Inteligentní diagnostický systém APEX P720

Informace o produktu

Specifikace

• Model: Inteligentní diagnostický systém
• Frekvenční pásmo: 5150 – 5250 MHz
• Dodržování: Splňuje vládní požadavky SAR
• Pouze pro vnitřní použití: Ano
• Schválení: Schváleno Industry Canada

Návod k použití produktu

Informace o SAR
Inteligentní diagnostický systém splňuje vládní požadavky na vystavení rádiovým vlnám.

Vnitřní použití
Zařízení je navrženo pro provoz v pásmu 5150 – 5250 MHz a je určeno pouze pro vnitřní použití, aby se snížila možnost škodlivého rušení mobilních satelitních systémů na společném kanálu.

Použití antény
Tento rádiový vysílač byl schválen společností Industry Canada pro provoz se specifickými typy antén, které jsou uvedeny s maximálním přípustným ziskem. Typy antén neuvedené v tomto seznamu, které mají zesílení vyšší než maximální přípustné zesílení uvedené pro daný typ, jsou s tímto zařízením přísně zakázány.

FAQ

• Otázka: Mohu toto zařízení používat venku?
  
  • Odpověď: Ne, inteligentní diagnostický systém je určen pouze pro vnitřní použití ve specifikovaném frekvenčním pásmu.
• Otázka: Existují konkrétní antény, které bych měl s tímto zařízením použít?
  
  • Odpověď: Ano, ujistěte se, že používáte antény, které jsou uvedeny s maximálním přípustným ziskem uvedeným pro správnou funkci.

Uživatelská příručka
Inteligentní diagnostický systém

Verze 1.0
Datum revize 2024/05

© 2024 Apex Tool Group, LLC

Před použitím inteligentního diagnostického systému, který je v tomto dokumentu označován jako „Scan Tool“, si prosím pozorně přečtěte tuto uživatelskou příručku. Při čtení návodu věnujte prosím pozornost slovům „Poznámka“ nebo „Upozornění“ a pečlivě si je přečtěte, abyste mohli správně pracovat.

NÁVOD K OBSLUZE

Pro bezpečný provoz prosím dodržujte níže uvedené pokyny

• Při používání udržujte zařízení mimo dosah tepla nebo výparů.
• Pokud baterie vozidla obsahuje kyselinu, držte ruce, pokožku nebo zdroje ohně během testování v dostatečné vzdálenosti od baterie.
• Výfukové plyny vozidla obsahují škodlivé chemikálie. Zajistěte dostatečné větrání.
• Nedotýkejte se součástí chladicího systému vozidla nebo sběrného výfukového potrubí, když je motor v chodu z důvodu dosahovaných vysokých teplot.
• Ujistěte se, že je vůz bezpečně zaparkován, je zařazen neutrál nebo je volič v poloze P nebo N, aby se zabránilo rozjezdu vozidla při nastartování motoru.
• Před zahájením testu se ujistěte, že konektor diagnostického propojení (DLC) funguje správně, aby nedošlo k poškození diagnostického počítače.
• Během testování nevypínejte napájení ani neodpojujte konektory. Mohlo by dojít k poškození ECU (Electronic Control Unit) a/nebo diagnostického počítače.

POZOR!

• Zabraňte otřesům, pádu nebo demontáži diagnostického nástroje, protože by mohlo dojít k poškození vnitřních součástí.
• K dotyku obrazovky LCD používejte pouze konečky prstů. Tvrdé nebo ostré předměty mohou poškodit diagnostický přístroj.
• Nepoužívejte nadměrnou sílu;
• Nevystavujte obrazovku na dlouhou dobu silnému slunečnímu záření.
• Uchovávejte diagnostický přístroj mimo dosah vody a vlhkosti.
• Diagnostický přístroj skladujte a používejte pouze v teplotním rozsahu uvedeném v části Technické specifikace.
• Udržujte jednotku mimo dosah silných magnetických polí.

POPRODEJNÍ SLUŽBY
E-mail: support@gearwrenchdiagnostics.com
Oficiální Webmísto: www.gearwreach.com

OBECNÝ ÚVOD

Diagnostický systém GEARWRENCH Smart (označovaný jako „Scan Tool“) je pokročilý skenovací nástroj založený na operačním systému Android. Podporuje více jazyků a je vhodný pro různé země a regiony. Advantage tohoto OBD-II (On-Board Diagnostics verze 2) skeneru je jeho komplexní funkce a jeho schopnost rychle poskytnout uživateli přesnější diagnostické informace. Některé z diagnostických funkcí zahrnují:

• Kompletní funkce diagnostiky systému
• Plné funkce OBD-II
• Funkce údržby/resetování: jako je odvzdušnění ABS (antiblokovací systém)/ reset kontrolky oleje / reset EPB (elektronická parkovací brzda) / reset SAS (snímače úhlu řízení) / přizpůsobení BMS / kódování vstřikovačů / regenerace DPF / reset TPMS atd.

HLAVNÍ JEDNOTKY
Tableta

1. USB port
2. Tlačítko napájení
3. 7palcový LCD
4. Fotoaparát
5. Typový štítek
6. Držák
7. Reproduktor

BOX VCI (Vehicle Communication Interface).

1. Adaptér OBD samec – Zapojte se do DLC portu vozidla
2. Port Type-C – USB komunikace
3. Indikátor

PŘIPOJENÍ VOZIDLA
Diagnostický přístroj musí být připojen k portu OBD-II vozidla, aby tablet mohl navázat správnou komunikaci s vozidlem. Proveďte prosím následující kroky:

1. Zapněte tablet
2. Zapojte V102 VCI box do OBD portu vozidla a ujistěte se, že svítí indikátory napájení a Wi-Fi
3. Zapněte zapalování a klepnutím na aplikaci Diagnostika spusťte diagnostiku.

Způsob připojení je znázorněn na obrázku níže:

WiFi komunikace

1. Vozidlo
2. VCI box
3. Tableta
4. Tableta
5. Kabel TYPE-C na Type-C
6. VCI box

Opatření pro diagnostiku

1. Voltage dosah na autě: +9~+18V DC;
2. Při testování některých speciálních funkcí musí obsluha pracovat podle pokynů a splňovat podmínky testu. U některých modelů [speciální funkce] musí být splněny tyto podmínky: teplota vody v motoru 80 ℃~105 ℃, vypněte světlomety a klimatizaci, držte pedál plynu v uvolněné poloze atd.
3. Elektronické řídicí systémy různých modelů jsou velmi komplikované. Pokud narazíte na situace, kdy není možné testovat nebo je velké množství testovacích dat abnormální, můžete vyhledat ECU vozidla a vybrat nabídku pro model na typovém štítku ECU
4. Pokud v diagnostické funkci nenaleznete typ vozidla nebo elektronický řídicí systém, který má být testován, aktualizujte diagnostický software vozidla na nejnovější verzi pomocí nabídky Aktualizace nebo se obraťte na technické servisní oddělení GEARWRENCH
5. S tímto diagnostickým přístrojem je povoleno používat pouze kabelové svazky dodané společností GEARWRENCH a určené pro diagnostický přístroj, aby se zabránilo poškození vozidla nebo diagnostického přístroje;
6. Při spuštění funkce Diagnostika je zakázáno přímo vypnout diagnostický přístroj. Před návratem do hlavního rozhraní a vypnutím diagnostického nástroje byste měli úlohu zrušit.

DIAGNOSTICKÝ
Diagnostická aplikace může číst informace ECU, číst a mazat kódy DTC (Diagnostic Trouble Codes) a kontrolovat aktuální data a data zmrazení. Aplikace Diagnostic může přistupovat k ECU různých řídicích systémů vozidla, včetně motoru, převodovky, protiblokovacího brzdového systému (ABS), bezpečnostního zádržného systému airbagů (SRS), systému elektronické parkovací brzdy (EPB) a provádět mnoho typů aktivačních testů.

POČÁTEČNÍ DIAGNOSTICKÉ TESTOVÁNÍ
Poté, co je tablet správně připojen k vozidlu, můžete zahájit diagnostiku vozidla.

VÝBĚR VOZIDLA
Diagnostický přístroj podporuje následující 3 způsoby přístupu k inteligentnímu diagnostickému systému.

• AUTOMATICKÉ SKENOVÁNÍ
• RUČNÍ VSTUP
• VYBERTE VOZIDLO PODLE OBLASTI

Klikněte na tlačítko VIN v levém horním rohu a poté zvolte zadání diagnostiky vozidla pomocí AUTO SCAN nebo MANUAL INPUT.

AUTOMATICKÉ SKENOVÁNÍ: Podporuje automatické čtení VIN kódu vozidla. Pro použití této funkce můžete také klepnout na tlačítko „AUTO SCAN“ na vstupu do diagnostického systému. Před použitím této funkce se prosím ujistěte, že jsou auto a zařízení dobře propojeny.

Pokud váš model není rozpoznán, zkuste následující kroky

1. UPNATE veškerý software a v [Nastavení] zkontrolujte, zda aplikace nemá datum
2. Klikněte prosím na Diagnosis (Diagnostika) v hlavní nabídce, abyste vstoupili do nabídky výběru, ručně vyberte systém motoru pro čtení informací ECU a potvrďte, zda lze přečíst VIN.
3. Obraťte se na technický tým GEARWRENCH, který vám poskytne kód VIN, abyste si ověřili, zda model podporuje automatickou identifikaci VIN.

RUČNÍ ZADÁNÍ: Podporuje ruční zadávání VIN kódu automobilu. Při ručním zadávání kódu VIN se ujistěte, že zadaných 17 znaků je správných, abyste zajistili přesné výsledky testu.

VYBERTE VOZIDLO PODLE OBLASTI
Kromě výše uvedených 3 metod můžete také vybrat značku auta výběrem příslušné oblasti v horní části obrazovky. Můžete vybrat model vozidla, který je třeba diagnostikovat, podle oblasti, jak je znázorněno níže:

Některé modely nabízejí více metod zadávání v podnabídce, včetně

• Automatická detekce
• Ruční výběr
• Výběr systému

Automatická detekce automaticky identifikuje VIN kód vozidla a poté přečte informace o vašem cílovém diagnostickém objektu. Pokud zvolíte „Ruční výběr“, můžete pokračovat ve výběru značky vozidla, roku a modelu vozidla v podnabídce pro diagnostiku vozidla. Zadejte „Výběr systému“, můžete také diagnostikovat vozidlo podle systému podle svých potřeb po výběru modelu.

FUNKCE DIAGNOSTIKY

Diagnostické funkce podporované diagnostickým přístrojem jsou uvedeny níže

• Přečtěte si informace o ECU
• Číst/vymazat poruchový kód
• Číst živá data
• Zmrazit rám
• Test aktivace (obousměrné ovládání)
• Speciální funkce

PŘEČTĚTE SI INFORMACE O ECU
Tato funkce slouží ke čtení informací o verzi ECU a je ekvivalentem „Identifikace systému“ nebo „Informace o systému“ v některých elektronických řídicích systémech. Všechny tyto ekvivalentní termíny se týkají čtení verzí softwaru a hardwaru souvisejících s ECU, modelů a data výroby dieselových motorů, čísel dílů atd. Tyto informace jsou užitečné při zaznamenávání záznamů o údržbě a objednávání nových dílů

PŘEČTĚTE SI PORUCHOVÝ KÓD

Pokud v procesu diagnostiky zařízení zobrazí „Systém je v pořádku“ nebo „Žádný poruchový kód“, znamená to, že v ECU není uložen žádný související poruchový kód nebo některé poruchy nejsou pod kontrolou ECU. Většina problémů jsou mechanické problémy systému nebo problémy výkonného obvodu. Je také možné, že signál senzoru může být nepřesný, ale v mezích, které lze zkoumat pomocí Live Data.

VYMAZAT PORUCHOVÝ KÓD
Umožňuje vymazat aktuální a historické chybové kódy uložené v paměti ECU za předpokladu, že všechny problémy byly vyřešeny.

• Některé poruchy jsou okamžitě detekovány ECU s klíčkem v poloze chod a bez běžícího motoru. Jiné problémy nejsou detekovány, dokud nejsou splněny velmi specifické testovací podmínky, jako je teplota chladicí kapaliny motoru v určitém rozsahu, otáčky v určitém rozsahu po určitou dobu, procento škrticí klapkytage v rozsahu atd.
• Pokud jsou chybové kódy vymazány, když problém zůstává nevyřešen, chybový kód se znovu objeví v ECU, až ECU příště provede specifický diagnostický test pro daný problém.
• Pokud je problém vyřešen, ale existuje uložený chybový kód, někdy ECU zjistí řešení a vymaže chybový kód nebo pravděpodobněji klasifikuje jako „historický“ problém.
• Pokud je problém vyřešen a uživatel vymaže chybové kódy, historie problémů bude vymazána.
• Pokud má uživatel v úmyslu pověřit jiného kolegu nebo mechanika, aby problém prošetřil, nedoporučuje se uživateli vymazat chybový kód, protože tak může vymazat informace užitečné pro ostatní, kteří by mohli problém prošetřit.

ČTĚTE ŽIVÉ DATA
Informace o různých senzorech v reálném čase se nazývají „živá data“. Živá data zahrnují identifikace parametrů (PID) běžícího motoru jako je tlak oleje, teplota, otáčky motoru, teplota topného oleje, teplota chladicí kapaliny, teplota nasávaného vzduchu atd. Na základě těchto parametrů můžeme přímo předvídat, kde je problém, který pomáhá zúžit rozsah údržby. U některých vozidel lze během jejich skutečného provozu problémy, jako jsou výkonnostní charakteristiky nebo snížení citlivosti, vyhodnotit pomocí živých dat.

Klikněte na lupu vpravo nahoře, můžete vyhledávat související PID na základě klíčových slov

Zvyk

Diagnostický nástroj obsahuje podporu pro výběr a zobrazení více PID. Klepnutím na Zobrazit vše zobrazíte všechny PID

Kombajn
Diagnostický nástroj obsahuje podporu pro výběr více PID a kliknutím na Kombinovat spojíte různé grafy do jednoho grafu.

Záznam dat
Diagnostický přístroj podporuje záznam aktuálních datových hodnot ve formě textu. Můžeš view zaznamenané files v Reports->Data Replay.

Pauza
Klepnutím na toto tlačítko pozastavíte časovou osu nahrávání

FRAME FRAME
Pokud je signál snímače abnormální, ECU uloží data v okamžiku selhání a vytvoří zmrazený snímek. Obvykle se používá k analýze důvodů, které mohou vést k selhání komponent (?).

• Živé datové položky podporované vozidly různých značek nejsou stejné, takže zmrazené snímky zobrazené při diagnostice vozidel různých značek se také mohou lišit. Některá vozidla nemusí mít možnost freeze-frame, což znamená, že model tuto funkci nepodporuje.
• Vezměte Renault Duster ii ph jako example. Po výběru systému pro vstup do nabídky dolního zmrazeného rámce zařízení zobrazí seznam všech chybových kódů pod systémem.
• Uživatelé mohou kliknout na chybový kód, například DF1068 view zmrazený snímek zaznamenaný vozem při výskytu chybového kódu, včetně kontextu, kdy se chyba objevila, a aktuálního kontextu a dalších údajů.

• Kontext, kdy se objevila chyba: zaznamenejte aktuální data, když se objevila porucha, abyste uživateli pomohli zjistit stav vozidla. *Některá vozidla tuto funkci nepodporují; uživatelům se zobrazí výzva, když kliknou na nabídku.
• Aktuální kontext: Zobrazuje aktuální živý datový tok spojený s DTC
• Další údaje: zaznamenejte další údaje související s poruchou

AKČNÍ TEST (OBOUSMĚRNÉ OVLÁDÁNÍ)

• Akční test, také známý jako obousměrné řízení, je obecný termín používaný k popisu odesílání a přijímání informací mezi jedním zařízením. Tato funkce se používá hlavně k posouzení, zda tyto ovládací součásti motoru fungují správně.
• Inženýři vozidel zodpovědní za návrh počítačových řídicích systémů je naprogramovali tak, aby snímací nástroj mohl vyžadovat informace nebo přikazovat modulu, aby provedl specifické testy a funkce. Někteří výrobci označují obousměrné ovládání jako funkční testy, testy pohonů, kontrolní testy, systémové testy a podobně. Reinicializaci a přeprogramování lze také zahrnout do seznamu obousměrných ovládacích prvků.
• Tato funkce umožňuje zařízení odesílat informace a přijímat informace z řídicích modulů vozidla. Napřample, v případě generických informací režimu 1 OBD II (který se týká datových parametrů), uživatel diagnostického přístroje zahájí požadavek na informace z řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM) a PCM odpoví odesláním informace zpět do skenu. nástroj pro zobrazení. Většina vylepšených diagnostických nástrojů může také aktivovat relé, vstřikovače a cívky, provádět systémové testy atd. Uživatelé mohou zkontrolovat jednotlivé součásti, aby zjistili, co správně funguje pomocí aktivačního testu.

SPECIÁLNÍ FUNKCE

• Speciální funkce obvykle poskytují různé nabídky funkcí resetování nebo opětovného učení pro většinu systémů vozidla. Některé závady můžete snadno a rychle vyřešit pomocí speciálních funkcí pro váš vůz. Po úspěšném provedení některých funkcí se vygenerují chybové kódy, které je třeba ručně vymazat poté, co vůz chvíli běží, což může zahrnovat jedno nastartování motoru nebo více cyklů zahřívání.
• A v každém systému můžete view speciální funkce podporované tímto systémem. Různé modely a systémy mají často různé speciální funkce. I u stejného systému stejného modelu mohou roky a typ ECU vést k různým podporovaným speciálním funkcím.

Prohlášení FCC

• Přeorientujte nebo přemístěte přijímací anténu.
• Zvětšete vzdálenost mezi zařízením a přijímačem.
• Připojte zařízení do zásuvky v jiném okruhu, než ke kterému je připojen přijímač.
• Požádejte o pomoc prodejce nebo zkušeného rádiového/TV technika.

Informace o specifické míře absorpce (SAR).
Smart Diagnostic System splňuje vládní požadavky na vystavení rádiovým vlnám. Pokyny jsou založeny na standardech, které byly vyvinuty nezávislými vědeckými organizacemi prostřednictvím pravidelného a důkladného hodnocení vědeckých studií. Normy zahrnují značnou bezpečnostní rezervu navrženou tak, aby byla zajištěna bezpečnost všech osob bez ohledu na věk nebo zdravotní stav. Informace a prohlášení FCC o vystavení vysokofrekvenčnímu záření Limit SAR pro USA (FCC) je 1.6 W/kg v průměru na jeden gram tkáně. Typy zařízení: Systém Smart Diagnostic byl také testován podle tohoto limitu SAR.

Toto zařízení bylo testováno pro typické operace při nošení na těle se zadní částí inteligentního diagnostického systému 0 mm od těla. Chcete-li dodržet požadavky FCC na vystavení vysokofrekvenčnímu záření, používejte příslušenství, které dodržuje vzdálenost 0 mm mezi tělem uživatele a zadní částí inteligentního diagnostického systému. Použití spony na opasek, pouzder a podobného příslušenství by nemělo obsahovat kovové součásti v sestavě. Použití příslušenství, které nesplňuje tyto požadavky, nemusí vyhovovat požadavkům FCC na vystavení vysokofrekvenčnímu záření a je třeba se mu vyhnout.

Prohlášení ISED
Toto zařízení obsahuje licencované vysílače/přijímače, které jsou v souladu s bezlicenčními RSS(s) Innovation, Science and Economic Development Canada. Provoz podléhá následujícím dvěma podmínkám

1. Toto zařízení nesmí způsobovat rušení.
2. Toto zařízení musí akceptovat jakékoli rušení, včetně rušení, které může způsobit nežádoucí provoz zařízení.

• Digitální zařízení vyhovuje kanadské normě CAN ICES-3 (B)/NMB-3 (B).
• Toto zařízení splňuje výjimku z limitů rutinního hodnocení v sekci 2.5 RSS 102 a vyhovuje RSS 102 RF vystavení, uživatelé mohou získat kanadské informace o RF vystavení a souladu.
• Toto zařízení vyhovuje kanadským limitům vystavení radiaci stanoveným pro nekontrolované prostředí.
• Zařízení pro provoz v pásmu 5150–5250 MHz je určeno pouze pro vnitřní použití, aby se snížila možnost škodlivého rušení mobilních satelitních systémů na společném kanálu.
• Tento rádiový vysílač byl schválen společností Industry Canada pro provoz s uvedenými typy antén s uvedeným maximálním přípustným ziskem. Typy antén neuvedené v tomto seznamu, které mají opět vyšší než maximální zisk uvedený pro daný typ, jsou s tímto zařízením přísně zakázány.

Informace o specifické míře absorpce (SAR).
Toto zařízení splňuje vládní požadavky na vystavení rádiovým vlnám. Pokyny jsou založeny na standardech, které byly vyvinuty nezávislými vědeckými organizacemi prostřednictvím pravidelného a důkladného hodnocení vědeckých studií. Normy zahrnují značnou bezpečnostní rezervu navrženou tak, aby byla zajištěna bezpečnost všech
osoby bez ohledu na věk nebo zdravotní stav. Informace a prohlášení o expozici ISED RF Limit SAR pro Kanadu (ISED) je 1.6 W/kg v průměru na jeden gram tkáně. Typy zařízení: Zařízení bylo také testováno podle tohoto limitu SAR. Toto zařízení bylo testováno pro typické operace nošení na těle se zadní stranou telefonu 0 mm od těla. Chcete-li dodržet požadavky ISED na vystavení vysokofrekvenčnímu záření, používejte příslušenství, které dodržuje vzdálenost 0 mm mezi tělem uživatele a zadní stranou telefonu. Použití spony na opasek, pouzder a podobného příslušenství by nemělo obsahovat kovové součásti v sestavě. Použití příslušenství, které nesplňuje tyto požadavky, nemusí vyhovovat požadavkům ISED na vystavení vysokofrekvenčnímu záření a je třeba se mu vyhnout.

Dokumenty / zdroje

Inteligentní diagnostický systém APEX P720 [pdfUživatelská příručka P720, 2BGBLP720, P720 Smart Diagnostics System, P720, Smart Diagnostics System, Diagnostic System

Reference

• Uživatelská příručka