5 sekund a monitor se vrátí do normálního režimu provozu. To lze provést na konci libovolné části programového režimu, když je programování dokončeno.

B. Programování základního tlaku
POZNÁMKA: Pro přímý vstup do tohoto programového režimu budete muset stisknout tlačítko PROG na 5 sekund, dokud se nezobrazí „PROGRAM“. Poté znovu krátce stiskněte tlačítko PROG pro vstup do tohoto režimu (viz obr. 2-7 pro zobrazení obrazovky).

POZNÁMKA: Chcete-li tuto část přeskočit a přejít přímo na Programování data a času pro uložené informace o historii alarmů, stačí 1krát krátce stisknout tlačítko PROG. Displej by měl vypadat jako na obrázku 2-10. Kdykoli během tohoto režimu můžete opustit další programovací režim krátkým stisknutím PROG.
Základní tlak byl z výroby nastaven na 100 psi pro všechny polohy kol. Doporučujeme nastavit základní tlak na stejný tlak, jako je doporučený provozní tlak v pneumatikách výrobce pro každou pneumatiku vozidla, kterou monitorujete. Pokud chcete změnit základní tlak nebo je naprogramován nový senzor, postupujte podle níže uvedeného postupu.
Na monitoru by se nyní měly zobrazovat polohy kol, které lze naprogramovat, zobrazí se slova PRESSURE, jednotka měření (PSI, Bar nebo kPa) a PROGRAM a také základní tlak pro vybranou polohu kola (viz obrázek 2- 7). Pozice, které již mají na monitoru naprogramovány senzory, budou v tuto chvíli zvýrazněny (viz obrázek 2-8). V závislosti na vašich potřebách můžete naprogramovat tlak vzduchu od 5 PSI do 188 PSI. Každá poloha kola může být nastavena s jiným základním tlakem vzduchu, pokud je to potřeba. Monitor byl předem naprogramován na 100 PSI v každé poloze kola. Pokud je to základní tlak vzduchu, který potřebujete, nebudete muset v tomto režimu nic dělat a můžete stisknout tlačítko PROG a přejít k dalšímu kroku. Pokud potřebujete změnit základní tlak vzduchu pro polohu kola, pokračujte kroky 1-4 níže:

1. Stejným postupem jako dříve vyberte pomocí tlačítek se šipkami polohu kola a stiskněte tlačítko SET na 3 sekundy. To způsobí, že bude blikat první pomlčka nebo číslo (viz obrázek 2-9) třímístného základního čísla tlaku, které bude nutné zadat pro vybranou polohu pneumatiky.
2. První číslice ze tří pomlček začne automaticky blikat. Chcete-li upravit tlak vzduchu pro první číslici, stiskněte tlačítko se šipkou nahoru nebo dolů a změňte číslo. Pro číslo menší než 100 budete muset své číslo začínat nulou. Pro tlak vzduchu 0 PSI bude vaše imputované číslo pro základní tlak imputováno jako „95“.
3. Stisknutím tlačítka se šipkou doleva nebo doprava vyberte další číslici. Pro změnu této číslice použijte tlačítka se šipkami nahoru a dolů. Jakmile zadáte požadované číslo, stiskněte tlačítko SET na 3 sekundy, dokud číslo dvakrát nezabliká a neuslyšíte dvojité pípnutí, což znamená, že číslo bylo uzamčeno v paměti monitoru.
4. Pro zadání základního tlaku vzduchu se zvýrazní nová pozice. Pokud si přejete naprogramovat další senzor, opakujte kroky 1 až 3. Pokud jste dokončili sekvenci programování základního tlaku vzduchu senzoru, můžete krátce stisknout tlačítko PROG a přejít na datum a časamp režim nastavení. Pokud jste s programováním skončili, můžete stisknout tlačítko PROG na 5 sekund a monitor se automaticky vrátí do normálního režimu provozu. To lze provést v kterékoli části programového režimu po dokončení programování.

C. Programování data a času pro uložené informace o historii alarmů
POZNÁMKA: Pro přímý vstup do tohoto programového režimu budete muset stisknout tlačítko PROG na 5 sekund, dokud se nezobrazí „PROGRAM“. Poté znovu dvakrát krátce stiskněte tlačítko PROG, abyste vstoupili do tohoto režimu (zobrazení na obrazovce viz obrázek 2-2).

POZNÁMKA: Chcete-li tuto část přeskočit a přejít přímo k Programování měrných jednotek, stačí 1krát krátce stisknout tlačítko PROG. Displej by měl vypadat jako na obrázku 2-17. Kdykoli během tohoto režimu můžete opustit další programovací režim krátkým stisknutím PROG.

1. První věc, kterou upravíte, je rok (Y). Stisknutí tlačítka SET na 3 sekundy způsobí, že středová číslice za Y začne blikat (viz obrázek 2-11). Toto by mělo zůstat 0 až do roku 2010 a poté bude změněno na 1. Stisknutím tlačítek se šipkami nahoru a dolů upravíte tuto číslici. Když jste vybrali požadované číslo, stiskněte pravé tlačítko pro úpravu správné číslice stejným způsobem jako pomocí tlačítek se šipkami nahoru a dolů. Když máte zobrazeno správné číslo pro rok (Y), stiskněte a podržte tlačítko SET po dobu 3 sekund, dokud monitor dvakrát pípne a displej dvakrát nezabliká. Monitor se nyní zobrazí jako na obrázku 2-12.
2. Chcete-li nastavit měsíc (M), budete muset stisknout a podržet tlačítko SET, dokud nezačne blikat střední číslice. Měsíce se zobrazí jako (01) pro leden až (12) pro prosinec. Stisknutím tlačítek se šipkou nahoru a dolů se upraví. Pokud jste vybrali číslo, které chcete, stiskněte pravé tlačítko pro úpravu správné číslice stejným způsobem jako pomocí tlačítek se šipkou nahoru a dolů.Když se zobrazí správné číslo pro měsíc (M), stiskněte a podržte tlačítko SET po dobu 3 sekund, dokud monitor dvakrát nezapípá a displej dvakrát nezabliká. Displej je zobrazen jako Obrázek 2-13.
3. Chcete-li nastavit den (d), budete muset stisknout a podržet tlačítko SET, dokud nezačne blikat střední číslice. Stisknutím tlačítek se šipkami nahoru a dolů upravíte hodnotu této číslice.Když jste vybrali číslo, které chcete, stiskněte pravé tlačítko pro úpravu správné číslice stejným způsobem jako pomocí tlačítek se šipkami nahoru a dolů. Když se zobrazí správné číslo pro den (d), stiskněte a podržte tlačítko SET po dobu 3 sekund, dokud monitor dvakrát pípne a displej dvakrát nezabliká. Displej je zobrazen jako Obrázek 2-14.
4. Chcete-li nastavit hodinu (h), budete muset stisknout a podržet tlačítko SET, dokud nezačne blikat střední číslice. Mějte na paměti, že hodina bude zobrazena jako 24hodinový formát. Bývalýample je, že 3:00 odpoledne se na hodinách zobrazí jako h15. Stisknutím tlačítek se šipkami nahoru a dolů upravíte hodnotu této číslice. Když jste vybrali číslo, které chcete, stiskněte pravé tlačítko pro úpravu správné číslice stejným způsobem jako pomocí tlačítek se šipkami nahoru a dolů. Jakmile se zobrazí správné číslo pro hodinu (h), stiskněte a podržte tlačítko SET po dobu 3 sekund, dokud monitor dvakrát nezapípá a displej dvakrát nezabliká. Displej je zobrazen jako Obrázek 2-15.
5. Chcete-li nastavit minuty (M), budete muset stisknout a podržet tlačítko SET, dokud nezačne blikat střední číslice. Všimnete si, že měsíc i minuta používají (M). Stisknutím tlačítek se šipkami nahoru a dolů upravíte hodnotu této číslice. Když jste vybrali požadované číslo, stiskněte pravé tlačítko pro úpravu správné číslice stejným způsobem jako pomocí tlačítek se šipkami nahoru a dolů. Jakmile se zobrazí správné číslo pro minuty (M), stiskněte a podržte tlačítko SET po dobu 3 sekund, dokud monitor nepípne a displej dvakrát nezabliká. Displej je zobrazen jako Obrázek 2-16. 6. Tím se vrátíte zpět do nastavení (Y) let. Krátkým stisknutím tlačítka PROG přejděte do režimu programování tlakových jednotek (viz obrázek 2-17). Pokud jste s programováním skončili, můžete stisknout tlačítko PROG na 5 sekund a monitor se automaticky vrátí do normálního režimu provozu. To lze provést v kterékoli části programového režimu po dokončení programování.

D. Programování měrných jednotek
POZNÁMKA: Pro přímý vstup do tohoto programového režimu budete muset stisknout tlačítko PROG na 5 sekund, dokud se nezobrazí „PROGRAM“. Poté znovu třikrát krátce stiskněte tlačítko PROG, abyste vstoupili do tohoto režimu (zobrazení na obrazovce viz Obrázek 3-2).

POZNÁMKA: Chcete-li tuto část přeskočit a přejít přímo do režimu mazání senzoru, stačí 1krát krátce stisknout tlačítko PROG. Displej by měl vypadat jako na obrázku 2-20. Kdykoli během tohoto režimu můžete opustit další programovací režim krátkým stisknutím PROG.
Dalším krokem v programovacím režimu je výběr měrné jednotky pro tlak vzduchu. Monitor je z výroby nastaven na čtení v PSI (libra na čtvereční palec), což je výchozí měrná jednotka. Monitor je také schopen zobrazovat tlak vzduchu v BAR a kPa (viz obrázek 2-18 a 19). Pokud chcete, aby monitor četl v PSI, nemusíte dělat nic jiného, ​​než stisknout tlačítko PROG pro přechod do další části programovacího režimu. Chcete-li změnit měrné jednotky, postupujte takto:

1. Stisknutím šipky doleva nebo doprava vyberte slova PSI, BAR nebo Kpa.
2. Když máte výběr, stiskněte tlačítko SET na tři sekundy a výběr by měl dvakrát bliknout a zvukový signál by měl dvakrát pípnout, aby se potvrdil výběr v paměti monitorů.
3. Stisknutím tlačítka PROG opustíte tento režim a vstoupíte do režimu Delete Sensor Location. Pokud jste s programováním skončili, můžete stisknout tlačítko PROG na 5 sekund a monitor se vrátí do normálního režimu provozu. To lze provést v kterékoli části programového režimu po dokončení programování.

E. Vymažte umístění senzoru
Tento krok se používá pouze v případě, že má být z paměti monitoru odstraněn snímač. To by se použilo k odstranění senzoru z jedné pozice a jeho umístění na jiné místo nebo k odstranění senzoru. Pokud v tuto chvíli není vymazání senzoru nutné, přečtěte si prosím druhou poznámku níže:
POZNÁMKA: Pro přímý vstup do tohoto programového režimu budete muset stisknout tlačítko PROG na 5 sekund, dokud se nezobrazí „PROGRAM“. Poté znovu třikrát krátce stiskněte tlačítko PROG, abyste vstoupili do tohoto režimu (zobrazení na obrazovce viz Obrázek 4-2).

POZNÁMKA: Chcete-li tuto část přeskočit a přejít přímo do režimu programování alarmu vysokého tlaku, stačí 1krát krátce stisknout tlačítko PROG. Displej by měl vypadat jako na obrázku 2-23 nebo 2-24. Kdykoli během tohoto režimu můžete opustit další programovací režim krátkým stisknutím PROG. Pokud se chcete vrátit do normálního provozního režimu, stiskněte a podržte tlačítko PROG po dobu 5 sekund.
Na monitoru se zobrazí dostupné senzory k odstranění a na obrazovce se zobrazí slova PROGRAM a DELETE (viz obrázek 2-20). Pokud senzor není potřeba vymazat, stačí stisknout tlačítko PROG a přejít do režimu konečného programu. Pokud bude nutné odstranit senzor, budete muset provést následující kroky:

1. Pomocí kláves se šipkami vyberte požadovaný senzor, který je třeba odstranit. Monitor zobrazí pouze polohy kol, u kterých je senzor naprogramován na tuto pozici. Když vyberete pozici, zobrazí se třímístné číslo, které bylo naprogramováno, takže si budete moci ověřit, že se jedná o správné sériové číslo, které chcete vymazat (viz Obrázek 2-21).
2. Jakmile vyberete umístění, stiskněte a podržte tlačítko SET po dobu tří sekund. Trojmístné číslo dvakrát zabliká a pípnutí dvakrát zapípá, čímž potvrdí, že tato pozice byla smazána. Zobrazí se jiná poloha a umístění pneumatiky, které bylo odstraněno, nyní zmizí (viz Obrázek 222).
3. Pokud máte další senzory, které je třeba odstranit, opakujte kroky, dokud nebudou odstraněny všechny požadované senzory. Pokud potřebujete naprogramovat smazané senzory na jiné místo nebo přidat nové senzory do paměti monitoru, jednoduše dvakrát stiskněte tlačítko PROG, abyste vstoupili do režimu Programování umístění senzoru (viz strana 7).
4. Po dokončení stiskněte tlačítko PROG pro vstup do režimu HIGH PRESSURE programování, což je poslední položka k programování. Pokud jste s programováním skončili, můžete stisknout tlačítko PROG na 5 sekund a monitor se vrátí do normálního režimu provozu. To lze provést v kterékoli části programového režimu po dokončení programování.

F. Programování alarmu vysokého tlaku
POZNÁMKA: Pro přímý vstup do tohoto programového režimu budete muset stisknout tlačítko PROG na 5 sekund, dokud se nezobrazí „PROGRAM“. Poté znovu třikrát krátce stiskněte tlačítko PROG, abyste vstoupili do tohoto režimu (zobrazení na obrazovce viz Obrázek 5-2).

POZNÁMKA: Chcete-li tento režim opustit, stiskněte tlačítko PROG na 3 sekundy a vraťte se do normálního provozního režimu Režim VYSOKÝ TLAKOVÝ PROGRAM vám umožní nastavit váš monitor tak, aby alarm, pokud je detekován tlak o 25 % vyšší než základní tlak. Tato funkce může pomoci při kontrole zvýšeného tepla v pneumatice. Tlak se zvyšuje se zvýšenou teplotou. Na monitoru se zobrazí VYSOKÝ, TLAK a PROGRAM a uprostřed obrazovky se zobrazí „zapnuto nebo vypnuto“ (viz obr. 2-23 a 2-24). Chcete-li tuto funkci zapnout nebo vypnout, postupujte takto:

1. Pomocí tlačítek se šipkami doleva a doprava budete moci tuto funkci zapnout a vypnout, jak je zobrazeno ve středu displeje.
2. Po provedení výběru bude nutné stisknout tlačítko SET na tři sekundy, aby se výběr uzamkl v paměti monitoru.
3. Krátkým stisknutím tlačítka PROG se vrátíte zpět mezi různé programovací režimy. Pokud jste s programováním skončili, můžete stisknout tlačítko PROG na 3 sekundy a monitor se automaticky vrátí do normálního provozního režimu. To lze provést v kterékoli části programového režimu po dokončení programování.

III. Instalace senzorů na vozidlo.

Monitor by měl být nyní zapnutý a měl by být v normálním provozním režimu.
Po aktivaci monitoru může trvat až šest (6) minut, než monitor přijme aktualizovaný signál ze senzorů, pokud byl monitor vypnutý.
Před instalací snímačů nezapomeňte zkontrolovat a vyměnit všechny vadné nebo prasklé dříky ventilů. Pokud je nutná výměna, doporučujeme vyměnit dřík ventilů za kovový dřík. Zlepšuje životnost stonku v důsledku předčasného selhání vysycháním a praskáním. Na trhu byly nalezeny podřadné stonky a mohou způsobit rozsáhlé škody. Nyní byste měli zkontrolovat koprový ventil na každé pozici pneumatiky, abyste zjistili, zda je ve správné poloze, aby bylo možné aktivovat senzory tlakem vzduchu z pneumatik. To lze provést pomocí přiloženého měřidla Dill Pin Gauge (viz obrázek 3

 

1. Když je měřidlo používáno, mělo by stlačit koprový kolík natolik, aby vzduch mohl unikat dříkem ventilu (viz obrázek 3-2). Pokud vzduch z dříku ventilu neuniká, musíte použít nástroj na dřík ventilu k nastavení koprového kolíku dostatečně daleko, aby mohl koprový kolík uvolnit vzduch z dříku ventilu. To by u Doran RV360 nemělo být nutné. Koprový kolík by neměl být vytahován do té míry, že by vzduch byl neustále vypouštěn z dříku ventilu. To by mělo být zkontrolováno trochou mýdlové vody, pokud provádíte seřízení koprového ventilu a po instalaci senzorů. Mějte na paměti, že při jízdě se tlak v pneumatikách zvyšuje. Když jsou pneumatiky v pohybu, bočnice jsou namáhány a nesou zatížení vozidla. Tato energie vytvářená pneumatikami vyvíjí teplo, které způsobuje expanzi vzduchu v pneumatikách. To může způsobit zvýšení tlaku vzduchu až o 10 psi v určitých aplikacích. To je normální a výrobci doporučené tlaky při studeném provozu to již zohlednily. Vždy upravte tlak vzduchu, když jsou pneumatiky studené nebo okolní, na základní tlaky, které byly naprogramovány v monitoru pro každou polohu kola. Nízké teploty a vysoké nadmořské výšky mohou způsobit ztrátu tlaku v pneumatikách. Pokud je pneumatika blízko své nízké úrovni tlaku, může zaznít výstraha, když tlak přes noc klesne kvůli nižším teplotám. Ráno nafoukněte na správnou úroveň. Pokud nebyly na monitoru naprogramovány senzory nebo signály přijaté monitorem po první instalaci, na obrazovce se zobrazí „nsP“ (viz obrázek 3-3).

1. Pokud byly senzory naprogramovány na monitor, budete nyní muset nainstalovat senzory na správné pozice kol na vozidle.
   Senzor by měl být utahován pouze rukou, nikoli nástrojem. Pevně ​​uchopte a utáhněte snímač. Zkontrolujte těsnost mýdlovým roztokem. Monitor začne přijímat a rozpoznávat senzory a na obrazovce zobrazí polohy kol tak, jak jsou přijímány.
2. Když jsou přijaty všechny senzory, které byly naprogramovány do monitoru, a v rámci parametrů základního tlaku vzduchu, displej zobrazí všechny polohy kol, které byly naprogramovány, na obrazovce se zobrazí slovo „on“ a „PSI“. a rozsvítí se zelená LED dioda (viz obrázek 3-4). Nyní jste připraveni užívat si bezpečí a pohodlí svého nového systému monitorování tlaku v pneumatikách Doran 360RV.
3. Pokud některá z poloh kol není v rámci základního tlaku vzduchu, monitor vydá výstrahu a zobrazí se hodnota tlaku vzduchu pro příslušnou polohu pneumatiky a na monitoru se zobrazí TLAK a zda se jedná o varování NÍZKÝ nebo VYSOKÝ. Zazní akustický alarm (další podrobnosti o alarmech naleznete v části IV).
4. Pokud monitor pokračuje v hledání senzoru po 10 minutách, je možné, že senzor nemusí být správně naprogramován. Vysílání na vyšších rádiových frekvencích (RF) probíhá většinou po přímých liniích a podél viditelných cest. Senzory 360RV jsou vyžadovány ke splnění obtížného úkolu přenosu nízkovýkonového signálu schváleného FCC z pneumatik vozidel do monitoru. Pokud snímač není rozpoznán, mírně pohněte monitorem. Vozidlo se může nacházet v takzvané „mrtvé zóně“, což je místo, kde se signál nemůže šířit kvůli svému okolí (sloupek stodoly, kovový plot, strana budovy). Přesunutí vozidla jen o několik stop může tento problém někdy vyřešit. Senzor bude muset být odstraněn a znovu nainstalován, aby se aktivoval, aby mohl rychle hlásit monitoru. Pokud používáte volitelnou sadu zesilovače signálu, přemístěte zesilovač, aby byl příjem možný lépe.

IV. Režimy alarmu

POZNÁMKA: Výstraha znamená, že provozujete své vozidlo v nebezpečném stavu. Když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku, ZASTAVTE a co nejdříve bezpečně zkontrolujte pneumatiky a nahustěte je na správný tlak.
POZNÁMKA: DORAN 360RV rozsvítí blikající výstražnou kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách a zvukový alarm po dobu tří minut, když je tlak v jedné nebo obou pneumatikách rovný nebo nižší než 12.5 % pod naprogramovaným základním tlakem vzduchu. Varování bude svítit tak dlouho, dokud bude existovat závada, kdykoli zapnete monitor.
Doran 360RV má pět typů poplachových režimů. Úrovně varování jsou:

• 12.5 % pod naprogramovaným základním tlakem vzduchu pro první alarm nízké hladiny.
• Další úroveň alarmu je 25 % pod naprogramovaným základním tlakem vzduchu.
• K dispozici je také varování FAST LEAK, když dojde ke ztrátě 2.8 PSI z pneumatiky za méně než 12 sekund.
• Volitelné varování HIGH PRESSURE lze zvolit při programování monitoru. Tento alarm zareaguje, když se tlak vzduchu zvýší o 25 % nad naprogramovaný základní tlak vzduchu.
• Alarm LOST SENSOR, když monitor nepřijímá RF signál ze senzoru.

1. PRVNÍ STAGE ALARM PRO 12.5% NÍZKÝ TLAK VZDUCHU:
   Při alarmu nízkého tlaku první úrovně monitor spustí alarm o 12.5 % pod naprogramovaným základním tlakem vzduchu. Když k tomu dojde, podsvícení obrazovky monitoru se rozsvítí. Zelená LED kontrolka zhasne, červené varování
   kontrolka začne blikat a zvukový signál bude cyklicky 1 bliknout nebo pípnout za sekundu, zobrazí se alarmovaná poloha kola. Na monitoru se zobrazí tlak v nízké pneumatice a slova LOW PRESSURE (viz obrázek 4-1). Stisknutím kteréhokoli z tlačítek nebo po 100 sekundách se zvukový alarm ztiší. Monitor bude nadále zobrazovat polohu kola, tlak vzduchu v alarmované poloze kola a slova LOW PRESSURE, dokud nebude problém odstraněn. Pokud se spustí alarm a objeví se ikona FAST LEAK (viz obrázek 4-2), to znamená, že pneumatika ztrácí vzduch rychlostí vyšší než 2.8 PSI za 12 sekund. Ikona FAST LEAK se zobrazí pouze během rychlého úniku a po 18 sekundách zhasne, když z pneumatiky přestane unikat vzduch. Doporučujeme pneumatiku ihned zkontrolovat.
2. DRUHÁ STAGE ALARM pro 25% NÍZKÝ TLAK VZDUCHU:
   Na úrovni 2 alarmu nízkého tlaku monitor spustí alarm, když tlak dosáhne 25 % pod naprogramovaným základním tlakem vzduchu. National Highway and Traffic Safety Administration považuje pneumatiku za defekt, když je tlak o 25 % nižší než provozní tlak doporučený výrobcem pneumatik. Když k tomu dojde, podsvícení obrazovky monitoru se rozsvítí. Zelená LED kontrolka zhasne, červené výstražné světlo začne blikat a akustický signál bude cyklicky 2 bliknutí nebo pípnutí za sekundu, zobrazí se alarmovaná poloha kola, tlak v pneumatikách a slova NÍZKÝ TLAK se na monitoru zobrazí podobně jako na obrázku 4-1. Na obrazovce se zobrazí stejné informace jako u alarmu 1. úrovně nízkého tlaku. Stisknutím kteréhokoli z tlačítek nebo po 100 sekundách se zvukový alarm ztiší. Monitor bude nadále zobrazovat polohu kola, tlak vzduchu v alarmované poloze kola a slova LOW PRESSURE, dokud nebude problém odstraněn. Pokud se spustí alarm a objeví se ikona FAST LEAK (viz obrázek 4-2), znamená to, že pneumatika ztrácí vzduch rychleji než 2.8 PSI za 12 sekund. Ikona FAST LEAK se zobrazí pouze v případě, že je detekován rychlý únik a zhasne po 18 sekundách, když vzduch přestane unikat z pneumatiky. Důrazně vás žádáme, abyste okamžitě zastavili a zkontrolovali možné poškození pneumatiky.
   Když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku, ZASTAVTE a co nejdříve bezpečně zkontrolujte pneumatiky a nahustěte je na správný tlak. Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice může způsobit přehřátí pneumatiky a její selhání. Podhuštění také snižuje spotřebu paliva a životnost běhounu pneumatik a může ovlivnit ovladatelnost vozidla a schopnost zastavit.
3. Alarm vysokého tlaku:
   Monitor Doran RV360 je schopen monitorovat výstrahu vysokého tlaku.
   Toto je varování, které se zobrazí, když je základní tlak vzduchu překročen o 25 %. Když k tomu dojde, zelená LED zhasne. Zvukový signál bude pípat jednou za sekundu a na obrazovce monitoru se zobrazí VYSOKÝ TLAK. To může být způsobeno extrémním teplem generovaným do pneumatiky.
   Když se objeví varování o vysokém tlaku, ZASTAVTE a co nejdříve bezpečně zkontrolujte pneumatiku (pneumatiky) a zkontrolujte možnou příčinu. K tomu může dojít v důsledku vlečené brzdy, špatného ložiska kola, extrémních teplotních podmínek nebo jiných mechanických poruch, které nemusíte detekovat. Doporučuje se zkontrolovat polohu podezřelé pneumatiky na možnou mechanickou poruchu.
4. Alarm ztráty senzoru:
   Monitor Doran RV360 je schopen monitorovat ztrátu signálu senzoru (viz obrázek 4-3). Pokud monitor není schopen přijímat signál ze senzoru déle než 18 minut, zobrazí se pro tento senzor alarm. Neznamená to, že snímač chybí, pouze se nepodařilo dostat signál na monitor. To může být způsobeno jinými signály rušícími signál snímače, rušením ze struktur nebo špatným signálem. Podle pravidel FCC musíme dovolit, aby signály z jiných zdrojů rušily naše signály. Senzory řady Doran 360, stejně jako všechny ostatní systémy TMPS na trhu, nesmějí rušit jiné radiofrekvenční (RF) signály.

V. FUNKCE PŘÍSLUŠENSTVÍ NORMÁLNÍHO REŽIMU

1. Funkce Drop and Hook
   Tato funkce umožňuje operátorovi vozidla upustit od monitorování předního nebo zadního vozidla, což umožňuje monitoru přijímat pouze RF signály z vozidla, které je v těsné blízkosti monitoru. Obsluha může návěs shodit a stále sledovat auto nebo kamion, když jsou vyžadovány cesty bez návěsu. Provozovatel obytného vozu může odložit odtahové vozidlo, pokud to není vyžadováno. Postup je následující:
   1. Stiskněte současně přední a zadní tlačítka se šipkami po dobu 3 sekund.
   2. Všechny naprogramované polohy koleček budou blikat (viz obrázek 5-1).3. Stisknutím předního nebo zadního tlačítka vyberte přední, zadní nebo obě části, které má systém sledovat. Část, která není vybrána, zmizí z obrazovky (viz obrázek 5-2 a 5-3).4. Po provedení výběru stiskněte na 5 sekund přední i zadní tlačítko se šipkou a tím se váš výběr uzamkne na monitoru. Vybrané polohy kol budete moci sledovat, jako když byl systém plně funkční. Monitor přejde do normálního provozního režimu se zobrazením „On“ a zelené světlo se rozsvítí, pokud byly přijaty signály a jsou v rozmezí základního tlaku vzduchu.
   5. Chcete-li změnit nebo se vrátit k plně funkční metodě monitoru, zopakujte předchozí pokyny v této části. Když na monitor změníte nebo přidáte sekci, může trvat až 6 minut, než monitor zachytí všechny signály, které nebyly předtím monitorovány. Monitor se vrátí do normálního režimu, když se všechny vybrané senzory ohlásí a nejsou žádné závady.
2. Funkce resetování systému
   Monitor lze resetovat na výchozí tovární nastavení v jednom snadném kroku. Tím se vymažou všechna sériová čísla z paměti monitoru a bude nutné je přeprogramovat, aby monitor četl signály senzoru.  Než budete pokračovat, ujistěte se, že toto je to, co chcete udělat.
   Stiskněte a podržte tlačítko PROG po dobu 30 sekund. Tím se vymažou všechny informace o senzoru a monitor se vrátí do továrního nastavení.
3. Uložené informace o poplachu
   Doran 360RV má schopnost uložit posledních 10 poruch alarmu, které se vyskytly. Nelze je vymazat; mohou být nahrazeny pouze novějšími, novějšími alarmy. To může být užitečné, pokud je nutná historie alarmů. Je nepravděpodobné, že by typický nadšenec pro obytné vozy tuto funkci vyžadoval. Sledování poruch a jejich výskytu může být užitečným nástrojem pro odvětví silniční nákladní dopravy.Pro vstup do této funkce stiskněte současně tlačítka PROG a SET na 3 sekundy. Na obrazovce se zobrazí číslo 1 (viz obrázek 6-1). Pokud do 1 sekundy nestisknete žádné jiné tlačítko, monitor automaticky začne zobrazovat poslední alarm a poté zobrazí až deset posledních alarmů, které se vyskytly, od nejnovějšího po nejstarší. Pokud stisknete tlačítko SET, jakmile vstoupíte do tohoto režimu, můžete si vybrat alarm podle svého výběru pomocí tlačítek se šipkami doleva a doprava pro výběr čísla poruchy.
   Každé zobrazení poruchy bude trvat 3 sekundy a poté bude mezi každým zobrazením pauza ½ sekundy, dokud nestisknete tlačítko SET pro zobrazení dalšího alarmu.
   Na displeji se zobrazí následující:
   Obrázek 6-2 Aktuální tlak pro alarm
   Obrázek 6-3 d07 je pro 7 měsíců nebo červenec.
   Obrázek 6-4 d04 je pro 4. den v měsíci
   Obrázek 6-5 d06 je pro rok 2006
   Obrázek 6-6 A02 znamená AM a 2:00
   Obrázek 6-7 M33 Odstojí 33 minut

   Po dokončení kontroly historie alarmů lze tlačítka PROG a SET stisknout společně na tři sekundy pro návrat do normálního provozního režimu.
4. Podsvícení zapnuto pro noční provoz
   Podsvícení se automaticky zapne při každém alarmu nebo pokud ano viewnastavení polohy kol v normálním provozním režimu. Kontrolka nezůstane svítit v normálním provozním režimu, když je zobrazeno „On. Pro zapnutí podsvícení stiskněte v normálním režimu tlačítko SET a dalším stisknutím podsvícení vypnete. Obrázek 6-7

VI. Nejčastější dotazy a TIPY

ČASTO KLADENÉ OTÁZKY
POTŘEBUJE MONITOR NAPÁJENÍ ZAPALOVACÍM PŘÍSLUŠENSTVÍM?
Ne. Ve skutečnosti ztratíte některé výhody 360RV, pokud je monitor zapojen tímto způsobem. Pokud je použita možnost pevného drátu, koncový uživatel bude mít prospěch z možnosti režimu spánku, kterou systém obsahuje. To umožní, aby byly alarmy přijímány monitorem, ale neumožníte, aby je monitor zobrazoval nebo aby zazněl zvukový alarm, dokud není spínač zapalování otočen do polohy „on“. Tímto způsobem nejsou lidé rušeni v nevhodnou dobu, ale umožňuje přijetí poplachu před pohybem vozidla.
PROČ SE MI BĚHEM INSTALACE NEDÁLO ZÍSKAT SIGNÁL ZE SNÍMAČE?
Vysílání na vyšších rádiových frekvencích (RF) probíhá většinou po přímých liniích a podél viditelných cest. Senzory 360RV jsou vyžadovány ke splnění obtížného úkolu přenosu nízkovýkonového signálu schváleného FCC z pneumatik vozidel do monitoru. Pokud snímač není rozpoznán, mírně pohněte monitorem. Vozidlo se může nacházet v takzvané „mrtvé zóně“, což je místo, kde se signál nemůže šířit kvůli svému okolí (sloupek stodoly, kovový plot, strana budovy). Přesunutí vozidla jen o několik stop může tento problém někdy vyřešit. Senzor bude muset být odstraněn a znovu nainstalován, aby se aktivoval, aby mohl rychle hlásit monitoru. Pokud používáte volitelnou sadu zesilovače signálu, přemístěte zesilovač, aby byl příjem možný lépe.
PROČ SE MŮJ MONITOR NEZAPÍNÁ?
Pokud se monitor zapíná pouze za jízdy vozidla, napájí jej spínaná zásuvka zapalovače cigaret. Když je zástrčka napájena, rozsvítí se na zástrčce červená LED. Zkontrolujte pojistku na konci zástrčky příslušenství zapalovače a v případě potřeby ji vyměňte za 2 amp rychlotavná pojistka. Pokud jste systém pevně připojili k vozidlu, ujistěte se, že je zapnutý spínač zapalování, a zkontrolujte, zda nedošlo k přepálení některé z pojistek, které byly nainstalovány v řadě. Vyměňte všechny pojistky za 2-amp Rychlá pojistka.
JAK ZTLUMÍM ZVUKOVOU VÝSTRAHU?
Po zaznění výstrahy stiskněte libovolné tlačítko. Tím se upozornění přepne do tichého režimu. Zelené světlo zhasne, na obrazovce se zobrazí upozornění a rozsvítí se podsvícení. Toto bude pokračovat, dokud nebude alarm odstraněn.
CO KDYŽ SE ZELENÉ SVĚTLO NA MONITORU NESVÍTÍ?
Pokud se zelené světlo na monitoru nerozsvítí, znamená to, že něco není v pořádku s nastavením, které bylo zadáno během nastavení monitoru. Review informace na displeji a pokud se zobrazuje správný tlak vzduchu, ujistěte se, že základní čára pro zobrazenou polohu kola byla zadána správně.
LZE MONITOR POUŽÍVAT SAMOSTATNĚ NA PŘEDNÍ ČI TAŽNÉ
VOZIDLO? Ano – viz Instrukce k vytažení a zavěšení STRANA 20.
MOHU SVÉ VOZIDLO DLOUHODOBĚ USKLADNIT SE ZAPNUTÝM MONITOREM?
Monitor odebírá 60 mA až 125 mA, když je pod proudem a je plně funkční. Monitor by mohl vybít baterii vozidla po delší dobu. Připojením monitoru k aktivaci režimu spánku výrazně snížíte spotřebu energie na dlouhou dobu. Pokud budete monitor skladovat déle než 3 měsíce, můžete zvážit odpojení monitoru a vyjmutí senzorů pro uskladnění. (TIP: Čisté krabičky od vajec nebo plastové sáčky dobře poslouží pro skladování senzorů.) Každý senzor má své vlastní sériové číslo vyryté laserem do krytu. Ujistěte se, že jste zadali tato ID čísla do diagramu na straně 7, aby bylo možné senzory vyměnit na stejném místě pneumatiky při jejich opětovné instalaci, čímž se eliminuje potřeba přeprogramování. Pokud je během skladování vydána výstraha nízkého tlaku, senzor bude upozorňovat, dokud nebude tlak upraven, což by mohlo dramaticky ovlivnit životnost baterie senzorů. Senzor se vypne a přestane vysílat, když je přítomno méně než 5 liber tlaku vzduchu. Při opětovném nasazování systému nejprve monitorujte napájení a poté našroubujte senzory na jejich původní umístění kol. Hodnota tlaku se během několika minut zobrazí na monitoru. Váš systém 360RV bude nyní aktivní.
JAK ZKONTROLUJEM TLAK PNEUMATIK? –Tlaky jsou za normálních okolností aktualizovány na monitoru 360RV každých 6 minut. Když je monitor v normálním režimu, stiskněte tlačítko SET a poté pomocí tlačítek se šipkami vyberte aktuální tlak pneumatiky, který se má zobrazit. Po dokončení kontroly jednoduše znovu stiskněte tlačítko pro nastavení a vrátíte monitor do normálního režimu.
CO SE STANE, KDYŽ VYJMU SNÍMAČE, ABYCH MĚL NAFUKOVAT NEBO ZKONTROLOVAT TLAK V PNEUMATIKÁCH?
Pokud mají pneumatiky okolní teplotu, doporučuje se pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách pomocí kvalitního tlakoměru. Vyjměte snímač, zkontrolujte tlak a v případě potřeby jej nafoukněte. Když vrátíte senzor na dřík ventilu, senzor začne číst aktuální tlak a vrátí se do normálního provozu.
Se systémem 360RV můžete nafouknout nízkou pneumatiku, když je pneumatika zahřátá, a vyměnit senzor, aniž byste se museli obávat, že senzor vydá falešný poplach, jako některé jiné systémy dostupné na trhu.
JAK VYMAZU SENZOR?
Viz strana 12 pro úplné podrobnosti o vymazání senzoru.
CO BY SE MĚLO DĚLAT, POKUD SE ZVUKNE NÍZKÝ TLAK?
Okamžitě zastavte a zkontrolujte nízkou pneumatiku. Fyzicky zkontrolujte pneumatiku a opravte ji. Nezapomeňte zkontrolovat dřík ventilu, zda není poškozený. Stopka mýdla k identifikaci případných netěsností.
CO VYSÍLÁ SENZORY MÉHO SYSTÉMU?
Senzory budou přenášet data do monitoru za následujících podmínek:

1. Senzory se aktualizují signálem každých 6 minut.
2. Senzory přenášejí jakoukoli změnu tlaku rozeznanou ze statického tlaku.

CO ZPŮSOBÍ, ŽE MONITOR ZOBRAZUJE ALARMY?

1. Tlak vzduchu klesl o 12.5 % vašeho základního tlaku v pneumatikách. Tato výstraha se bude nepřetržitě vysílat jednou za sekundu, dokud nebude opraven nízký tlak nebo dokud není stisknuto tlačítko pro uvedení monitoru do tichého režimu.
2. Tlak vzduchu klesl na druhou úroveň výstrahy, 25 % pod vámi naprogramovanými tlaky. Upozornění bude vysíláno dvakrát za sekundu. Pokud není stisknuto žádné tlačítko, jednotka bude varovat, dokud nebude tlak upraven nebo až 15 hodin.
3. Z pneumatiky je odstraněn snímač.
4. Tlak vzduchu se z pneumatiky uvolňuje rychleji než 2.8 psi za méně než 12 sekund. Tím se spustí rychlé upozornění na únik.

POTŘEBUJI PŘI POUŽÍVÁNÍ SNÍMAČE VYVÁŽIT PNEUMATIKY?
2/3 oz. senzor na typickém obytném nebo velkém nákladním vozidle obvykle nevyžaduje opětovné vyvážení pneumatik. Menší pneumatiky mohou vyžadovat opětovné vyvážení.
CO MÁM DĚLAT, KDYŽ SE SNÍMAČ ZTRATÍ NEBO POŠKODÍ?
Pokud dojde ke ztrátě nebo poškození snímače a je třeba jej vyměnit, zavolejte na bezplatné číslo Doran Mfg. LLC 1866-816-7233 a objednejte si nový snímač.
MŮJ SNÍMAČ BYL ODPAŽENÝ, (VYFUKNUTÍM) BEZ DALŠÍHO VÝSTRAHY, PROČ?
Okamžité selhání pneumatiky je vzácné ve srovnání s běžnějším selháním způsobeným postupným vyfukováním pneumatiky. Během okamžitého prasknutí je možné nechat senzor sfouknout z pneumatiky dříve, než měla možnost odeslat signál do monitoru. Model 360RV není určen pro tento typ selhání pneumatiky. Porucha pneumatiky, označovaná jako prasknutí, je běžně způsobena nízkým tlakem pneumatiky, který má za následek přehřátí bočnic pneumatiky až k jejímu rozpadu. DORAN 360RV je určen výhradně k monitorování tlaku v pneumatikách. Není navržen tak, aby poskytoval varování před potenciálním nebo skutečným prasknutím pneumatiky.
TIPY
STAV PNEUMATIKY: Provádějte pravidelnou vizuální kontrolu pneumatik vozidel. Senzory nenahrazují správnou údržbu pneumatik a je odpovědností uživatele udržovat správné množství tlaku v pneumatikách a odpovídajícím způsobem reagovat na varování a výstrahy. Nízký tlak v pneumatikách není jediným problémem spojeným s pneumatikami. Proto je třeba na příznaky, jako jsou boule, nerovný běhoun, abnormální hluk atd., okamžitě upozornit odborníka.
OTOČENÍ/VÝMĚNA PNEUMATIK: Při otáčení nebo výměně pneumatik si označte umístění kol každého snímače. Vyjměte senzory a uložte je do sáčků nebo do kartonu na vejce, dokud nebude práce dokončena, a poté vraťte senzory na jejich původní umístění na kolečkách. Můžete také odstranit pozice senzorů na monitoru (strana 12) a znovu nainstalovat senzory podle pokynů na straně 6.
RF (Radio Frequency) PRODUKTY: Doran 360RV využívá RF technologii k přenosu signálu mezi senzorem a monitorem. RF signály jsou rušeny mnoha typy signálů a produktů, což může způsobit chyby v provozu produktu. Stejně jako u mobilních telefonů a jiných typů elektroniky využívající RF signály může dojít k přerušení signálu a ztrátě přenosu signálu.
VZDÁLENÁ ANTÉNA nebo VNITŘNÍ / VNĚJŠÍ BOSTER PRO JEDINEČNÉ APLIKACE: Vzhledem k jedinečným vlastnostem RF signálů a konstrukci a rušení z elektroniky na některých obytných a nákladních vozidlech může být nezbytná koaxiální anténa nebo RF Booster. V případě potřeby kontaktujte Doran Mfg., LLC na: 1-866-816-7233.
CHLADNÉ TEPLOTY A VELKÁ NADMOŘSKÁ VÝŠKA: Tyto podmínky mohou způsobit ztrátu tlaku v pneumatikách. Pokud je pneumatika blízko své nízké úrovni tlaku, může se ohlásit výstraha, když tlak přes noc klesne kvůli nižším teplotám. Ráno nafoukněte na správnou úroveň.

OMEZENÁ ZÁRUKA

DVOULETÁ OMEZENÁ ZÁRUKA: S výhradou omezení a výjimek uvedených v této omezené záruce se na DORAN 360 RV vztahuje záruka na vady materiálu nebo zpracování, které mají za následek poruchu produktu při normálním používání během dvouletého období po datu nákupu původním koncovým uživatelem. uživatel. Tato omezená záruka se vztahuje pouze na nároky vznesené původním koncovým uživatelem a nelze ji postoupit, převést ani přenést na žádné další uživatele. Výhradním opravným prostředkem pro jakýkoli produkt, který společnost DORAN Mfg. LLC určí jako vadný během této lhůty, bude podle výhradního uvážení společnosti DORAN Mfg. LLC oprava nebo výměna takového vadného produktu nebo vrácení kupní ceny. Žádný jiný opravný prostředek nebude k dispozici.
VÝJIMKY Z POKRYTÍ: Tato omezená záruka se nevztahuje na žádné nároky vyplývající ze zneužití, zneužití, neautorizovaných oprav nebo změn, za okolností, kdy je DORAN 360RV nesprávně nainstalován nebo nesprávně zapojen v rozporu s pokyny k produktu DORAN 360RV; nebo poškození nebo závady způsobené požárem nebo jinou nehodou, včetně, bez omezení, vyšší moci nebo vystavení abrazivním nebo korozivním materiálům nebo znečišťujícím látkám, nebo způsobené kolizí nebo jinými nehodami s motocykly, na kterých je DORAN 360RV nainstalován.
OMEZENÍ: TATO OMEZENÁ ZÁRUKA VÝSLOVNĚ NAHRAZUJE VŠECHNY OSTATNÍ VÝSLOVNÉ NEBO PŘEDPOKLÁDANÉ ZÁRUKY, VČETNĚ, BEZ OMEZENÍ, PŘEDPOKLÁDANÉ ZÁRUKY OBCHODOVATELNOSTI A PŘEDPOKLÁDANÉ ZÁRUKY VHODNOSTI PRO KONKRÉTNÍ NEBO JINÝ ÚČEL, ZA JINÉHO ÚČELU ČÁST DORANA MFG. LLC. TATO OMEZENÁ ZÁRUKA SPECIÁLNĚ VYLUČUJE VŠECHNY NÁHODNÉ, ZVLÁŠTNÍ NEBO NÁSLEDNÉ ŠKODY. V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ, A Z JAKÉHOKOLI PŘÍČINU, NEBUDE DORAN MFG. LLC NEMÁ JAKÉKOLI ODPOVĚDNOSTI VŮČI JAKÉKOLI STRANĚ PŘESAHUJÍCÍ PŮVODNÍ KUPNÍ CENU DOTAŽNÉHO PRODUKTU.
EXKLUZIVNÍ DOHODA: Tato omezená záruka je úplným a výhradním prohlášením o zárukách, které se vztahují na DORAN 360RV. Neexistují žádné výslovné ani předpokládané záruky kromě těch, které jsou výslovně uvedeny výše.
Žádný zaměstnanec, zástupce, prodejce ani jiná osoba není oprávněna poskytovat jakékoli záruky jménem DORAN Mfg. LLC, s výjimkou písemného souhlasu.
OMEZENÍ. Nákupem DORAN 360RV souhlasíte s tím, že jakákoli žaloba za porušení smlouvy nebo záruky musí být zahájena do jednoho roku poté, co došlo k příčině žaloby.
POSTUP: Produkty, které jsou podle podmínek této omezené záruky vadné, by měly být vráceny společnosti Doran Mfg. LLC s předplacenou dopravou. Zavolejte DORAN Mfg. LLC pro autorizaci vrácení. Žádné neoprávněné vrácení nebudou akceptovány. Odesílatel je odpovědný za veškeré náklady vzniklé při odstranění nebo opětovné instalaci a odeslání vráceného produktu. K vrácenému produktu musí být přiložena kopie prodejního dokladu z místa nákupu. PLATNÉ PRÁVO: Tato omezená záruka se bude řídit vnitřními zákony státu Ohio, USA, a výhradním místem pro jakýkoli spor v souvislosti s nákupem nebo používáním produktu budou státní a federální soudy obecné jurisdikce se sídlem v Hamilton County. , Ohio USA
ZVLÁŠTNÍ UPOZORNĚNÍ PRO SPOTŘEBITELE: Pokud jste tento produkt zakoupili pro osobní, rodinné nebo domácí použití:

1. Některé státy nepovolují zřeknutí se odpovědnosti nebo termínová omezení předpokládaných záruk, takže zřeknutí se odpovědnosti a omezení v této omezené záruce se na vás nemusí vztahovat;
2. Některé státy nepovolují vyloučení nebo omezení náhodných nebo následných škod, takže se na vás nemusí vztahovat vyloučení a omezení v této omezené záruce; a
3. Tato omezená záruka vám poskytuje konkrétní zákonná práva a můžete mít další práva, která se liší stát od státu.

Pro autorizaci vrácení záruky
Volejte zdarma: 1-866-816-7233

SPECIFIKACE

SENZOR
Dosah přenosu senzoru Přibl. 100' (přímá viditelnost)
Provozní frekvence 434.1 MHz FM
Rozsah provozních teplot -40 F až +257 F
Rozsah skladovacích teplot -40F až +257F
Hmotnost snímače Přibližně 85 unce
Rozměry snímače 1.31”vx 1.16: průměr
Baterie senzoru Vnitřní, nedobíjecí
Rozsah tlaku snímače 10 až 188 psi +/- psi v rozsahu provozního tlaku
Senzor Low Voltage Vypnutí 2.2 V
MONITOR
Požadavky na napájení monitoru 12 V DC; typicky odebírá 25 mA v pohotovostním režimu.
Méně než 100 mA při poplachu.
Rozměry monitoru 5.7”š 2.165”vx 1.1” hl
Hmotnost monitoru 5.4 oz
Zástrčka napájecího kabelu monitoru Adaptér cigaretové zástrčky nebo pevný drát
Sledujte polohy pneumatik 1 až 34 pozic
Nastavení spouštění alarmu senzoru 12.5 % a 25 % pod původní úrovní nahuštění pneumatiky
Systémy Doran 360RV splňují část 15
Třída B pravidel FCC.
TOTO ZAŘÍZENÍ SPLŇUJE ČÁST 15 PRAVIDEL FCC. PROVOZ PODLÉHÁ NÁSLEDUJÍCÍM DVŮM PODMÍNKÁM (1) TOTO ZAŘÍZENÍ NEMUSÍ ZPŮSOBIT ŠKODLIVÉ RUŠENÍ A (2) TOTO ZAŘÍZENÍ MUSÍ PŘIJÍMAT JAKÉKOLI RUŠENÍ, KTERÉ MŮŽE ZPŮSOBIT NEŽÁDOUCÍ FUNKCI DORAN 360RV JE ZAŘÍZENÍ PRO ZOBRAZENÍ ZAŘÍZENÍ. JAKO U VŠECH ZAŘÍZENÍ, KTERÁ VYUŽÍVAJÍ RF SIGNÁLY, MŮŽE BÝT SIGNÁL PŘERUŠEN. DORAN 360RV BYL NAVRŽEN TAK, ABY OPTIMÁLNĚ FUNGoval, ABY PŘEKONAL RUŠENÍ, KTERÉ MŮŽE BLOKOVAT RF SIGNÁLY. JAKO U VŠECH PRODUKTŮ RF NELZE POSKYTOVAT ŽÁDNOU ZÁRUKU SIGNÁLU.
Volitelné příslušenství

Číslo dílu	Popis	Množství na objednávku
3602	RV/HD senzory
3624	Zesilovač vnitřního signálu
3625	Vnější (vodotěsný) zesilovač signálu
3627	Zamykací sada snímače (2) zámky a (2) klíče
3646	Montážní sada na sponu/háček a smyčku hledí
3647	Sada pro montáž na podstavec

DORAN MANUFACTURING CO. LLC
tel: 866-816-7233 Fax:
513-681-5604 Webmísto:
www.doranmfg.com

Dokumenty / zdroje

Systém monitorování pneumatik DORAN 360RV TPMS [pdfUživatelská příručka Systém monitorování pneumatik 360RV TPMS, systém monitorování pneumatik TPMS, systém monitorování pneumatik, monitorovací systém, systém

Reference

• Uživatelská příručka