Pozi-pásový nakladač SR70

Jazyk: Zeměpisná oblast: Rozsah sériových čísel:

English All SN All

8. 17. 2016

SR70
Příručka pro provoz a údržbu
Tato příručka je doplňkem TrackLoaderParts.com, nejlepšího světového zdroje pro díly ASV.
Pásový nakladač Partshtt6p5s43:/C/hwupwp Rwoa.dtraActltaontram, Geaonrguia a30lp05d8f.inUSfoA / (800)616-8156

ZAVEDENÍ

Děkujeme, že jste si zakoupili nakladač s pryžovou páskou ASV. S tímto strojem budete moci provádět úkoly rychleji a efektivněji než s jakýmkoliv jiným strojem jeho velikosti.

SR-70/80 jsou odolné a obratné stroje schopné pracovat v různých náročných terénech. Jsou navrženy tak, aby byly velmi bezpečné, ale bezpečný provoz vyžaduje také opatrnost a pozornost ze strany obsluhy.

Během provozu terénního užitkového vozidla, jako je SR-70/80, se lze setkat s mnoha nebezpečími. S ohledem na to je odpovědností každého operátora přečíst si tento návod a plně mu porozumět, než se pokusí stroj uvést do provozu. Pokud nebudou přesně dodržovány postupy a opatření popsaná v této příručce, může dojít k poškození stroje, zranění nebo dokonce smrti.

Orientace stroje

PŘEDNÍ

Pojmy jako přední, zadní, levý a pravý se v této příručce používají k popisu částí stroje. Je třeba je chápat z pohledu operátora sedícího uvnitř kabiny.

VLEVO

PRÁVO

Zadní
https://www.tract1ormanualpdf.info/

!

BEZPEČNOST KONECVIEW
BEZPEČNOSTNÍ SYMBOL
Tento symbol znamená: Pozor! Buďte ve střehu! Jde o vaši bezpečnost!
Za tímto symbolem bude následovat bezpečnostní zpráva popisující nebezpečí a opatření, která je třeba učinit pro zajištění vaší bezpečnosti.

Přečtěte si a pochopte všechny bezpečnostní zprávy, abyste ochránili sebe a ostatní před zraněním nebo smrtí.

Tyto bezpečnostní zprávy jsou označeny slovy: NEBEZPEČÍ, VAROVÁNÍ a POZOR.

NEBEZPEČÍ

„NEBEZPEČÍ“ označuje bezprostředně nebezpečnou situaci, která může mít za následek vážné zranění nebo dokonce smrt.

VAROVÁNÍ
„VAROVÁNÍ“ označuje potenciálně nebezpečnou situaci, která může mít za následek vážné zranění nebo dokonce smrt.

POZOR
„POZOR“ označuje potenciálně nebezpečnou situaci, která může vést k poškození stroje nebo jeho součástí.
Slovo „Poznámka“ se v této příručce používá k upozornění na konkrétní témata nebo k doplnění informací uvedených v této části.
Není možné předvídat každé potenciální nebezpečí. Bezpečnostní zprávy obsažené v tomto dokumentu a zobrazené na stroji nejsou vyčerpávající. Jejich účelem je upozornit vás na možná rizika a podpořit bezpečný přístup k obsluze, kontrole a údržbě stroje. Nepracujte se strojem, dokud si nejste jisti, že dokonale rozumíte jeho provozu, kontrole a údržbě. Jako provozovatel nesete odpovědnost za opatrnost při provádění těchto úkolů, abyste zajistili svou bezpečnost a bezpečnost ostatních.
VAROVÁNÍ
Před provozováním, kontrolou nebo pokusem o údržbu nakladače s pryžovými pásy si přečtěte tento návod a porozumějte mu. Nesprávné provedení kteréhokoli z těchto úkolů může vést k poškození stroje, zranění osob nebo dokonce smrti.
https://www.tract2ormanualpdf.info/

IDENTIFIKACE STROJE
Sériová čísla
ID produktu Kód PIN stroje se nachází na přední straně kabiny poblíž pravého dolního rohu otvoru dveří. Toto číslo musíte uvést, když budete kontaktovat svého prodejce ohledně dílů, servisu, záruky nebo příslušenství. Záruční reklamace nebudou zpracovány, pokud nebude poskytnut PIN stroje.

Ruční ukládání
Odkládací přihrádka pro ruční ovládání se nachází v levé dolní části kabiny poblíž levé nohy operátora.

Sériové číslo motoru Sériové číslo motoru se nachází na kovovém identifikačním štítku připevněném ke krytu ventilu motoru v zadní části stroje.

https://www.tract3ormanualpdf.info/

OBSAH Úvod ………………………………… 1 Bezpečnost Overview ………………………….. 2 Identifikace stroje……………….. 3 Bezpečnost ………………………………………………… 6 Ovládací prvky …… ………………………………………………….. 14 Provoz……………………………………………………….. 22 Údržba …………… ………………………….. 32 Odstraňování problémů………………………………………. 58 Specifikace stroje…………………………… 63 Omezená záruka……………………………………… 64 Standardní pokyny pro utahovací moment ………………….. 65 Doporučené kapaliny …… ……………………….. 66 Servisní deník ……………………………………………….. 67
https://www.tract4ormanualpdf.info/

https://www.tract5ormanualpdf.info/

BEZPEČNOST – OBSAH Vlastnosti ………………………………………………………….. 7 Sklápěcí zatížení/Provozní kryt/GVW ……… 9 Protipožární ochrana……………………… …………………. 10 Výstražné štítky……………………………………………… 11
https://www.tract6ormanualpdf.info/

BEZPEČNOSTNÍ PRVKY
Gumové pásové nakladače SR 70/80 jsou vybaveny mnoha bezpečnostními prvky pro snížení možnosti zranění obsluhy během provozu.
Mezi tyto funkce patří:
A. Bezpečnostní pás Bezpečnostní pás je navržen tak, aby udržoval obsluhu bezpečně připoutanou v sedadle, pokud by se stroj během provozu dostal do nerovného terénu nebo by se náhle zastavil. Je vybaven bezpečnostním spínačem, který se aktivuje, když se bezpečnostní pás zacvakne do polohy kolem sedícího operátora. Tento spínač je součástí dodávky, aby se zajistilo, že bezpečnostní pás je zapnutý předtím, než je umožněn jakýkoli pohyb. Před použitím stroje si vždy zapněte bezpečnostní pás. Pokud během provozu necháte bezpečnostní pás nezapnutý, může dojít k vážnému zranění nebo dokonce smrti.
B. Břišní zádržka Břišní zádržná část působí ve spojení s bezpečnostním pásem a udržuje obsluhu bezpečně připoutanou na sedadle.

C. Spínač sedadla přítomnosti operátora Tento spínač zajišťuje, že operátor sedí uvnitř stroje předtím, než je umožněn jakýkoli pohyb. Tento bezpečnostní spínač se aktivuje, když obsluha sedí v kabině.
D. Pomocné hydraulické bezpečnostní spínače Tyto spínače jsou součástí dodávky, aby zajistily, že se příslušenství při spuštění stroje nezajistí. Aby mohl stroj nastartovat, musí být zajištěny v neutrální poloze.
E. Parkovací brzda SR 70/80 jsou vybaveny mechanismy parkovací brzdy. Brzda při aktivaci účinně zablokuje převodovku, aby se zabránilo pohybu stroje.
Poznámka: Ovládání zvedacího ramene bude stále fungovat normálně, když je aktivní parkovací brzda.

E

D

B

AC
https://www.tract7ormanualpdf.info/

BEZPEČNOSTNÍ PRVKY

F. Bezpečnostní spínač rychlého připojení napájení (je-li ve výbavě) Účelem tohoto spínače je zajistit, aby přídavná zařízení byla před uvedením do provozu řádně připevněna ke stroji. Motor se nespustí, pokud není tento spínač v uzamčené poloze. Při instalaci nástavce vždy před použitím proveďte vizuální kontrolu, abyste se ujistili, že je správně připojeno a zajištěno na místě.
Poznámka: Položky D a F jsou vybaveny malými oranžovými uzamykacími zařízeními. Chcete-li tyto spínače přesunout, musíte nejprve uvolnit uzamykací zařízení posunutím dolů. Spínače pak mohou být posunuty do požadovaných poloh.

H. Únikový poklop Zadní okno na SR70/80 slouží jako únikový poklop v nouzové situaci. Pozná se podle žlutého trojúhelníku tag připevněné k pryžové liště obklopující okno. Chcete-li vyjít tímto otvorem, uchopte jej tag a zatažením vyjměte lištu. To umožní vysunutí okna. Poté opatrně vylezte z otvoru do bezpečí.
G

G. Zvedněte ortézu paže

Každý stroj je vybaven

ortézu pro zajištění vaší bezpečnosti

při servisních pracích nebo údržbě

nance. Před provedením jakékoli

servis nebo údržbu

H

vyžaduje, aby zvedací ramena byla v

zvednuté polohy, následujte zvedací rameno

postup instalace výztuhy

najdete na straně 34.

F

https://www.tract8ormanualpdf.info/

BEZPEČNOST Překlápěcí zatížení/provozní kapacita/GVW

Zatížení

Mohlo by dojít k vážnému zranění obsluhy nebo poškození stroje. Hodnoty provozní kapacity pro SR-70/80 jsou uvedeny na straně 63.

C z G
Zatížení při převrácení Zatížení při převrácení je množství závaží, které při působení na těžiště lopaty způsobí, že se stroj začne překlápět dopředu.
Sklápěcí zatížení se počítá se strojem v klidu a na rovném terénu, vybaveném standardní nádobou na nečistoty, která je zvednuta do bodu v dráze zvedacího ramene, kde je náklad umístěn nejdále od stroje.
Jmenovitá provozní kapacita Jmenovitá provozní kapacita (ROC) je v procentechtage zatížení při převrácení. ROC se rovná 35 % klopného zatížení u tradičních pásových nakladačů nebo 50 % klopného zatížení u kolových smykem řízených nakladačů. ASV publikuje jak 35%, tak 50% hodnocení pro referenci a srovnání.

Poznámka: Normy SAE J818 definují jmenovité hodnoty provozní kapacity pro gumové unavené smykem řízené nakladače (50 % zatížení při překlopení) a pásové nakladače (35 % zatížení při převrácení). Neexistují žádné normy definující provozní kapacitu strojů vybavených odpruženými podvozky nebo pryžovými pásy.
Celková hmotnost vozidla GVW strojů SR-70 a 80 by nikdy neměla překročit 11,500 70 liber. pro SR-12,500 a 80 XNUMX lb. pro SR-XNUMX během provozu. Tato hmotnost nezahrnuje obsluhu, ale zahrnuje veškeré příslušenství, nástavce nebo přemisťovaný materiál.
Provozování stroje překračující GVW způsobí neplatnost záruky.

ROC se vztahuje pouze na připevnění lopaty. Paletové vidle nebo jiná přídavná zařízení často přesouvají těžiště dále od stroje a snižují ROC.

Nepřekračujte jmenovitou provozní kapacitu vašeho stroje.

https://www.tract9ormanualpdf.info/

Protipožární nakladače s pryžovými pásy mají součásti, které pracují při vysokých teplotách. Je třeba podniknout kroky k zajištění toho, aby se hořlavé předměty během provozu nedostaly do blízkosti těchto součástí. Pokud tak neučiníte, může dojít k požáru.
Hlavními zdroji tepla ve vozidle jsou motor a výfukový systém. Elektrický systém může být také zdrojem tepla/jisker, pokud je poškozený nebo špatně udržovaný.
V některých pracovních prostředích mohou s těmito zdroji přijít do kontaktu hořlavé předměty, jako je listí, sláma a zbytky z křovin. Je velmi důležité, aby byly tyto hořlavé předměty často odstraňovány z oblastí v blízkosti horkých součástí. Pokud se hromadí nečistoty, může dojít k požáru, který představuje riziko pro obsluhu a stroj. Požár může způsobit poškození stroje, vážné zranění nebo dokonce smrt.
Uveden je soubor preventivních úkolů, které by měly být prováděny denně nebo v případě potřeby častěji. Opravte nebo vyměňte opotřebované nebo poškozené součásti podle potřeby, abyste zajistili bezpečný provoz stroje.

BEZPEČNOST Požární prevence
Preventivní úkoly: · S vypnutým a chladným motorem,
odstraňte veškeré nečistoty přítomné v motorovém prostoru a oblasti podvozku (pod kabinou). Vyjměte břišní misky a tyto oblasti tlakově omyjte, abyste je řádně vyčistili. · Zkontrolujte baterii, pojistkovou skříň, elektrické vedení a spojovací body, zda nejsou poškozené nebo uvolněné. · Zkontrolujte palivové potrubí, zda nedochází k úniku nebo poškození. Nikdy neponechávejte otevřený oheň v blízkosti paliva nebo součástí palivového systému. · Zkontrolujte hydraulické vedení, hadice a armatury, zda nejsou poškozené nebo zda neuniká kapalina. Ke kontrole netěsností nikdy nepoužívejte holé ruce. Kapalina pod tlakem může proniknout kůží a způsobit zranění nebo dokonce smrt.
VAROVÁNÍ
· Ke startování motoru nepoužívejte éter ani jiné aerosolové pomůcky.
· Před doplňováním paliva vždy vypněte motor a nechte stroj vychladnout.
· Při doplňování paliva v blízkosti stroje nekuřte a neponechávejte otevřený oheň.

https://www.tract1o0rmanualpdf.info/

BEZPEČNOST Výstražné štítky
Po celém stroji jsou umístěny štítky, které varují obsluhu před možnými riziky. Musí být dodržovány a dodržovány, aby se zabránilo riziku poškození stroje, zranění osob nebo dokonce smrti. Jsou zde zobrazeny spolu s doplňkovou grafikou, která pomáhá ilustrovat jejich záměr a význam.
Vstup a výstup
Přenášení břemen / svahy
Jezdci
Pracovní platforma
https://www.tract1o1rmanualpdf.info/

BEZPEČNOST Výstražné štítky
Provozní pozice
https://www.tract1o2rmanualpdf.info/

https://www.tract1o3rmanualpdf.info/

OVLÁDACÍ PRVKY – OBSAH Displej přístroje ………………………………….. 15 Ovládací panely………………………………………………………. 16 Hnací a zvedací rameno ………………………………………. 17 Plyn/Elektrický nástavec………………………. 18 Pomocná hydraulika……………………………………… 19 Dvourychlostní/silové rychlospojka………………. 21
https://www.tract1o4rmanualpdf.info/

OVLÁDACÍ PRVKY Displej přístroje

B

C

A

GH

D

E

F

I

J

Existuje mnoho nástrojů, které se podílejí na bezpečném provozu vašeho stroje. Před použitím stroje se ujistěte, že jste se naučili umístění a funkci každé z těchto položek.
Displej přístroje Displej přístroje byl nakonfigurován pro viditelnost a ergonomickou funkci.
Displej obsahuje: A. Ukazatel teploty motoru B. Ukazatel tlaku oleje C. Ukazatel paliva D. Teplota hydraulického oleje. Ukazatel E. Voltmetr F. Otáčkoměr G. Ukazatel vysokého dojezdu H. Ukazatel provozu žhavicí svíčky I. Ukazatel nízkého dosahu J. Ukazatel parkovací brzdy K. Počítadlo motohodin

K
Kontrolka provozu žhavicí svíčky by se měla rozsvítit pouze tehdy, když je spínač zapalování otočen do polohy předehřívání. Během provozu věnujte zvýšenou pozornost displeji, abyste se ujistili, že všechny systémy fungují správně.

https://www.tract1o5rmanualpdf.info/

Vlevo
L

OVLÁDACÍ PRVKY Přepínací panely
Právo
O

MN

PQ

Přepínací panely

Existují tři hlavní panely, které

R

umístit spínače používané k ovládání

různé funkce v celém

stroj.

S

Spínací panely obsahují:

L. Spínač parkovací brzdy

M.Spínač světlometů

T

N. Spínač polohování lžíce

O. Vysoký průtok Aux. Přepínač

P. Low Flow Aux. Přepínač

Q. Hyd. Přepínač rychlého připojení*

R. Spínač ventilátoru topení**

S. Spínač stěračů čelního skla**

U

T. Beacon Switch**

U. Spínač zapalování

* Volitelné u SR 70 ** Volitelné u SR 70/80

https://www.tract1o6rmanualpdf.info/

OVLÁDACÍ PRVKY Hnací a zvedací rameno

Ovládání pohonu SR-70/80 jsou vybaveny pilotně ovládanými joystickovými ovladači. Ovládání pojezdu (levý joystick) se používá k ovládání pohybu koleje. Obrázek výše ukazuje vztah mezi joystickem a pohybem stroje.

Ovládání zvedacího ramene Ovládání zvedacího ramene (pravý joystick) se používá k ovládání zvedacích ramen a pohybu příslušenství (lopaty). Obrázek výše ukazuje vztah mezi joystickem a pohybem zvedacího ramene/přídavného zařízení.

Poznámka: Stroj se nepohne, dokud je ovladač pojezdu v neutrální poloze. Každý joystick je vybaven funkcí návratu pružiny, která jej po uvolnění automaticky vrátí do neutrální polohy.
Chcete-li zastavit pohybující se stroj, zcela uvolněte levý joystick. Tím se stroj zastaví.

SR-70/80 jsou vybaveny plovoucí funkcí, která umožňuje zvedacím ramenům a nástavci (lopatě) sledovat obrysy země, když se pohybujete, přičemž jako přítlak působí pouze jejich vlastní hmotnost.
• Zařazení: zatlačte joystick zcela dopředu do polohy. (viz ilustrace)
· Odpojení: rychle zatáhněte za joystick.

https://www.tract1o7rmanualpdf.info/

Ovládání plynu Plyn ovládá otáčky motoru. Při práci, která vyžaduje jemné a přesné pohyby, použijte nižší otáčky. Pokud je vyžadována vyšší rychlost, výkon nebo průtok, použijte vyšší otáčky.
SR 70/80 jsou vybaveny pedálem ovládaným škrticím mechanismem.
· Chcete-li zvýšit otáčky motoru, pomalu sešlápněte přední (špičku) nožního pedálu směrem k podlaze, dokud nedosáhnete požadovaných otáček.
· Chcete-li snížit otáčky, stiskněte zadní (patu) pedálu směrem k podlaze.

OVLÁDACÍ PRVKY Plyn/Elektrický nástavec
Elektrické ovládání přídavných zařízení Většina přídavných zařízení pro nakladače ASV s pryžovou páskou je ovládána hydraulicky, některá však vyžadují také elektrický vstup. Je-li vyžadován elektrický vstup, lze čtyři tlačítka na ovládacím (levém) joysticku použít k odeslání elektrického proudu do zásuvky umístěné na levé horní straně zvedacích ramen.
Poznámka: Styl zásuvek ASV a označení kolíků se mohou lišit od těch, které používají jiní výrobci. Pro zajištění správné funkce používejte pouze nástavce schválené ASV.

Plyn

Tlačítka

https://www.tract1o8rmanualpdf.info/

OVLÁDACÍ PRVKY Pomocná hydraulika
SR70/80 jsou vybaveny pomocnými hydraulickými okruhy s vysokým a nízkým průtokem, které umožňují použití hydraulického příslušenství.
Spojky pro pomocné okruhy jsou umístěny na levé straně zvedacích ramen poblíž přední části stroje. Jsou umístěny shora dolů takto: (viz foto)
A. Odtok skříně B. Vysoký průtok C. Vysoký průtok D. Nízký průtok E. Nízký průtok

Poznámka: Okruhy s nízkým a vysokým průtokem nelze používat současně.
Přerušovaný nízký průtok Pomocný okruh nízkého průtoku lze používat přerušovaně nebo nepřetržitě. Má také schopnost měnit rychlost připojení pomocí pružinového centrovaného válečkového spínače (F) umístěného na zadní straně pravého joysticku.
F

A

B
Směr nástavce je určující

C

těženo přepnutím přepínače na

vpravo nebo vlevo nebo uprostřed. Příloha

D

rychlost je určena

množství, ve kterém se válí

E

zvolený směr. Tato variabilita

SR-70/80 používá čerpadlo s proměnným objemem k dodávání oleje do pomocného zařízení s nízkým a vysokým průtokem

dává obsluze větší kontrolu nad rychlostí ovládání přídavného zařízení.

obvody. Toto čerpadlo vytlačí 30 gpm, když je aktivován spínač vysokého průtoku a 20 gpm, když je aktivován spínač nízkého průtoku.

Chcete-li přerušovaně aktivovat nízkoprůtokový pomocný hydraulický okruh, otočte spínač doleva nebo doprava od středu. · K natlakování horní dolní části

Aby operátor v tom zabránil

průtoková rychlospojka, válet

omylem odesílá 30 gpm

přepněte doleva od středu.

prostřednictvím nástavce s nízkým průtokem jsou stroje vybaveny spínacím mechanismem, který deaktivuje spínač vysokého průtoku, když je nástavec připojen k rychlospojkám s nízkým průtokem.

· Chcete-li natlakovat spodní rychlospojku s nízkým průtokem, otočte přepínač doprava od středu.
· Chcete-li deaktivovat přerušovaný provoz s nízkým průtokem, uvolněte spínač proměnného průtoku a průtok bude

přestat.
https://www.tract1o9rmanualpdf.info/

OVLÁDACÍ PRVKY Pomocná hydraulika

Nepřetržitý nízký průtok Pro plynulou aktivaci nízkoprůtokového přídavného hydraulického okruhu stiskněte kolébkový spínač umístěný na panelu spínačů. (H) · K natlakování horní dolní části
průtoková rychlospojka, stiskněte horní část spínače.
· Chcete-li natlakovat spodní rychlospojku s nízkým průtokem, stiskněte spodní část spínače.
· Chcete-li deaktivovat nepřetržitý provoz s nízkým průtokem, posuňte spínač do střední (neutrální) polohy.
Vysoký průtok Chcete-li aktivovat pomocný hydraulický okruh s vysokým průtokem, stiskněte kolébkový spínač umístěný na panelu spínačů. (G)

G
H
Poznámka: Pomocné hydraulické spínače vysokého a nízkého průtoku jsou vybaveny blokovacími zařízeními. Jejich účelem je uzamknout spínače v neutrální poloze, když nejsou v provozu. Tato zajišťovací zařízení musí být před použitím odpojena. Pro uvolnění posuňte zajišťovací zařízení směrem dolů. Spínač lze poté přesunout do polohy.

· Chcete-li natlakovat horní rychlospojku s vysokým průtokem, stiskněte horní část spínače.
· Chcete-li natlakovat spodní rychlospojku s vysokým průtokem, stiskněte spodní část spínače.
· Chcete-li deaktivovat nepřetržitý provoz s vysokým průtokem, přesuňte spínač do střední (neutrální) polohy.
Poznámka: Když jsou pomocné spínače připojeny k nástavci, mají účinek reverzního průtoku svými příslušnými obvody, když se přepínají nebo přepínají z jedné polohy do druhé.

POZOR
Při používání příloh je velmi důležité odpovídat hodnocení GPM. Pokud použijete nástavec, který je dimenzován na více GPM, než je k dispozici v pomocném obvodu, výkon nástavce utrpí. Pokud použijete přídavné zařízení, které je dimenzováno na nižší GPM, než je k dispozici v pomocném okruhu, přehřejete svůj hydraulický systém a s největší pravděpodobností poškodíte svůj stroj/přídavné zařízení. ASV doporučuje používat pouze přídavná zařízení, která jsou navržena pro práci s vaším konkrétním strojem.

https://www.tract2o0rmanualpdf.info/

OVLÁDACÍ PRVKY Rychloupínací dvourychlostní/výkonový

Dvourychlostní SR 80 je vybaven dvourychlostním systémem pohonu s nízkým a vysokým rozsahem.
· Nízký dosah je nejvhodnější pro provádění namáhavých úkolů nebo běhu s příslušenstvím.
· Vysoký rozsah je určen především pro přepravu.
Chcete-li aktivovat vysoký rozsah, stiskněte tlačítko na přední straně pravého joysticku. Chcete-li se vrátit k nízkému rozsahu, stiskněte tlačítko podruhé.
Na displeji přístroje je kontrolka vysokého/nízkého rozsahu, která potvrzuje, v jakém rozsahu pracujete.
Poznámka: Při přepínání mezi rozsahy zpomalte stroj, abyste zajistili hladký přechod.

Power Quick Attach Stroje SR jsou k dispozici s funkcí Power Quick Attach, která umožňuje obsluze připevňovat a odepínat příslušenství bez opuštění stroje. (SR-80-standardní/SR-70-volitelné)
· Chcete-li zamknout rychlospojku, stiskněte kolébkový spínač umístěný na panelu spínačů do uzamčené polohy.
· Pro odemknutí rychlospojky posuňte spínač do odemknuté polohy.
Poznámka: Spínač pro rychlé připojení je vybaven uzamykacím zařízením. Pro odemknutí rychlospojky musí být zařízení odpojeno. Pro uvolnění posuňte zajišťovací zařízení směrem dolů. Spínač lze poté přesunout do odemčené polohy.

https://www.tract2o1rmanualpdf.info/

PROVOZ – OBSAH Předprovozní……………………………………………………… 23 Postup spuštění ………………………………….. 24 Provozní techniky ……………… ………………….. 25 Přílohy ………………………………………………….. 29
https://www.tract2o2rmanualpdf.info/

PROVOZ Předprovozní
Předprovozní bezpečnostní kontrola Před provozem stroje proveďte předprovozní bezpečnostní kontrolu. Zkontrolujte stroj, zda neobsahuje předměty, které by mohly ovlivnit bezpečný provoz.
Zkontrolujte, zda: 1. Motorový prostor, podvozek
sis a chladiče jsou čisté a bez nečistot. (viz strana 39)
2. Okna a světla jsou čistá a bez překážek.
3. Koleje jsou v dobrém provozním stavu.
4. Napnutí pásů je správně nastaveno.
5. Všechny kapaliny jsou naplněny na odpovídající úroveň.
6. Kabely baterie jsou v dobrém stavu a bezpečně upevněny.
7. Řemeny příslušenství jsou v dobrém stavu a správně napnuté.
8. Hydraulické hadice a armatury jsou v dobrém stavu. (Žádné viditelné opotřebení nebo netěsnosti)
9. Joysticky a pomocné spínače vysokého/nízkého průtoku jsou v neutrální poloze.
10. Napájecí rychlospojka je v zajištěné poloze. (je-li ve výbavě, vizuálně ověřit)
11. Kapota je zavřená a kolemjdoucí se nenacházejí žádné pohyblivé části.
12. Všechna mazací místa byla namazána.

Poznámka: Parkovací brzda se automaticky aktivuje, když si operátor sundá bezpečnostní pás nebo opustí sedadlo operátora. Poznámka: Při použití příslušenství, které vyžaduje, aby stroj během provozu zůstal v klidu, by měla být parkovací brzda aktivována ručně.
Opravit
Nesprávný
VAROVÁNÍ
Vstup nebo výstup ze stroje pod zvednutými zvedacími rameny může způsobit vážné zranění nebo dokonce smrt. Nikdy nedovolte nikomu vstoupit pod nezajištěná zvedací ramena.

https://www.tract2o3rmanualpdf.info/

Postup spouštění Po dokončení bezpečnostní kontroly před provozem, pokud jsou všechny položky v souladu, jste připraveni spustit stroj.
Spuštění stroje: 1. Vstupte do stroje (zvedací ramena
ve spuštěné poloze) zepředu, přičemž vždy udržujte alespoň 3bodový kontakt se strojem, aby byla zajištěna vaše bezpečnost. (2 ruce, jedna noha nebo naopak)
2. Posaďte se na sedadlo operátora, zapněte si bezpečnostní pás kolem spodní části břicha a otočte zádržku břišní tyče do polohy.
3. Z polohy SLOW posuňte plyn do 1/3 otevření sešlápnutím nožního pedálu dopředu přibližně o 1/3 jeho dráhy.
4. Zasuňte klíč do spínací skříňky a otočte jím doleva na přibližně 6 sekund, aby se motor předehřál. Během této doby bude svítit kontrolka provozu žhavicí svíčky.
5. Jakmile je motor předehřátý, otočte klíč doprava a podržte jej, aby se motor nastartoval. Jakmile motor naskočí, uvolněte klíč.

PROVOZ Postup spouštění
6. Jakmile běžíte, snižte plyn na nízké volnoběžné otáčky pomalým sešlápnutím nožního pedálu patou. Nechte motor běžet 3-5 minut na volnoběh, aby dosáhl provozní teploty.
7. Jakmile motor dosáhne provozní teploty, nastavte požadované otáčky posunutím nožního pedálu do polohy.
Stroj je nyní připraven k provozu.
VAROVÁNÍ
Pokud si nezapnete bezpečnostní pás, může dojít k vážnému zranění nebo smrti.
VAROVÁNÍ
Nepoužívejte aerosolové startovací pomůcky, jako je éter. Může dojít k výbuchu.
POZOR
Neprotáčejte motor déle než 20 sekund. Před opětovným startováním nechte startér dvě minuty vychladnout.

https://www.tract2o4rmanualpdf.info/

PROVOZ Provozní techniky
Obsluha vašeho stroje Obsluha nakladače ASV s pryžovými pásy má být co nejbezpečnější a nejjednodušší. Část s ovládacími prvky v této příručce pokrývá různé ovládací prvky používané k ovládání stroje. Každý operátor by měl věnovat čas nezbytný k tomu, aby se seznámil s ovládacími prvky, než se pokusí stroj ovládat.
Tato část se zabývá bezpečnými provozními postupy a některými základními doporučeními a doporučeními, která je třeba mít na paměti při provozu stroje. Abyste se naučili správně obsluhovat stroj, je velmi důležité, aby si každý operátor důkladně přečetl tento návod a porozuměl mu. Je také velmi důležité věnovat čas potřebný k tomu, abyste se naučili ovládat techniky v souladu s pokyny v této části. Udělejte to na otevřeném prostoru, kde se nevyskytují potenciální nebezpečí a přihlížející osoby. To poskytne operátorovi prostor pro cvičení bez obav ze zranění osob nebo poškození majetku včetně sebe a stroje.

Nečistoty ASV Gumové pásové nakladače poskytují mnohem lepší trakci a plavání než tradiční kolové nakladače. Tato přidaná schopnost umožňuje obsluze naplnit lopatu pomalým zajížděním do hromady nečistot, aniž by se musel spoléhat na hybnost vozidla, aby se do hromady ponořila.
Hmotnost stroje je rovnoměrněji rozložena po celém podvozku, přičemž tato konstrukce poskytuje výrazně vyšší přítlak v přední části stroje než tradiční kolové nakladače. Výsledkem je zlepšený výkon při řezání a zpětném tažení, aniž by bylo nutné tlačit přední část stroje ze země.
POZOR
Odtlačení přední části stroje od země pomocí lopaty nebo příslušenství sníží trakci a životnost součástí stroje.
Zvedací ramena jsou určena k tomu, aby se při kopání nebo srovnávání opírala o rám. Využití vašeho stroje tímto způsobem minimalizuje namáhání součástí a maximalizuje výkon a efektivitu stroje.

https://www.tract2o5rmanualpdf.info/

Plnění kbelíku

PROVOZ Provozní techniky

Kroky: (viz obrázek) 1. Spusťte zvedací ramena, dokud nebudou spočívat na rámu. 2. Naklánějte lopatu pomalu dopředu, dokud se řezná hrana nezajistí
zemi. 3. Jeďte se strojem vpřed, dokud nebude kbelík plný materiálu. 4. Curl lopatu a současně zvedněte zvedací ramena
uvolnit náklad z hromady. 5. Manévrujte se strojem mimo hromadu a poté spusťte zvedák
paže, držení vědra curled nahoru, přibližně 1012″ nad zemí pro přepravu.
Klasifikace

Kroky: (viz obrázek) 1. Spusťte zvedací ramena, dokud nebudou spočívat na rámu.
2. Naklánějte lopatu pomalu dopředu, dokud se řezná hrana nedotkne země.
3. Jeďte se strojem vpřed a podle potřeby upravte úhel lopaty, abyste měnili hloubku řezu.
4. Když je plná, curl lopatu a současně zvedněte zvedací ramena. Jakmile jsou čisté, spusťte je přibližně 10-12″ nad zemí pro přepravu.
POZOR
Netlačte ani nevytahujte nečistoty jako při kopání, srovnávání nebo vyrovnávání s lopatou nakloněnou zcela dopředu do polohy „Dump“. To způsobí namáhání válců lopaty a může je poškodit.
https://www.tract2o6rmanualpdf.info/

PROVOZ Operační techniky Nivelace
Kroky: (viz obrázek) 1. Pohybujte se dopředu a zvedněte zvedací ramena a pomalu naklánějte lopatu
dopředu, aby se materiál rovnoměrně rozprostřel po zemi. 2. Jakmile je náklad uvolněn, nakloňte lopatu dopředu do úhlu
45° nebo méně k zemi. 3. Spusťte zvedací ramena, dokud se řezná hrana neopírá o zem. 4. Zapněte plovoucí funkci a couvejte se strojem přes materiál.
al mírně měnit úhel lopaty podle potřeby pro udržení sklonu.
Načítání
Kroky: (viz obrázek) 1. Zapněte funkci samonivelace (polohování lopaty), poté ji zvedněte
zvedací ramena směřujte nahoru, dokud se spodní část lopaty nedostane od boku korby nebo přívěsu. 2. Jakmile se uvolníte, jeďte se strojem vpřed, dokud se otočný bod lopaty neuvolní ze strany lůžka. 3. Nakloňte kbelík dopředu, dokud se veškerý materiál neuvolní do lože. Poznámka: Může být nutné rychle naklonit a curl kbelík a zároveň uvolňuje materiál do korby nákladního auta, aby se materiál rovnoměrně rozložil v korbě.
https://www.tract2o7rmanualpdf.info/

Provoz na svahu Díky konstrukci jsou nakladače s pryžovou páskou velmi stabilní na svahu. Hmotnost stroje je rovnoměrně rozložena po celém podvozku a odpružený pásový systém podvozku poskytuje vynikající trakci a plavání na téměř všech površích.
I s těmito možnostmi je třeba při provozu stroje na svahu vždy dbát opatrnosti. Nikdy neprovozujte SR-80 na sklonu větším než 18° nebo SR-70 na sklonu větším než 15°. Neprovádějte náhlé změny směru, pohybujte se pomalu a náklad vždy noste nízko, abyste maximalizovali stabilitu stroje.
Při zatáčení ve svahu couvejte z kopce a pomalu se otáčejte, dokud nebude stroj namířen požadovaným směrem. Poté pokračujte vpřed.

PROVOZ Provozní techniky
Provoz na trávníku Jednou z mnoha funkcí nakladače s pryžovou páskou je schopnost pracovat na trávníku a podobných upravených površích s minimálním narušením povrchu.
Odpružený podvozek a pásové sestavy mimořádně dobře rozkládají hmotnost stroje. Při práci na těchto površích je však třeba dbát zvýšené opatrnosti, aby se zabránilo vzniku skvrn.
Soustružení představuje největší riziko narušení povrchu během provozu. Pohyb v přímé linii po trávníku způsobí malé nebo žádné rušení, zatímco protirotace s největší pravděpodobností způsobí skvrny.
Při práci na trávníku provádějte postupné otáčky. (viz položka D) Pokud je prostor omezený, otáčejte postupně pohybem tam a zpět, dokud nebudete otočeni požadovaným směrem. (viz bod C)

C

D

https://www.tract2o8rmanualpdf.info/

OBSLUHA Přílohy SR 70
Zapínání

Upevnění nástavce: 1. Ujistěte se, že je zajištěno
páky jsou v příslušných odjištěných polohách.
2. Najeďte strojem na nástavec a zahákněte horní okraj rychlospojky pod horní okraj nástavce.
3. Curl rychlé upevnění pomalu nahoru pohybem joysticku zvedacího ramene doleva, dokud nebude příslušenství správně spojeno s mechanismem rychlého připojení. (Curl dost na to, aby zvedl nástavec ze země.)
4. Jakmile je nástavec správně spojen, posuňte dvě zajišťovací páčky dovnitř a dolů, abyste nástavec zajistili na místě.
Poznámka: Při upevňování nástavce vždy před použitím vizuálně zkontrolujte, zda je nástavec zajištěn na svém místě.

Odepnutí nástavce: 1. Spusťte zvedací ramena tak, aby
nástavec je sotva nad zemí. 2. Zatažením za zajišťovací páčky nahoru a směrem k vnější straně stroje odblokujte nástavec. 3. Položte nástavec jemně na zem pomalým pohybem páky ovládání zvedacího ramene doprava. 4. Jakmile je nástavec v kontaktu se zemí, pohněte pákovým ovladačem zvedacího ramene jemně doprava, dokud se rychlospojka neuvolní z nástavce. 5. Zacouvejte se strojem od nástavce.
Páky
Odemknout

Zámek

https://www.tract2o9rmanualpdf.info/

Odepínání

PROVOZ Přídavná zařízení SR 80 (SR-70/volitelně)

Pro upevnění nástavce:
1. Přesuňte vypínač rychlého připojení do polohy „odemčeno“.
2. Najeďte strojem na nástavec a zahákněte horní okraj rychlospojky pod horní okraj nástavce.
3. Curl rychlospojka pomalu nahoru pohybem ovládacího joysticku zvedacího ramene doleva, dokud nebude nástavec správně spojen s mechanismem rychlého upevnění. (Curl dost na to, aby zvedl nástavec ze země.)
4. Jakmile je nástavec správně připojen, přesuňte kolébkový vypínač pro rychlé připojení umístěný na panelu spínačů do polohy „uzamčeno“. Tím se aktivují uzamykací válce a nástavec se bezpečně uzamkne k mechanismu rychlého připojení.
Poznámka: Při upevňování nástavce vždy před použitím vizuálně zkontrolujte, zda je nástavec zajištěn na svém místě.

Odepnutí nástavce: 1. Spusťte zvedací ramena tak, aby
nástavec je sotva nad zemí.
2. Přesuňte spínač rychlého připojení do polohy „odemčeno“.
3. Položte nástavec jemně na zem pomalým pohybem joysticku zvedacího ramene doprava.
4. Jakmile je nástavec v kontaktu se zemí, pohněte pákovým ovladačem zvedacího ramene jemně doprava, dokud se rychlospojka neuvolní z nástavce.
5. Zacouvejte se strojem od nástavce

https://www.tract3o0rmanualpdf.info/

https://www.tract3o1rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA – OBSAH Opatření/bezpečnostní varování ……. 33 Instalace vzpěry zvedacího ramene…………. 34 Sklopná kabina ROPS/FOPS ………… 35 Postup zvedání………………………. 36 Plán údržby …………………………… 37 Mazací body…………………………………………………. 38 Chladič chladiče a oleje/Čištění motoru …… 39 Čistič vzduchu ………………………………………………… 40 Palivový filtr/odlučovač vody………………………….. 42 Příslušenství Řemeny ………………………………….. 43 Motor ………………………………………………………….. 45 Hydraulický systém………… ………………………………… 48 Elektrické/podvozky……………………….. 50 Hnací kladky ………………………………….. 56
https://www.tract3o2rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Bezpečnostní opatření/bezpečnostní varování

Bezpečnostní opatření Gumové pásové nakladače vyžadují pravidelnou údržbu, aby byl zajištěn správný výkon a zabránilo se nákladným prostojům. Pokud je vyžadován servis, společnost ASV doporučuje, aby všechny práce provedl autorizovaný prodejce ASV.
Pokud provádíte údržbu na svém vlastním stroji, měli byste se seznámit s informacemi uvedenými v této části o obecné údržbě. Nesprávná nebo neúplná údržba může způsobit nesprávný nebo nebezpečný provoz vozidla.
Na problémy způsobené neúplnou nebo nesprávnou údržbou se nevztahuje záruka.
Bezpečnostní upozornění Při provádění servisních prací na stroji buďte opatrní. Pokud nebudou dodržovány následující pokyny, může dojít k vážnému zranění.

· Nikdy nespouštějte motor ve špatně větraném prostoru. Výfukové plyny jsou při vdechování v dostatečném množství smrtelné.
· V blízkosti hořlavých kapalin nebo baterie nikdy nekuřte a neponechávejte otevřený oheň. Mohlo by dojít k požáru nebo výbuchu.
· Před prováděním údržby vždy nechte motor vychladnout. Části motoru se během provozu velmi zahřívají a pokud se nenechají dostatečně vychladnout, mohou způsobit popáleniny.
· Nelijte hořlavé kapaliny na horké části motoru. Může dojít k požáru.
· Neprovádějte údržbu na stroji s běžícím motorem, pokud k tomu nebudete vyzváni v servisní příručce ASV. Pohyblivé části motoru představují bezpečnostní riziko a mohou způsobit zranění nebo smrt, pokud nebudou přijata příslušná opatření.

· K provedení údržby vždy vyberte bezpečnou oblast.
· Vždy vybírejte správné nástroje pro práci, kterou budete provádět.
· Nikdy nepracujte na stroji podporovaném pouze zvedákem. Při provádění servisních prací vždy používejte podpěry pro zvedáky schválené ASV k podpoře hmotnosti vozidla.
· Nikdy nepracujte pod zvednutými zvedacími rameny, pokud nejsou podepřeny zvedacími rameny schválenými ASV.
· Před prací pod strojem vždy odstraňte nástavce.

https://www.tract3o3rmanualpdf.info/

Instalace podpěry zvedacího ramene Podpěra zvedacího ramene (A) je určena k zajištění bezpečnosti servisního personálu, když je nutné pracovat na stroji se zvedacími rameny ve zvednuté poloze. Není bezpečné spoléhat na to, že hydraulický systém drží zvedací ramena ve zvednuté poloze, stejně jako není bezpečné podlézt stroj podepřený pouze zvedákem. Výztuha zvedacích ramen se používá k podpoře hmotnosti zvedacích ramen podobně jako stojany zvedáků se používají k mechanické podpoře hmotnosti vozidla.
VAROVÁNÍ
Nepracujte na stroji nebo v jeho blízkosti se zvedacími rameny ve zvednuté poloze, pokud není správně nainstalována vzpěra zvedacího ramene.

ÚDRŽBA Instalace vzpěry zvedacího ramene
6. Pomalu spouštějte zvedací ramena, dokud nedosednou na podpěru.
7. Nyní je bezpečné vypnout motor a opustit stroj.
Chcete-li odstranit vzpěru zvedacího ramene:
1. Nastartujte stroj a zvedněte zvedací ramena, dokud se neuvolní z podpěry.
2. Jakmile je vše jasné, požádejte asistenta, aby sundal vzpěru z válce a uložil ji na stroj s kolíky.
3. Jakmile je vzpěra složena a asistent je mimo zvedací ramena, spusťte ramena na zem a vypněte motor, abyste dokončili postup.

Instalace vzpěry zvedacího ramene: 1. Zaparkujte stroj na rovině
uzemněte v bezpečné oblasti pro provádění servisních prací.
2. Odstraňte veškeré nástavce, které mohou být připevněny k rychlospojce.
3. Požádejte asistenta, aby odstranil přídržné kolíky (B) zajišťující vzpěru zvedacího ramene a vyjměte je ze stroje.

BA

4. Zajistěte, aby se okolo zvedací ramena nedostaly do blízkosti zvedacích ramen a poté je zvedněte na horní hranici.
5. Požádejte pomocníka. Nainstalujte podpěru kolem hřídele válce podle obrázku a znovu nainstalujte kolíky, které ji zajistí k válci.

https://www.tract3o4rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Sklopení Kabina ROPS/FOPS
AB

Sklápěcí kabina Kabina schválená pro ROPS/FOPS (A) se vyklápí nahoru, aby umožnila snadný přístup ke komponentům při provádění údržby. Je vybavena asistentem plynové pružiny a vzpěrným mechanismem, který ji drží na místě při naklonění.
Naklonění kabiny: 1. Odstraňte veškeré příslušenství
které lze připevnit ke stroji.
2. (Volitelné) Zvedněte zvedací ramena a zajistěte je vzpěrou zvedacích ramen. (Viz strana 34.)
3. Demontujte dva šrouby (B), které připevňují kabinu k prostoru pro nohy. Jsou umístěny uvnitř kabiny, po jednom v každém z dolních předních rohů.
4. Po odstranění šroubů pomalu nakloňte kabinu nahoru. Vzpěra kabiny (C) by měla spadnout na ramenní šroub (D), který zajišťuje kabinu ve vzpřímené poloze.
Kabina je nyní zajištěna.

D
C
Snížení kabiny: 1. Zvedněte vzpěru kabiny tak
že uzamykací kanál je mimo ramenní šroub. 2. Držte vzpěru směrem nahoru a snižujte kabinu, dokud nebude zajišťovací kanálek ​​z ramenního šroubu, a poté vzpěru uvolněte. 3. Kabina je nyní volná pro spuštění do provozní polohy. 4. Kabinu zcela spusťte dolů a poté ji připevněte k prostoru pro nohy pomocí dvou šroubů, které byly předtím odstraněny.

https://www.tract3o5rmanualpdf.info/

Postup zvedání Občas může být nutné váš stroj zavěsit na zem, aby bylo možné provést údržbu. Při zvedání stroje buďte opatrní. Vždy používejte zvedák, který je schopen zvednout stroj a podepřít jeho hmotnost pomocí stojanů pro zvedáky schválené ASV, když je zavěšen. Nikdy nepracujte na nebo pod strojem podepřeným pouze zvedákem.
Bezpečné zvedání stroje: 1. Odstraňte všechna příslušenství
které lze připevnit ke stroji a zvedat zvedací ramena.
2. Nainstalujte vzpěru zvedacího ramene podle pokynů na straně 34.
3. Jakmile jsou zvedací ramena zajištěna, opatrně opusťte stroj.
4. Zarolujte nebo zasuňte zvedák pod přední část stroje a vycentrujte zvedací podložku přímo pod střed přední torzní nápravy.
5. Jakmile je stroj na místě, zvedněte stroj nahoru a ujistěte se, že zůstane stabilní, dokud nedosáhne dostatečné výšky pro instalaci stojanu zvedáku ASV pod stroj. (obr. 1)

ÚDRŽBA Postup zvedání
6. Zasuňte stojan zvedáku na místo a ujistěte se, že je vycentrován pod strojem (zleva doprava, když viewed zepředu) a dostatečně daleko vzadu, aby stroj zůstal stabilní, když je zvedák spuštěn a přední část stroje spočívá na stojanu. (obr. 2)
7. Jakmile je stojan na svém místě, pomalu spusťte stroj na stojan a poté sejměte zvedák.
Opakujte kroky 4-7 na zadní straně stroje, pokud oba konce stroje musí být kvůli servisu nad zemí.
1
2

POZOR
Stroj zvedejte pouze pod torzní nápravy! Zvednutí stroje na jakémkoli jiném místě může způsobit poškození.

https://www.tract3o6rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Plán údržby

Položka údržby

Vyžaduje se servis

Interval

Mazací armatury Promazávejte denně

Hladiny kapalin Kontrolujte denně

Napnutí řemenu ventilátoru-A/C
Stav řemenu ventilátoru-klimatizace

Zkontrolujte Zkontrolujte

Denně Denně

Poznámky
Často mazejte. Upravte úrovně jako
nutné.
Podle potřeby upravte napětí.
V případě opotřebení nebo poškození vyměňte jako pár.

Kapacita služby

Odlučovač vody Vypouštějte denně

Stav trati Denně kontrolujte

V případě vážného poškození vyměňte.

Napnutí pásů Denně kontrolujte

Podle potřeby upravte napětí.

Čističe vzduchu

Kontrolovat

Denní

V případě poškození nebo silného znečištění vyměňte.

Chladič/chladič oleje

Denně kontrolovat

Čistěte často (podle potřeby).

Denně kontrolujte podvozky

Čistěte často (podle potřeby).

Motorový prostor

Kontrolovat

Denní

Čistěte často (podle potřeby).

Pohánějte válečky s ozubenými koly

Kontrolovat

50 XNUMX hod.

V případě poškození nebo opotřebení vyměňte. (35 % min.)

Motorový olej a filtr

Nahradit

12 Po nebo 500 hodin.

Náročné podmínky (6 měs./250 hod. interval)

9 qt.

Hydraulické filtry (2)

Nahradit

250 XNUMX hod.

Vyměňte filtry jako pár.

Hydraulický olej

Nahradit

500 XNUMX hod.

Pouze kapacita servisního doplňování. (Suchý: 21 galonů)

12.25 gal.

Odlučovač vody, palivový filtr

Nahradit

500 XNUMX hod.

Vyměňte vložku palivového filtru.

Chladicí kapalina chladiče Vyměnit 3000 hod.

Je vyžadována chladicí kapalina s přísadou SCA.

3.125 gal

Odtokový filtr pouzdra

Není vyžadováno žádné

N/A

Vyměňte, pokud motor pohonu přídavného zařízení selže.

https://www.tract3o7rmanualpdf.info/

Mazací místa

A. Otočný čep válce dolní lopaty

B. Otočný čep válce horní lopaty

C. Otočný čep předního zvedacího válce

D. Pivot zvedacího ramene

E. Otočný čep zadního zvedacího válce

C

F. Otočný čep zadní nápravy (2)

G. Otočný čep přední nápravy (2)

B

H. Otočný čep dolní lopaty

A

ÚDRŽBA Mazací body
DE

H

G

F

Mazací místa Stroje SR 70/80 jsou vybaveny mazacími armaturami v otočných bodech po celém stroji. Výše uvedený obrázek ukazuje umístění všech armatur na levé straně stroje. Na pravé straně stroje se nachází identická armatura pro každou z nich označenou na obrázku. Promažte všechny armatury DENNĚ ​​nebo po každých 10 hodinách provozu, abyste maximalizovali životnost součástí a zajistili správnou funkci stroje.

https://www.tract3o8rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Chladič/chladič oleje a čištění motoru

Chladič/chladič oleje Chladič a chladič oleje musí být udržovány v čistotě, aby byla zajištěna správná funkce. Pokud nebude chladič/chladič oleje udržován v čistotě, může dojít k přehřátí motoru a hydraulického systému, poškození nebo dokonce selhání. K odfouknutí nečistot z žeber v chladiči oleje a chladiči dobře funguje tlaková myčka nebo tryska na stlačený vzduch.

Poznámka: Ujistěte se, že vodní tryska je alespoň 12″ (8″ pro vzduch) od chladiče a že sprej směřuje přímo přes chladič, jinak by mohlo dojít k poškození (ohnutí) chladicích žeber, což sníží chladicí výkon.

Poznámka: Pokud ukazatele teploty hydraulického oleje nebo chladicí kapaliny motoru během provozu ukazují abnormálně vysoké teploty, prodlužte intervaly čištění.
Poznámka: Při řezání kartáčem často kontrolujte a čistěte chladiče, aby nedošlo k přehřátí.
Čištění chladiče/olejového chladiče: 1. Ujistěte se, že je motor vypnutý,
a cool.
2. Pomocí stlačeného vzduchu nebo tlakové myčky důkladně vyčistěte chladič/chladič oleje podle obrázku.

Motor Pravidelné čištění podvozku
sis oblast pod kabinou a motorový prostor jsou také nezbytné pro udržení bezpečného provozu. Vyčistěte podle potřeby.
1. Vyjměte břišní misky na spodní straně stroje.
2. Nakloňte kabinu nahoru a zvedněte kapotu v zadní části stroje.
3. Spodním otvorem vymyjte veškeré nečistoty z prostoru motoru a podvozku pod tlakem.

https://www.tract3o9rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Čistič vzduchu

Čistič vzduchu

SR 70/80 jsou vybaveny

dva prvky vzduchového filtru k odstranění

nečistot z použitého vzduchu

pro spalování. Pravidelná kontrola -

je nutná výměna a

A

pro zajištění správného výkonu

a prodloužit životnost motoru.

Vyjmutí a kontrola prvků vzduchového filtru: 1. Vypněte motor.
2. Otevřete kapotu v zadní části stroje, abyste získali přístup do motorového prostoru.
3. Najděte černý kryt čističe vzduchu v levé horní části motorového prostoru (když viewed zezadu).
4. Otáčejte napínacím šroubem (A) proti směru hodinových ručiček, dokud se páska neuvolní natolik, aby bylo možné kryt sejmout, a poté kryt sejměte. Primární prvek (B) by měl být odkrytý.
5. Vyjměte primární prvek a zkontrolujte jej. Pokud se zdá, že je jakkoli poškozen, vyměňte jej. Pokud je prvek silně znečištěný, vyměňte jej. Pokud se zdá, že je v dobrém stavu, v případě potřeby jej vyčistěte a znovu nainstalujte.
6. Po odstranění primárního prvku by měl být viditelný sekundární prvek (C). Odstraňte a zkontrolujte. Pokud je prvek poškozený nebo silně znečištěný, vyměňte jej.

B
C
Poznámka: Sekundární prvek není opravitelný. Měl by být vyměněn po každých třech čištěních primárního filtru. Poznámka: Primární prvek lze vyčistit a znovu použít až pětkrát, pokud je správně udržován, ale měl by být vyměněn alespoň jednou ročně.

https://www.tract4o0rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Čistič vzduchu
7. Po provedení kontroly nainstalujte novou vložku sekundárního filtru do krytu, jak bylo zjištěno při demontáži.
8. Nainstalujte primární prvek tak, že jej zasunete na místo ve skříni, jak bylo zjištěno při demontáži.
9. Nainstalujte a zajistěte kryt jeho zasunutím na místo a umístěním pásku přes přídržný okraj. Poté otáčejte napínacím šroubem ve směru hodinových ručiček, dokud nebude utažen. Jemně zatřeste krytem, ​​abyste se ujistili, že je bezpečný.

Chcete-li vyčistit primární filtrační vložku:
1. Odstraňte volné nečistoty z filtrační vložky hadicí stlačeného vzduchu nebo vody.
Stlačený vzduch: 100 PSI max. Tryska o průměru 1/8″ alespoň 2″ od filtru.
Voda: 40 PSI max. bez trysky.
2. Namočte filtr do nepěnivého roztoku čisticího prostředku po dobu nejméně 15 minut a jemně jej procházejte roztokem, abyste vložku dále vyčistili. (Nikdy nenamáčejte déle než 24 hodin.)
3. Filtr důkladně opláchněte jemným proudem vody, abyste odstranili všechny nečistoty a zbytky čisticího prostředku.
4. Nechte filtr úplně vyschnout, než jej znovu nainstalujete do stroje.
POZOR

K sušení filtru nepoužívejte jiný zdroj tepla než teplý vzduch o teplotě nižší než 160 °F.

POZOR
Nečistěte prvky vzduchového filtru, dokud je v platnosti záruka na motor. Během záruční doby ASV doporučuje vyměnit vložky vzduchového filtru místo jejich čištění. Výrobci vysoce výkonných vzduchových filtrů neručí za vzduchový filtr po jeho vyčištění.
https://www.tract4o1rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Palivový filtr/odlučovač vody

A

Palivový filtr

Palivový filtr odstraňuje nečistoty

nanty z paliva při jeho vstupu

B

spalovací motor. Nad

čas, kdy se filtr může stát

ucpaný a způsobí, že se motor vypne

ztrácejí výkon, běží hrubě nebo selhávají

start. Palivový filtr by měl být

měněno každých 500 hodin popř

častěji, pokud je to nutné, aby se zabránilo

aby tyto stavy nenastaly.

Výměna palivového filtru: 1. Vyčistěte vnější stranu filtru
důkladnou montáž, aby se snížilo riziko vnesení nečistot do palivového systému.
2. Otočte záchytnou misku odlučovače vody (A) proti směru hodinových ručiček (když viewed zespodu) a vyjměte jej ze sestavy. Dávejte pozor, abyste neztratili O-kroužek, který jej těsní k základně filtru.
3. Otočte horní pojistný kroužek (B) proti směru hodinových ručiček (když viewed zespodu) a vyjměte jej ze sestavy.
4. Posuňte filtr (C) dolů a vyjměte jej. Všimněte si polohy zvednutých jazýčků na horní části filtru, abyste zjednodušili zpětnou montáž.

C
5. Nainstalujte nový filtrační prvek do sestavy obrácením kroků 2-4.
Odlučovač vody
Odlučovač vody odstraňuje vodu z přívodu paliva, když motor běží. Pro zachování správné funkce odlučovač vody denně vypouštějte.
Vypuštění odlučovače vody: 1. Povolte černý šroub
spodní části separátoru.
2. Po vypuštění vody ze záchytné misky šroub znovu utáhněte.

https://www.tract4o2rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Řemeny příslušenství

1

2

Napnutí řemenu příslušenství Hnací řemeny se během své životnosti obvykle natahují a opotřebovávají. Ventilátor a řemeny klimatizace by měly být denně před uvedením stroje do provozu kontrolovány na napnutí, stav a přítomnost.

Šrouby

Py bar

Kontrola napnutí řemenu ventilátoru nebo klimatizace: 1. Se studeným a vypnutým motorem,
vyjměte klíček ze zapalování, aby nedošlo k náhodnému nastartování.
2. Zvedněte kapotu v zadní části stroje a zkontrolujte, zda jsou ventilátor a řemeny klimatizace přítomny a v dobrém stavu. Pokud se zdají být nadměrně opotřebené nebo prasklé, vyměňte je.
3. Položte rovný okraj přes alternátor a řemenice kliky (kliky a řemenice klimatizace pro řemen klimatizace) a vyviňte sílu 10 lb. uprostřed mezi kladkami. (obr. 1, 2)
4. Změřte vzdálenost od spodní části pravítka k hornímu povrchu každého pásu (průhyb). Průhyb řemene ventilátoru by měl měřit 3/8″ (7/16″ A/C), pokud je správně napnutý.

3
Nastavení napnutí řemenu ventilátoru nebo klimatizace: 1. Ujistěte se, že je motor zapnutý
studený, vypnutý a klíček byl vyjmutý ze zapalování, aby se zabránilo náhodnému spuštění.
2. Zvedněte kapotu v zadní části stroje a mírně povolte šrouby zajišťující alternátor nebo čerpadlo klimatizace, aby se alternátor nebo čerpadlo klimatizace mohly otáčet. (obr. 3, 4)
3. Jakmile se uvolní, použijte malou páčidlo jako páku k přitlačení alternátoru nebo čerpadla klimatizace proti řemenu (řemenům), aby se zvýšilo napnutí řemenu na vhodnou úroveň, a poté utáhněte šrouby podle specifikace. (obr. 3, 4)
4. Zkontrolujte napnutí řemene.
5. Podle potřeby upravte napnutí řemene, dokud nebude správné.

5. Pokud jsou řemeny volné nebo napnuté, upravte jejich napnutí, dokud nebude správné.

https://www.tract4o3rmanualpdf.info/

Py bar

ÚDRŽBA Řemeny příslušenství
1/2 klece

Šroub

4
Demontáž a instalace řemenu ventilátoru Demontáž řemenu ventilátoru: 1. Postupujte podle kroků 1 a 2 v kapitole XNUMX
postup seřízení pásu.
2. Jakmile se uvolní, otočte alternátor směrem k motoru, abyste zvýšili vůli.
3. Poté demontujte tři šrouby zajišťující klec ventilátoru (polovinu) k plášti ventilátoru. Odstraňte tuto část klece. (obr. 5, 6)
4. Sejměte řemen z řemenic motoru a otáčejte s ním kolem ventilátoru, dokud se neuvolní z lopatek.
Instalace řemene ventilátoru: 1. V opačném případě postupujte v opačném pořadí
postup odstranění.
2. Proveďte kontrolu napnutí řemene a seřízení na straně 43 a dokončete instalaci.

5

Šrouby

6

Šroub

Demontáž a instalace řemene klimatizace Postup demontáže řemene klimatizace: 1. Postupujte podle kroků 1 a 2
postup seřízení pásu.
2. Po uvolnění otočte čerpadlo klimatizace směrem k motoru, abyste zvýšili vůli.
3. Sejměte řemen z řemenic a vyjměte jej ze stroje.
Instalace řemenu klimatizace: 1. V opačném případě postupujte v opačném pořadí
postup demontáže k opětovné instalaci řemene.
2. Proveďte kontrolu napnutí řemene a seřízení na straně 43 a dokončete instalaci.

https://www.tract4o4rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Motor

Výměna motorového oleje/filtru
Pravidelné výměny oleje jsou nezbytné pro udržení silného chodu motoru. Normální interval mezi výměnami oleje je 500 hodin nebo jeden rok. U strojů, které jsou provozovány v náročných podmínkách, by se měl olej měnit častěji. ASV doporučuje u těchto strojů intervaly výměny oleje 250 hodin nebo každých šest měsíců. Náročné podmínky mohou zahrnovat: nepřetržité aplikace s vysokým zatížením, provoz při vysokých teplotách nebo abnormálně prašné/špinavé podmínky.

1 roh nádrže
2 otočný filtr přes roh

Výměna oleje a filtru:

1. Nastartujte a nechejte běžet motor

pár minut na zahřátí

olej. Poté vypněte motor

před pokračováním.

3

2. Vyjměte zadní břišní pánev

pod motorem.

3. Odstraňte vypouštěcí zátku z olejové vany a vypusťte použitý olej do vhodné záchytné nádoby. (obr. 1)

vyjměte filtr

Poznámka: Ujistěte se, že používáte kor-

kombinace obdélníkové velikosti nebo zásuvky

4

klíč k udržení vypouštěcí zátky

znovu použitelný stav.

4. Našroubujte filtr motorového oleje

A

z hlavy filtru. (obr. 2)

5. Otočte uzavřený konec filtru směrem k motoru, umístěte otevřený konec filtru přes roh nádržky a poté otočte filtr nahoru kolem rohu nádržky a vyjměte jej. (obr. 2-4)

5
6. Po vyjmutí zkontrolujte, zda se z hlavy filtru na starém filtru uvolnilo pryžové těsnění. (obr. 5)

https://www.tract4o5rmanualpdf.info/

POZOR
Upozornění: Pokud staré těsnění filtru (A) není odstraněno z hlavy filtru a je na něj nainstalován nový filtr, dojde při nastartování motoru k úniku oleje. Pokud si toho nevšimnete, motoru může dojít olej a způsobit poruchu motoru.
6
7. Připravte nový filtr pro instalaci natřením čerstvého oleje na exponovaný povrch těsnění filtru.
8. Našroubujte nový filtr na hlavu filtru. Utáhněte filtr rukou podle pokynů na štítku umístěném na filtru nebo krabici filtru.
9. Znovu nainstalujte vypouštěcí zátku oleje do vany a utáhněte ji na 50 +/- 10 lb ft.
10. Sejměte víčko plnicího hrdla oleje a naplňte klikovou skříň motoru motorovým olejem ASV Posi-LubeTM 10W-30 Heavy Duty (kapacita: 9 US litrů včetně filtru). (obr. 6)
11. Namontujte uzávěr plnicího hrdla oleje.

ÚDRŽBA
Motor
12. Proveďte vizuální kontrolu, abyste se ujistili, že vypouštěcí zátka, filtr a víčko plnicího otvoru oleje jsou na svém místě a pevně utaženy.
13. Nastartujte motor a sledujte tlakoměr oleje umístěný na displeji břišního panelu. Ručka by měla vystoupat do zeleného rozsahu, jakmile se ustálí tlak oleje. Pokud se ručička krátce po nastartování nezvedne nad červenou zónu, okamžitě vypněte motor a vyhledejte možné problémy. Pokud se ručička posune do zelené zóny podle očekávání, bylo dosaženo tlaku oleje.
14. Jakmile motor běží, proveďte vizuální kontrolu, abyste se ujistili, že nedochází k netěsnostem nebo jiným viditelným problémům.
15. Pokud vše vypadá, jak má, vypněte motor a opusťte stroj.
16. Znovu nainstalujte břišní pánev.
17. Proveďte postup kontroly hladiny oleje na straně 47.

https://www.tract4o6rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Motor
Specifikace motorového oleje
ASV doporučuje pro většinu podmínek používat motorový olej PosiLubeTM 10W-30 Heavy Duty. V případě alternativního pracovního prostředí může být výše uvedená tabulka použita jako vodítko pro stupně viskozity oleje. Můžete také použít kvalitní náhradu motorového oleje splňující následující minimální specifikace: · Vícerozsahový motorový olej API CH-4.

5. Znovu vyjměte měrku a zkontrolujte konec, zda na ukazateli hladiny není olej.
6. Olej by měl být přítomen na měrce až po horní (plný) zářez indikátoru hladiny, ale ne přes něj. Pokud je hladina správná, nainstalujte zpět měrku a poté zavřete a zajistěte kapotu, abyste dokončili postup.
7. Pokud je hladina nízká, přidejte motorový olej správné třídy a viskozity a podle potřeby znovu kontrolujte, dokud nedosáhnete správné hladiny. Poté znovu nainstalujte měrku a uzávěr plnicího hrdla a zavřete a zajistěte kryt, abyste dokončili postup.

Kontrola hladiny oleje
Kontrola hladiny oleje: 1. Zaparkujte stroj ve vodorovné poloze
země.
2. Otevřete kapotu, abyste získali přístup do motorového prostoru.
3. Najděte a vyjměte měrku motorového oleje (A) z její trubice.
4. Otřete měrku čistým hadříkem a znovu ji zasuňte do trubice, dokud se nezastaví na své usazené poloze.

A
Nízká Plná

https://www.tract4o7rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Hydraulický systém

Výměna hydraulické kapaliny/filtru
Hydrostatické komponenty vyžadují extrémně čistý olej, aby měly dlouhou životnost. Při výměně hydraulického oleje buďte velmi opatrní. Vnášení nečistot nebo úlomků by mohlo poškodit hydraulický systém. ASV doporučuje servisní intervaly 500 hodin pro hydraulickou kapalinu a 250 hodin pro filtry hydraulické kapaliny.

materiál těsnění před instalací nových filtrů.
7. Připravte nové filtry natřením malého množství čerstvého hydraulického oleje na povrch těsnění filtru a poté je navlékněte na příslušné hlavy filtru. Utáhněte filtry rukou podle pokynů na štítku umístěném na filtru nebo krabici s filtrem.

Výměna hydraulické kapaliny:

1. Najděte hydraulický systém

odtokový přístup umístěný v

břišní pánev mezi nápravami

na pravé straně

stroj. (obr. 1)

1

2. Odstraňte vypouštěcí zátku pomocí imbusového klíče nebo imbusové zásuvky správné velikosti, aby nedošlo k poškození vypouštěcí zátky. (obr. 1, 2)

3. Vypusťte hydraulickou kapalinu do vhodné záchytné nádoby.

4. Najděte dva hydraulické filtry

2

pod kabinou

levé straně stroje.

(obr. 3)

5. Důkladně vyčistěte okolí

filtry zabraňující znečištění popř

úlomky ze vstupu do systému

teplotu a vyjměte filtry

ručně nebo pomocí popruhu jako

požadovaný.

3

6. Zkontrolujte filtr

těsnění jsou stále přítomna

staré filtry. Pokud ne, zkontrolujte

hlavy filtru, abyste se ujistili

jsou osvobozeni od starých

https://www.tract4o8rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Hydraulický systém
8. Namontujte vypouštěcí zátku hydraulického systému a utáhněte ji.
9. Odstraňte uzávěr plnicího hrdla hydraulického zásobníku (černý) a naplňte hydraulický systém ASV Posi-Lube Premium All Season MV Hydraulic Oil nebo jeho ekvivalentem, dokud nedosáhnete plné značky na průzoru hydraulické kapaliny (přibližně 12.5 gal.). (obr. 3, 4)
Poznámka: Kontrolu nebo doplňování hladiny hydraulické kapaliny provádějte se zvedacími rameny ve spuštěné poloze. Pokud je hladina kontrolována se zvedacími rameny ve zvednuté poloze, výsledkem bude nepřesný údaj.
Poznámka: Při doplňování hydraulické kapaliny doplňujte kapalinu pomalu, dokud není viditelná v průzoru. Jakmile je vidět, přidávejte tekutinu v krocích po jedné čtvrtině, dokud nedosáhnete plné značky.
3

10. Nasaďte a zajistěte uzávěr plnicího hrdla hydraulické nádrže.
11. Spusťte stroj a zapněte všechny hydraulické okruhy, abyste odstranili veškerý zachycený vzduch ze systému.
· Jezděte se strojem dopředu a dozadu.
· Zvedněte a spusťte zvedací ramena (nezatížená).
· Skládka a curl kbelík/rychlopřipevnění.
12. Jakmile vypustíte vzduch ze systému, zkontrolujte hladinu na ukazateli hladiny hydraulické kapaliny. Pokud je hladina nízká, opakujte kroky 9 a 10 pro dokončení postupu.
Vypouštěcí filtr skříně Stroje SR jsou také vybaveny filtrem ve vypouštěcím potrubí skříně pomocného okruhu. Chrání hlavní hydraulický systém v případě katastrofického selhání přídavného zařízení. Tento filtr je navržen tak, aby vydržel životnost vozidla. Jediný případ, kdy by měl být tento filtr vyměněn, je v případě, že u nástavce vybaveného odtokem skříně dojde během používání k poruše hnacího motoru. (obr. 5)

Plný

4

Nízký

5

https://www.tract4o9rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Elektrika/podvozky

Panel pojistek Elektrické systémy strojů SR jsou vybaveny pojistkami, které chrání elektrické součásti před poškozením. Jsou umístěny na pojistkovém panelu za přístupovým krytem na pravé spodní straně interiéru kabiny. (obr. 6)
V případě elektrické poruchy je nejlogičtějším místem pro start u pojistkového panelu. Zkontrolujte pojistku související s problémem, který máte, a zkontrolujte ji. Pokud je pojistka černá a spálená, je třeba ji vyměnit. Vyměňte pojistky za správné ampvyměňte pouze pojistku. Výměna pojistky za jednu z nižších ampvybití může vést k předčasnému selhání pojistky. Výměna pojistky za jednu z vyšších ampjmenovitý proud může spálit elektrickou součást, kterou měla pojistka chránit. Další zdroje, které vám pomohou při sledování podezření na elektrické problémy, naleznete v části odstraňování problémů v této příručce.

Podvozky Podvozkové sestavy strojů SR obvykle pracují v náročných pracovních podmínkách. Během provozu pracují v bahně, štěrku, suti a různých jiných abrazivních materiálech. ASV doporučuje každodenní kontrolu sestav podvozku a v případě potřeby čištění.
Materiály, které jsou zvláště lepivé nebo abrazivní, jako je jíl, bláto nebo štěrk, by se měly čistit z podvozků častěji, aby se minimalizovalo opotřebení součástí. Pro čištění materiálů z podvozků dobře funguje tlaková myčka. V době, kdy není k dispozici tlaková myčka, použijte k odstranění cizích materiálů tyč, lopatu nebo podobné zařízení.
Při čištění věnujte zvláštní pozornost hnacím stolům, řetězovým kolům a předním a zadním kolům, kde se s větší pravděpodobností hromadí nečistoty. Pokud pracujete ve šrotu nebo suti, kontrolujte častěji a odstraňujte cizí předměty, které se mohou obalit nebo usadit mezi komponenty a způsobit předčasné opotřebení a poškození.

Provoz SR v hlinitém písku

nebo na trávníku nebo jiném hotovém povrchu

tváře mohou vyžadovat méně časté

6

čištění, ale každodenní kontrola je

stále doporučováno.

https://www.tract5o0rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Podvozky

Napětí dráhy (SR-70/80)
Pro optimální výkon a životnost pásu/podvozku je nutné udržovat správné napnutí pásů. Jízda po příliš volné dráze může způsobit nesprávné podávání, což může vést k poškození dráhy a/nebo součástí podvozku. Příliš těsná dráha může způsobit natažení dráhy, předčasné selhání ložisek nebo jiné poškození stroje, kterému lze předejít. Dráha by měla být zpravidla utažena pouze do bodu, kde není viditelné prověšení. Nikdy neutahujte své stopy za tento bod.

Rovný okraj 1 2

Poznámka: Během prvních 50 hodin provozu budou stopy
B
„vloupání“ a bude s největší pravděpodobností vyžadovat úpravu.

Kontrola napnutí pásu: (obr. 1, 2) 1. Jeďte se strojem dopředu 5
patky k odstranění vůle pásu ze spodní a zadní části dráhy.
2. Položte pravítko podél horní části dráhy přemosťující hnací řetězové kolo a přední napínací kolo.
3. Aplikujte 90 liber. přítlačné síly na pás buď umístěním závaží na horní část, nebo jeho zavěšením pomocí lana nebo drátu uprostřed mezi hnacím řetězovým kolem a přední napínací kladkou.
4. Změřte od spodní části pravítka k povrchu oka (nahoře) dráhy. Odklon by měl být mezi 3/4″ a 1″.

A
3
Nastavení napnutí pásu: (obr. 3) 1. Povolte pojistnou matici (A).
napínáku (B) a nastavte otáčením samotné napínací přezky, dokud nedosáhnete správného napnutí. 2. Poté utáhněte pojistnou matici napínáku, abyste dokončili postup. 3. V případě potřeby opakujte postup nastavení na druhé straně stroje.

https://www.tract5o1rmanualpdf.info/

Odstranění/instalace koleje

Může být nutné odstranit stopy

pravidelně kontrolovat podvozek

komponenty riage nebo k výměně-

v případě opotřebení nebo poškození. Tento

část pokrývá postup

odstranit a nainstalovat dráhu na SR

stroje 70/80.

4

Potřebné nástroje:

· Nástrčný/rázový utahovák

· Řemínek s ráčnou

· Těžký hydraulický zvedák

· Kombinovaný klíč

· Dlouhá páčidla

· ASV schválené zvedáky (2)

· Mazivo ve spreji

· Prodejní vysavač nebo tlaková myčka

5

ÚDRŽBA Podvozky

Poznámka: Zde je vyobrazen podvozek ve stylu SR-80. Podvozek SR70 je velmi podobný, má však pouze jednu řadu stacionárních vnitřních a vnějších napínacích kol. Odstranění koleje je totožné s touto výjimkou. (obr. 6)
Odstranění stopy 1. Rozbijte a odstraňte všechny
cizí materiál z dutiny mezi závěsnou kolejnicí a podpěrou hnacího stolu. (obr. 4)

SR-70 6

Šrouby

Poznámka: Vakuum nebo tlak v obchodě

podložka půjde dobře odstranit

materiálu z této dutiny.

7

2. Pomocí kartáče s tuhými štětinami důkladně vyčistěte závity na napínáku.

4. Otočte napínák a spusťte hnací stůl až na doraz.

3. Povolte pojistnou matici na 5. Odstraňte zajišťovací šrouby

napínák a roztočte jej do

vnější přední kolo k

konec závitového hřídele do

rozbočovač. Poté odstraňte

povolit povolení, když

kolo. (obr. 6, 7, 8)

drivehtattbplesi:s//lowwwerwed..t(rfiag.c5t5)o2rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Podvozky

6. Odstraňte vnější stírací desku ze závěsné lišty. (pouze SR-80/obr. 9, 10)

7. Odstraňte zajišťovací šrouby

vnitřní kolo k náboji,

poté vyjměte kolo.

(pouze SR-80/obr. 11, 12)

8. Pomocí páčidla sloupněte

11

dráha přes vnitřní kolo(a)

směrem ven z

stroj. (obr. 13)

9. Jakmile je pás pryč z předního kola (kol), vytáhněte zadní část pásu z odpružení. (obr. 14, 15)

12

8

9

14

10

15

https://www.tract5o3rmanualpdf.info/

Instalace dráhy 1. Přesuňte dráhu přes
hnací ozubené kolo v zadní části stroje. (obr. 1)

2. Zasuňte přední část kolejnice do polohy pro instalaci.

3. Namažte vnitřní přední část

kolo(a) a vnitřek

1

přední část trati

lubrikantem ve spreji. (obr. 2)

4. Připojte ráčnový popruh k horní přední části dráhy a druhý konec k jednomu z tažných háčků na přední straně stroje. (obr. 3)

5. Utáhněte popruh, dokud nebude

2

dráha je mírně vytažena nahoru

v poloze pro klouzání

přes vnitřní vložené kolo(a)

vepředu. (obr. 3)

6. Vytáhněte celou vůli dopředu

a ujistěte se, že trať

hnací výstupky jsou správně

v záběru s ozubeným kolem

poskytnout tolik volnosti jako

3

možné pro instalaci.

7. Máte-li asistenta, požádejte ho, aby táhl dráhu dopředu, zatímco vy tlačte dovnitř na dráhu. Zapracujte pás přes kolo (kola) a na místo. 4
8. Pokud nemáte asistenta, zatlačte dráhu dopředu dovnitř rychlým silným pohybem, aby se dráha zasunula na místo. Řemínek s ráčnou vám pomůže udržet pás na místě, když s ním budete pracovat přes volnoběžku(y). (obr. 4, 5)

5

ÚDRŽBA Podvozky

https://www.tract5o4rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Podvozky

9. Jakmile je dráha na svém místě

přes napínací kola, nainstalujte

na vnitřní napínací kolo

náboj a zajistěte jej

místo s montáží

šrouby. Utáhněte je

90 +/- 10 lb. Ft. (SR-80

pouze/obr. 6, 7, 8)

8

Poznámka: Možná budete muset použít a

lišta, která zabrání protáčení kola

při utahování montáže

šrouby podle spec. (obr. 8)

10. Nainstalujte škrabku na

závěsnou lištu a utáhněte

šrouby, které ji zajišťují

místo. (pouze SR-80/obr. 9)

11. Namontujte vnější napínací kolo

9

a zajistěte jej na místě pomocí

montážní šrouby. Točivý moment

jejich na 90 +/- 10 lb. Ft.

(obr. 10, 11)

12. Proveďte napnutí pásu

seřízení a kontrola pro-

postup na straně 51

kompletní instalace.

10

6

7
https://www.tract5o5rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Hnací kladky ozubených kol

SR-70 E

F

D

SR-80

F

IHG
A

CJ
EDKB

Ocelový čep

(088″)

Nový válec s normálním opotřebením 35% životnost

Válečky hnacích řetězových kol Nakladače s pryžovými pásy ASV využívají k pohonu pásu válečky na hnacích ozubených kolech. Tyto válečky pomáhají minimalizovat tření mezi pásem a hnacím řetězovým kolem a prodlužují tak životnost pásu.
Válečky se otáčejí kolem kalených ocelových čepů a obvykle se opotřebovávají na jejich vnitřních plochách. Jak se opotřebovávají, válečky se ztenčují, ale budou nadále fungovat, pokud se budou volně otáčet kolem čepů. Řetězové válečky by měly být kontrolovány každých 50 hodin provozu a vyměněny, pokud jsou prasklé nebo opotřebované na méně než 35 % původní tloušťky. (088″)
Výměna opotřebených válečků:
1. Začněte provedením kroků 14 v postupu odstranění pásů na straně 52, abyste umožnili odstranění řetězového kola.
2. Demontujte sedm upevňovacích šroubů ložiskové desky (A, I) a poté desku (B) sejměte z hnacího stolu.

3. Odstraňte víko ložiska (G) poklepáním na vyboulenou oblast víka kladivem. To uvolní vnější tlak na uzávěr a umožní sejmutí.
4. Odstraňte vnější pojistný kroužek (H) z hřídele ložiska.
5. Pomocí stahováku sejměte sestavu ložiska (J) z hřídele.
6. Demontujte upevňovací šrouby řetězového kola (C) a poté vyjměte řetězové kolo.
Poznámka: Možná budete muset vypáčit nebo zvednout dráhu nahoru pomocí kladkostroje nad hnacím ozubeným kolem, abyste získali volný prostor pro odstranění.
7. Odstraňte jeden šroub (F), který drží ocelové kolíky (D) a válečky (E) na místě. Nainstalujte nové válečky přes čepy, poté šroub protáhněte zpět přes ozubené kolo a čepy a zajistěte jej maticí (K).

https://www.tract5o6rmanualpdf.info/

ÚDRŽBA Podvozky
8. Opakujte tento postup podle potřeby v celém řetězovém kole.
9. Znovu nainstalujte ozubené kolo obrácením kroků 2-6.
Poznámka: Při odstraňování víka ložiska (krok 3) se vyboulená oblast víka zatlačí dovnitř. Při opětovné instalaci otočte uzávěr tak, aby klenutá oblast směřovala ven. Poté poklepejte na střed uzávěru kladivem nebo podobným zařízením, abyste uzávěr resetovali. Udělejte to jemně. Příliš velká vnitřní síla může poškodit (houbovat) hřídel ložiska. 10. Opakujte kroky 1-9 na obrazovce
v případě potřeby na druhé straně stroje. 11. Proveďte nastavení napnutí pásů a kontrolní postupy na straně 51. Poznámka: Vyměňte válečky jako sadu, abyste si zjednodušili kontrolu a zachovali správnou funkci řetězového kola.
https://www.tract5o7rmanualpdf.info/

ODSTRAŇOVÁNÍ PROBLÉMŮ – OBSAH Konecview/No-Start ………………………………….. 59 Hydraulika …………………………………………………………. 60 Elektrický …………………………………………………………. 61 Přehřátí …………………………………………………………. 62
https://www.tract5o8rmanualpdf.info/

Odstraňování problémů Overview/No-Start
Nadview Nejúčinnějším způsobem, jak předejít poruše, je přesně dodržovat doporučený plán údržby a pokyny po celou dobu životnosti stroje. Pokud však dojde k poruše, je důležité problém najít a rychle jej opravit. Tato část pokrývá vybraný soubor příznaků, které se mohou vyskytnout, a navrhuje možné příčiny.
Problém Stroj se nepřetočí.
Možné příčiny: 1. Trvalý spínač vysokého průtoku
aktivováno.
2. Aktivován trvalý spínač nízkého průtoku.
3. Rychloupínací spínač napájení v odemčené poloze. (SR-80)
4. Kabely baterie uvolněné nebo zkorodované.
5. Spálená pojistka zapalování.
6. Spálená pojistka hlavního startéru.
7. Porucha relé startéru.
8. Slabá nebo vybitá baterie.
9. Vadný nepřetržitý hydraulický průtok nebo rychlý spínač napájení.
10.Vadný spínač zapalování.
11. Vadný startér.
12. Uvolněné, přerušené nebo odpojené kabely na klíči, relé nebo startéru.
13. Pojistka hlavního napájení (60/80 amp) foukané.

Problém Stroj se roztočí, ale nenastartuje. Možné příčiny: 1. Prázdná palivová nádrž, palivový filtr
ucpané nebo omezené palivové potrubí.
2. Baterie je vybitá (motor se otáčí pomalu).
3. Spálená pojistka vstřikovacího čerpadla.
4. Spálená pojistka výkonového relé (B). (40 amp)
5. Vadné napájecí relé (B).
6. Uvolněná, přerušená nebo odpojená kabeláž u vstřikovacího čerpadla nebo pojistky.
7. Žhavicí svíčky se nepředehřívají (hledejte černý kouř).
a) Spálená pojistka hlavní žhavicí svíčky.
b) Porucha relé žhavicích svíček.
c) Uvolněné, přerušené nebo odpojené kabely na spínači zapalování, relé nebo zemnicím pásku žhavicí svíčky.
d) Vadné žhavicí svíčky.
8. Vadný spínač zapalování.
9. Uvolněné, přerušené nebo odpojené kabely ve startovacím obvodu.
10. Uvolněná, přerušená nebo odpojená kabeláž na elektromagnetu vypínání paliva.
11. Vzduch v palivovém systému nebo vadné palivové vstřikovací čerpadlo.

https://www.tract5o9rmanualpdf.info/

Problém Stroj se spustí, ale hydraulika nefunguje. Možné příčiny: 1. Operátor nesedí.
2. Bezpečnostní pás není zapnutý.
3. Spálená pojistka bezpečnostního relé nebo pojistka bezpečnostního elektromagnetu pro bezpečnostní pás a bezpečnostní spínače přítomnosti obsluhy.
4. Vadný bezpečnostní spínač přítomnosti obsluhy.
a) Otestujte kontinuitu prostřednictvím přítomnosti obsluhy a spínačů bezpečnostních pásů. Podle potřeby upravte nebo vyměňte.
5. Uvolněné, přerušené nebo odpojené zemnící vodiče (zkontrolujte uzemnění za sedadlem obsluhy, od kabiny k podvozku a na příčném nosníku podvozku.)
6. Vadné bezpečnostní relé.
7. Vadný bezpečnostní solenoid nebo cívka bezpečnostního elektromagnetu.
8. Uvolněné, přerušené nebo odpojené kabely na pojistce, relé nebo bezpečnostním elektromagnetu.
9. Nízký plnicí tlak.

Odstraňování problémů s hydraulikou
3. Porucha joysticku ovládání pojezdu (pilotní ovládání).
4. Nízký plnicí tlak.
5. Spínač parkovací brzdy v poloze zapnuto.
6. Vadný spínač parkovací brzdy.
Problém Pásy jsou funkční, ale zvedací ramena se nepohybují. Možné příčiny: 1. Nepřetržitý hydraulický průtok
spínač aktivovaný, vyšle olej přes úlevu (zvedněte ramena fungují, ale pohybujte se pomalu).
Pokud funguje pomocná průtoková hydraulika, zkontrolujte:
a) Netěsnost v přívodním potrubí pro zvednutí ovládacího joysticku ramene (pilotní ovládání).
b) Porucha joysticku ovládání zvedacího ramene (pilotní ovládání).
c) Porucha sestavy hydraulického řídicího ventilu.
Pokud pomocná průtoková hydraulika nefunguje, zkontrolujte:
a) Porucha hlavního pomocného odlehčení.
b) Vadné pomocné čerpadlo.

Problém Ovládací prvky zvedacího ramene/lopaty jsou funkční, ale pásy se nepohybují. Možné příčiny: 1. Netěsnost v přívodním potrubí k pohonu
trol joystick (pilotní ovládání).
2. Uvolněný, přerušený nebo odpojený vodič k elektromagnetu ovládání DA.

https://www.tract6o0rmanualpdf.info/

Odstraňování problémů s hydraulikou/elektrikou
Problém Zvedací ramena jsou funkční, ale pomocné okruhy s vysokým/nízkým průtokem ne. Možné příčiny: 1. Pomocná hydraulická pojistka
foukané.
2. Vadné uzemnění na příčné vzpěře podvozku.
3. Vadný spínač přídavné hydrauliky.
4. Vadný pomocný hydraulický solenoid na bloku generování pilota.
5. Uvolněný, přerušený nebo odpojený vodič u pojistky, pomocného hydraulického spínače nebo kolíkového konektoru P10.
6. Přídavná hydraulická generační cívka pilota je zaseknutá v uzavřené poloze.
7. Vadná nebo nesprávně připojená rychlospojka.
8. Uvolnění tlaku bloku rychlospojky zaseknuté v dolní (otevřené) poloze.
Problém Zvedací ramena se nevznášejí, motor pracuje a zvedací ramena vytvářejí přítlak, když je plovák zapnutý. Možné příčiny:
1. Příliš nízké otáčky motoru.
2. Nízký plnicí tlak.
3. Porucha joysticku ovládání zvedacího ramene (pilotní ovládání).
4. Nesprávná funkce sestavy hydraulického řídicího ventilu.

Problém Ovládací joystick zvedacího ramene se nezablokuje v plovoucí poloze. Možné příčiny:
1. Spálená pojistka magnetu plováku.
2. Uvolněné, přerušené nebo odpojené kabely u pojistky, plovákového magnetu nebo kolíkového konektoru P8.
3. Vadný magnet plováku.
Problém Více spínačů/elektrického příslušenství nefunguje v poloze ON nebo RUN. Možné příčiny: 1. Spálená pojistka(y) napájení A nebo B.
2. Vadné napájecí relé (A nebo B).
3. Vadný spínač zapalování.
4. Uvolněné, přerušené nebo odpojené kabely u spínače zapalování, pojistky nebo relé.

https://www.tract6o1rmanualpdf.info/

Odstraňování problémů s elektřinou/přehřátím

Problém Baterie se nenabíjí/neudržuje nabitou. Možné příčiny: 1. Uvolněný řemen alternátoru.

Problém Zvýšená teplota chladicí kapaliny motoru; přehřívání motoru. Možné příčiny: 1. Nízká hladina chladicí kapaliny.

2. Spálená pojistka alternátoru.
3. Vadná dioda alternátoru.
4. Uvolněné, přerušené nebo odpojené kabely u baterie, alternátoru, diody nebo pojistky.

2. Nečistoty ucpávají chladič, omezují proudění vzduchu.
3. Poškozené nebo chybějící lopatky chladicího ventilátoru.
4. Uvolněný nebo chybějící řemen ventilátoru.

5. Nadměrný odběr proudu s klíčem v poloze „vypnuto“.

5. Vadný teploměr chladicí kapaliny motoru.

6. Vadná baterie.

7. Vadný alternátor.

Problém

Teplota hydraulického oleje zvýšené; přehřátí hydraulického systému. Možné příčiny: 1. Nečistoty ucpávají chladič oleje,
omezení proudění vzduchu.

2. Nízká hladina hydraulického oleje.

3. Uvolněný nebo chybějící řemen ventilátoru.

4. Poškozené nebo chybějící lopatky chladicího ventilátoru.

5. Nekompatibilní příloha.

a) Nástavec musí odpovídat průtokovým schopnostem stroje.

b) Vnitřní průměr připojovací hadice musí být alespoň 1/2″ pro nízký průtok a 3/4″ pro vysoký průtok.

c) Nízkoprůtokový nástavec spojený s vysokoprůtokovým okruhem.

6. Vadná jednotka pro odesílání teploty hydraulického oleje.

7. Vadná rychlospojka.

8. Otevřené uvolnění obtoku chladiče.

Poznámka: Bypass chladiče by se měl otevřít při 80 PSI.
https://www.tract6o2rmanualpdf.info/

SPECIFIKACE STROJE

Obecné rozměry

SR-80

Šířka stroje: 72 palců / 1,829 15 mm Světlá výška: 381 palců / 125 mm Max. výška zdvihu, na čepu závěsu: 3,175 palců / 112 2,845 mm Délka stroje, bez lžíce: 142 palců / 3,607 XNUMX mm Délka stroje, s lopatou: XNUMX palců / XNUMX XNUMX mm

Výška k horní části ROPS: 86 palců / 2,184 XNUMX mm

Specifikace trati

SR-70
66 palců / 1,676 15 mm 381 palců / 125 mm 3,175 palců / 112 2,845 mm 141 palců / 3,581 86 mm 2,184 palců / XNUMX XNUMX mm XNUMX palců / XNUMX XNUMX mm

Šířka rozchodu: 20 palců / 508 mm Délka rozchodu na zemi: 71 palců / 1,803 XNUMX mm
Plocha kontaktu se zemí: 2,840 2 in.1.83 / 2 mXNUMX
Hmotnost stroje
**Provozní hmotnost s lopatou: 8,972 4,070 lb / 8,060 3,656 kg Přepravní hmotnost bez lopaty: XNUMX XNUMX lb / XNUMX XNUMX kg
**Přítlak na zem: 3.15 psi / 21.7 kPa
Motor

15 palců / 381 mm 71 palců / 1,803 2,130 mm 2 1.37 palců2 / XNUMX mXNUMX
7,890 3,579 lb / 7,315 3,318 kg 3.70 25.51 ​​lb / XNUMX XNUMX kg XNUMX psi / XNUMX kPa

Model: Perkins 804C-33T

Perkins 804C-33T

Typ: 4-válec diesel, turbo Zdvihový objem: 201.4 palce 3/3.3 litru Hrubý HP při 2800 ot./min: 80.5 k / 60 kW

4-válec diesel, turbo 201.4 palce 3/3.3 litru 71 k / 53 kW

Točivý moment (vrchol): 186 ft-lb / 253 Nm

173 ft-lb / 234 Nm

Provozní specifikace

Provozní kapacity: *Sklápěcí zatížení: 6,200 2,812 lb / 35 2,170 kg * 984% zatížení hrotu: 50 3,100 lb / 1,406 kg * XNUMX% zatížení hrotu: XNUMX XNUMX lb / XNUMX XNUMX kg

5,500 2,495 lb / 1,925 873 kg 2,750 1,247 lb / XNUMX kg XNUMX XNUMX lb / XNUMX XNUMX kg

Maximální rychlost nízký (vysoký) rozsah: 7 (12.5) mph / 12.5 (20) km/h8 mph / (12.9) km/h

Pomocné hydraulické čerpadlo

Nízký průtok, max.: 20 gpm / 75.7 lpm Vysoký průtok, max.: 30 gpm / 113.6 lpm

20 gpm / 75.7 lpm 30 gpm / 113.6 lpm

Tlak: 3,000 20,670 psi / 3,000 20,670 kPa XNUMX XNUMX psi / XNUMX XNUMX kPa

Kapacita doplňování služeb

Palivová nádrž: 18 gal / 68 l (suchý systém: 21 gal.) ***Hydraulická nádrž: 12.25 gal / 46.4 l
***Chlazení motoru: 3 gal / 12 l

18 gal / 68 l 12.25 gal / 46.4 l 3 gal / 12 l

***Motorový olej, včetně filtru: 9 qt / 8.52 l

9 qt / 8.52 l

Specifikace se mohou bez upozornění změnit.
* Normy SAE J818 definují provozní kapacity smykových nakladačů s pryžovou pneumatikou (50 % zatížení při překlopení) a pásových nakladačů (35 % zatížení při převrácení). Neexistují žádné normy definující provozní kapacitu strojů vybavených odpruženým podvozkem nebo strojů s pryžovými pásy.
** Lopata nainstalovaná, hladina kapaliny plná, 165 lb. operátor sedící v kabině. *** Při výměně nebo doplňování kapalin se doporučuje zvolit originální produkty ASV Posi-LubeTM od vašeho prodejce ASV.
https://www.tract6o3rmanualpdf.info/

Zde uvedená záruka se vztahuje výhradně na nakladače s pryžovou pásovou dopravou ASV vyráběné společností ASV, Inc. a nahrazuje všechny ostatní záruky, vyjádřené nebo předpokládané. Žádná osoba, zástupce nebo prodejce není oprávněn ani zmocněn poskytnout jakoukoli jinou záruku nebo převzít jinou odpovědnost jménem společnosti ASV, Inc. Záruka na nakladače s pryžovou pásovou pásovou společností ASV je rozšířena na původního kupujícího, avšak zbytek nepoužité záruky může převést na druhou stranu.
Společnost ASV Inc. ručí pouze za produkty, které vyrábí nebo prodává, a nezaručuje, že ostatní produkty budou správně fungovat nebo nezpůsobí poškození při použití na nakladači s pryžovou páskou. ASV nepřebírá odpovědnost za nepřímé, náhodné nebo následné škody.
Společnost ASV držiteli záruky zdarma opraví nebo vymění jakékoli díly s vadou materiálu nebo zpracování za normálního používání a servisu a souvisejících mzdových poplatků. Záruční práce musí provádět prodávající autorizovaný prodejce nebo zástupce ASV. Majitel je odpovědný za to, že dostane stroj k tomuto prodejnímu autorizovanému prodejci nebo zástupci. Společnost ASV nehradí náklady na dopravu, pronájem nebo nepříjemnosti. ASV si vyhrazuje právo zkontrolovat díl před jakýmkoli rozhodnutím zahrnujícím záruční reklamaci. ASV v žádném případě neposkytne nápravu převyšující kupní cenu součásti nebo části.
Prodejce a zákazník by měli při nákupu vyplnit formulář pro potvrzení záruky. Tento formulář by měl prodejce zaslat společnosti ASV Inc. (e-mailem nebo na www.asvi.com) co nejdříve, aby se předešlo prodlevám při uplatnění záruky.

OMEZENÁ ZÁRUKA
Záruční doby jsou následující: 1. Pro zakoupené gumové pásové nakladače
maloobchodním zákazníkem: Jeden rok od data nákupu, bez omezení hodin. 2. Stroje zakoupené k pronájmu: Jeden rok od data prvního pronájmu, bez omezení hodin. 3. Šest měsíců od data prodeje na baterie a 50% výměna za zbývajících šest měsíců. 4. Devadesát dní od data prodeje dílů a příslušenství nainstalovaných prodejcem. 5. Motor: záruka na dieselový motor Perkins je oddělená od záruky společnosti ASV Inc a je popsána v samostatných informacích o záruce na motor. 6. Na originální gumové pásy se vztahuje záruční doba 24 měsíců nebo 1,000 300 provozních hodin, podle toho, co nastane dříve, počínaje datem dodání prvnímu uživateli; skladby jsou poměrné hodnocení po prvních XNUMX hodinách.
Následující ruší záruku: a. Neprovádění řádné údržby
nance, servis nebo provozní postupy podle doporučení v návodu k obsluze. b. Opravu provádí kdokoli jiný než autorizovaný prodejce nebo zástupce ASV. C. Použití nevhodné hydraulické kapaliny. d. Nesprávné použití, zneužití, zanedbání nebo nesprávné nastavení, nehoda nebo nesprávná aplikace. E. Jakékoli úpravy nebo odstranění dílů, pokud nejsou povoleny společností ASV, Inc. f. Odstranění nebo znehodnocení identifikačního čísla produktu (PIN). G. Překročení GVW stroje.
Společnost ASV, Inc. neposkytuje žádnou jinou záruku nebo záruku jakéhokoli druhu, vyjádřenou nebo předpokládanou, zákonem, provozem nebo zákonem nebo jinak, včetně obchodovatelnosti a vhodnosti pro konkrétní účel.

https://www.tract6o4rmanualpdf.info/

STANDARDNÍ SMĚRNICE PRO MOMENT

Palcové spojovací prvky

Velikost závitu Standardní točivý moment

1/4″

9 +/- 2 lb ft

5/16″

18 +/- 4 lb ft

3/8″

35 +/- 7 lb ft

7/16″

50 +/- 11 lb ft

Spojovací prvky specifické pro stroj Šrouby/matice hnacího ozubeného kola Utahovací moment do: 80 +/- 10 Ft./Lbs.
Kroutící moment upevňovacích šroubů hnacího ozubeného kola: 180 +/- 10 Ft./Lbs

1/2″

75 +/- 15 lb ft

9/16″

120 +/- 22 lb ft

5/8″

160 +/- 30 lb ft

3/4″

275 +/- 37 lb ft

7/8″

460 +/- 60 lb ft

1″

660 +/- 75 lb ft

1-1/8"

960 +/- 110 lb ft

1-1/4″ 1320 +/- 150 lb ft

1-3/8″ 1780 +/- 220 lb ft

1-1/2″ 2280 +/- 260 lb ft

Metrické spojovací prvky

Velikost závitu Standardní točivý moment

M6

12 +/- 3 Nm

M8

28 +/- 7 Nm

M10

55 +/- 10 Nm

M12

100 +/- 20 Nm

M14

160 +/- 30 Nm

M16

240 +/- 40 Nm

M20

460 +/- 60 Nm

M24

800 +/- 100 Nm

M30

1600 +/- 200 Nm

M36

2700 +/- 300 Nm

https://www.tract6o5rmanualpdf.info/

Při výměně nebo doplňování kapalin a maziv v nakladači ASV s pryžovými pásy můžete specifikovat produkty ASV Posi-Lube. To zajišťuje, že nové kapaliny a maziva odpovídají těm, které byly původně nainstalovány, když váš stroj opustil továrnu ASV. Produkty Posi-Lube byly vyvinuty, testovány a schváleny společností ASV, aby byla zajištěna optimální životnost a výkon ve všech zařízeních s pryžovými pásy ASV, pokud se používají podle doporučení.
Produktová řada ASV Posi-Lube zahrnuje: · Motorový olej pro těžký provoz,
10W-30 · Premium All Season MV
Hydraulický olej · Víceúčelový EP Lithium
Mazací tuk · Long-Life 50/50
Nemrznoucí kapalina/chladicí kapalina · Podvozkové kolo
Mazivo na ložiska.

DOPORUČENÉ KAPALINY Specifikace paliva
V Severní Americe motorová nafta, destilovaná ze surové ropy, označená jako č. 1-D nebo č. 2-D v „ASTM D975“ obecně splňuje požadavky na stroje.
POSI-LUBE TM

Kapaliny a maziva Posi-Lube jsou k dispozici u vašeho prodejce ASV. Pokud produkty Posi-Lube nejsou k dispozici, použijte vysoce kvalitní náhražky, které splňují nebo překračují specifikace uvedené výše a v této příručce.

https://www.tract6o6rmanualpdf.info/

SERVISNÍ DENÍK

hodiny

Poznámky o provedené službě

https://www.tract6o7rmanualpdf.info/

hodiny

SERVISNÍ PROTOKOL Poznámky o provedené službě

https://www.tract6o8rmanualpdf.info/

SERVISNÍ DENÍK

hodiny

Poznámky o provedené službě

https://www.tract6o9rmanualpdf.info/

hodiny

SERVISNÍ PROTOKOL Poznámky o provedené službě

https://www.tract7o0rmanualpdf.info/

Terex Construction Americas 8800 Rostin Road Southaven, MS 38671 (888)-201-6008 (662)-393-1800 www.terex.com
ASVSR1OM-02 (9/06)
Copyright 2006 AShVtIntcp. s://www.tractormanualpdf.info/

Dokumenty / zdroje

Pozi-pásový nakladač ASV SR70 [pdfUživatelská příručka SR70 Posi-pásový nakladač, SR70, Posi-pásový nakladač, pásový nakladač

Reference

• Uživatelská příručka