Návod k obsluze senzoru detekce automobilu MAGO CARDET-501

KARTASenzor -501 je syntetický inteligentní detektor vozidel, který se skládá z magnetický senzor a špičková technologie RADAR senzor. Byl navržen k detekci boční stěny vozidla a může nahradit konvenční smyčkovou cívku.

Snímací vzdálenost C-501

Provozní režim	Detekční vzdálenost	Metoda snímání	Funkce
Režim LPR	0.1 ~ 2.5m	RADAR + Magnetický	Rychlá detekce
Režim ovládání tyče	0.1 ~ 2.5m	RADAR + Magnetický	Priorita spolehlivosti
Režim pro dlouhé vzdálenosti	0.1 ~ 4.5m	RADAR	Detekce na dlouhou vzdálenost

V režimu na dlouhou vzdálenost lze detekovat i osoby.

Přípustný úhel detekce

Provozní režim	Přípustný úhel detekce
Provozní režim	0.1 ~ 2.5m	2.5 ~ 4.5m
Režim LPR	± 25°
Režim pro dlouhé vzdálenosti	± 25°	± 10°

Pozor: Nikdy se nedotýkejte funkčního senzoru ani s ním nepřesouvejte.

Instalace

parametry	Popis
Výška	Instalační výška bude dobrá 0.7 m z povrchu vozovky.
Směr	Směr C-501 musí být kolmý k boční stěně vozidla. Neotáčejte senzor, mohlo by dojít k falešné detekci.
Pozor	Neinstalujte senzory C-501 čelem k sobě. Udržujte vzdálenost mezi senzory alespoň 1.5 m. Udržujte vzdálenost mezi senzorem a reléovým ovladačem alespoň 0.5 m.
Tygr pro LPR	Pro režim spouštění LPR nainstalujte senzor 2.7m ~ 4.0m před boxem LPR. (Vzdálenost se může lišit v závislosti na rychlosti vozidla.)

Před provozem zkontrolujte

Po první opravě senzoru zapněte napájení, aniž by se před ním nacházely žádné osoby ani vozidla. Inicializace bude probíhat přibližně 1 sekundu.
Nehýbejte se senzorem, pokud je v provozu. Senzor musí být upevněn (nepřipevňujte ho na otočné dveře).
Zkontrolujte magnetické rušení, například velký motor nebo relé v blízkosti senzoru.
Senzor můžete otestovat pomocí velké ocelové desky (30 cm x 30 cm nebo větší) v otevřeném prostoru. V tomto případě detekční vzdálenost lze zkrátit, ale ve skutečných vozidlech s tím není žádný problém.
Frekvence radarového senzoru je 57-64 GHz a EIRP je 11 dBm.
CARDET-501 může být provozován alespoň v jednom členském státě, aniž by byly porušeny platné požadavky na využívání rádiového spektra.

Pozor na vnější pouzdro

Pokud chcete senzor vložit do uživatelského pouzdra, mělo by mít pouzdro široký otvor pro radarový senzor. CARDET-501 (horní 60 %).
Pokud tam není otvor pro RADAR senzor, pak senzor nefunguje.
Neotáčejte a CARDET-501, protože senzor má horizontální směr vyzařování.

Připojení k reléovému ovladači

Pokud chce uživatel prodloužit kabel mezi hlavicí senzoru a reléovým ovladačem o více než 80 m, měl by použít adaptér s větší proudovou kapacitou (více než 2 A). Zkontrolujte prosím napájecí napětí.tagkapka uvnitř hlavice senzoru v případě prodlužovacího kabelu.
Reléový regulátor má RELÉ (suchý kontaktní spínač), který usnadňuje jeho propojení s uživatelským zařízením. RELÉ má následující maximální elektrický výkon (následující tabulka).
Uživatelé mohou používat oba AC a DC pro ŠTAFETU.

	Max svtage	Max proud	Max moc
DC	30V	3A	90W
AC	220V	2A	440W

Zde jsou dvě např. připojeníampŘadič relé vám umožní snadnou interakci pomocí suchého kontaktu (RELE) KARTA do vašeho systému.

Normální (bez vozidla) terminály COM a NC jsou připojeny a pokud je k dispozici vozidlo k detekci, pak terminál COM a ŽÁDNÝ jsou připojeny (COM a NC jsou oddělené.)

Změna provozního režimu

Pokud otevřete horní kryt CARDET-501 hlavici senzoru, poté najdete otočné a DIP přepínače a malý regulátor hlasitosti, jak je uvedeno níže. Uživatel si může zvolit provozní režim ze 4 následujících režimů (tabulka 2).
Při výměně spínačů musí být vypnuto napájení.

Uživatel může změnit provozní režim a citlivost senzoru podle pokynů.
CARDET-501 má čtyři provozní režimy (LPR / Ovládání tyče / Dálková jízda / Parkování)
Při nastavování malého spínače buďte opatrní.

Režim	Číslo	Operace	Charakteristický
LPR	0-2	Režim LPR0(Nízká) – 1(Střední citlivost) – 2(Vysoký)	Výchozí
Bar Řízení	3-5	Režim ovládání tyče3(Nízká) – 4(Střední citlivost) – 5(Vysoký)	Režim pro ovládání tyče (funkce odskoku je zapnutá)
Dlouho vzdálenost	6-8	Režim pro dlouhé vzdálenosti6(Nízká) – 7(Střední citlivost) – 7(Vysoký)	Max. vzdálenost: 4.5 mMagnetický senzor je VYPNUTO
Parkoviště	9	Parkovací režim9(Střední citlivost)	Režim pro parkování (pomalá detekce)

LPR
Ovládání parkovacího baru
Dlouhá vzdálenost
Parkoviště

Typ výstupu

Zkontrolujte prosím níže uvedené informace a v případě potřeby změňte nastavení.

DIP Č.	Funkce	nastavení	Popis výstupu senzoru
1	MAGNETICKÝ SENZOR ZAP/VYP		Magnetický senzor je VYPNUTÝ Magnetická detekční vzdálenost: Max. 2.5 m
			Magnetický senzor je ZAPNUT(V režimu dálkové jízdy se magnetický senzor automaticky VYPNE)
2	KRÁTKÝ PULS		Výstup je zapnutý pouze po nastavenou dobu, když je detekováno vozidlo Nastavení krátkého pulzu: min. 0.5 ~ max. 30 sekund
			Výstup je trvale zapnutý, dokud je detekováno vozidlo. Časové zpoždění vypnutí lze nastavit (max. 10 s)
3	OBRÁCENÝ VÝSTUP		Detekováno auto: VYPNUTO, Nedetekováno: ON (výstup inverzně)
			Detekováno auto: ON, Nedetekováno: VYPNUTO (výchozí)
4	ODSKOČIT/ EXIT		Číslo 2 je ZAPNUTO: Režim EXIT (vytváří krátký pevný impulsní výstup)
			Číslo 2 je VYP: DOSKOK je ZAP
			Odraz je VYPNUT (V režimu ovládání tyče, ODSKOČIT je automaticky ON)
5	MAGNETICKÁ CITLIVOST		Magnetická citlivost je VYSOKÝ.
			Magnetická citlivost je VÝCHOZÍ.
6		Rezervováno

Režim ODRAZU: I když je senzor na okamžik vypnutý, výstup senzoru se okamžitě zapne.

při detekci objektu (bezpečnostní funkce pro uzavření parkovacího závory)

[Časový diagram výstupu senzoru]

Nastavení zpoždění nebo časovače

Dobu zpoždění vypnutí nebo časovač výstupního signálu můžete upravit úpravou níže uvedených částí.
Seřiďte otáčením ve směru nebo proti směru hodinových ručiček pomocí malého plochého šroubováku.

Otáčením proti směru hodinových ručiček (doleva) se hodnota snižuje, otáčením ve směru hodinových ručiček (doprava) se hodnota zvyšuje.

Inicializace senzoru

Když a CARDET-501 Je-li senzor zapnutý, provede automatickou kalibraci a na místě vytvoří magnetickou mapu kolem něj (přibližně 1 sekunda), takže během kalibrace by se před senzorem neměly nacházet osoby ani automobily.

Specifikace

Vstupní objemtage	12V
Aktuální spotřeba	SNÍMACÍ HLAVICE	30 mA
	Řadič relé	70 mA (max.)
Provozní teplota	-20 ~ 85 °
Čas na bootování	1 sekunda
Detekční vzdálenost	Max. 4.5 m(V režimu dálkové jízdy)
Maximální délka kabelu	Max. 80 m (Proud musí být větší než 2A)

Upozornění

CARDET-501 využívá magnetické pole Země, takže může dojít k nesprávné funkci v případě silného elektromagnetického šumu, rušení motocykly, velkými nákladními automobily, motorem vedle senzoru atd. Uživatel by měl navrhnout celý systém tak, aby byl bezpečný, i když senzor vyvolá chybnou funkci. Výrobci ani distributoři nenesou žádnou odpovědnost za bezpečnostní problémy.

Stručný průvodce testem CRADET-501

Upevněte senzor na volném místě
- Pro test zajistěte široký prostor. Maximální detekční dosah je 4.5 m (v režimu dlouhého dosahu). Po zapnutí senzoru nepohybujte.
Po zapnutí senzoru připevněte magnet pro ovladač k železné desce (nebo notebooku) a projeďte jím před senzorem.

Špatný test
- CARDET-501 je syntetický senzor určený k detekci boku automobilu, takže potřebuje široký odraz plocha k detekci, proto pro základní provozní test použijte velký železný talíř (nebo notebook) s ovladačem.
- U malého železného předmětu je detekční vzdálenost bude zkrácenoToto slouží k odfiltrování jiného objektu než auta, takže nedělejte si starosti se zkráceným detekční vzdálenost v tomto testu.
- Pro případ skutečné auto, CARDET-501 dokáže detekovat auto ze vzdálenosti 2.5 metru s vysokou spolehlivostí(Až 4.5 metru v režimu dálkového přenosu)

FCC část 15.105
Toto zařízení bylo testováno a bylo zjištěno, že vyhovuje limitům pro digitální zařízení třídy B podle části 15 pravidel FCC. Tyto limity jsou navrženy tak, aby poskytovaly přiměřenou ochranu před škodlivým rušením při domácí instalaci. Toto zařízení generuje a může vyzařovat vysokofrekvenční energii, a pokud není nainstalováno a používáno v souladu s pokyny, může způsobovat škodlivé rušení rádiové komunikace. Nelze však zaručit, že při konkrétní instalaci k rušení nedojde. Pokud toto zařízení způsobuje škodlivé rušení rádiového nebo televizního příjmu, což lze zjistit vypnutím a zapnutím zařízení, doporučujeme uživateli, aby se pokusil napravit rušení jedním nebo více z následujících opatření:

Přeorientujte nebo přemístěte přijímací anténu.
Zvětšete vzdálenost mezi zařízením a přijímačem.
Připojte zařízení do zásuvky v jiném okruhu, než ke kterému je připojen přijímač.
Požádejte o pomoc prodejce nebo zkušeného rádiového/TV technika.

FCC část 15.19
Toto zařízení je v souladu s částí 15 pravidel FCC. Provoz podléhá následujícím dvěma podmínkám: (1)
Toto zařízení nesmí způsobovat škodlivé rušení a (2) toto zařízení musí akceptovat jakékoli přijaté rušení, včetně rušení, které může způsobit nežádoucí provoz.

FCC část 15.21
Jakékoli změny nebo úpravy (včetně antén) tohoto zařízení, které nejsou výslovně schváleny výrobcem, mohou způsobit ztrátu oprávnění uživatele provozovat zařízení.

Prohlášení o vystavení vysokofrekvenčnímu záření
Toto zařízení by mělo být instalováno a provozováno s minimální vzdáleností 20 cm mezi radiátorem a vaším tělem.

www.magotec.com

Dokumenty / zdroje

Autodetekční senzor MAGO CARDET-501 [pdfNávod k obsluze
2BHMO-CARDET-501, 2BHMOCARDET501, CARDET-501 Senzor detekce auta, CARDET-501, Senzor detekce auta, Detekční senzor, Senzor

Reference

Uživatelská příručka

Popis operace

Charakteristika snímače